Skadar du din växellåda när du växlar?
Clutch Dog växellådor
Utombordsmotorer och de flesta drevväxellådor (som Mercruisers Alpha-drev) använder en hundkopplingsinställning för att välja och växla växel.
Om du väljer växel långsamt och försiktigt med dessa växellådor kommer du faktiskt att skada växellådan.
Hör du ett malande eller tjattrande ljud när du väljer antingen framåt- eller backväxeln?
Om du gör det behöver något ändras eller en dag kommer din nedre enhet inte att ha någon drivkraft och den kommer hela tiden att hoppa ur växeln.
Först ska jag förklara hur den nedre enheten/växellådan fungerar.
De har en ingående axel som drivs från motorn eller ”power head”. (Denna ingående axel kallas drivaxeln. Drivaxeln har ett kugghjul anslutet till botten av den som kallas pinjongdrevet. Pinjongdrevet är alltid i konstant ingrepp med framåt- och backväxlarna. roterar framåt och backväxeln. Mellan framåt- och backväxeln finns en mekanism som väljer växel. Detta kallas Clutch Dog.
Clutch Dog sitter på propelleraxeln som sticker ut på baksidan av växellådan och driver propellern. Clutch Dog har en invändig spline som är i konstant ingrepp med propelleraxeln.
Tänk dig att Clutch Dog har en fram- och en baksida. I varje ände har den stora, fyrkantiga tänder. När du väljer växel på motorn flyttar du Clutch Dog framåt och bakåt längs propelleraxeln.
När Clutch Dog flyttas för att välja växel kopplas den in med samma stora fyrkantiga tänder på den speciella växeln som läggs i.
Kom ihåg att båda de utgående växlarna (framåt och bakåt) roterar eftersom de är i konstant ingrepp med kugghjulet (ingångsväxeln).
Om du väljer växel långsamt kommer Clutch Dog långsamt att gå in i växeln. Denna långsamma rörelse gör att redskapets tänder ”hoppar” över tänderna på Clutch Dog. Denna kontinuerliga överhoppning sliter bort de fina vassa kanterna på tänderna och kommer så småningom att få motorn att hoppa ur växeln.
Hur man väljer redskap
· Sättet att undvika att skada din växellåda är att välja växel. Det betyder att du bokstavligen slå motorn i växel så att du hör ett rent ingrepp i växellådan, inte prat.
· Du bör också pausa i neutralläge när du växlar från framåt till back eller vice versa. Detta ger propellern tid att sluta snurra.
· Växla inte till backen när du rör dig snabbt framåt. Det skapar en enorm mängd onödig kraft på växellådan (och motorn). Sakta ner båten från planet, gå tillbaka till tomgång och pausa i neutralläge för att låta båten sakta ner rätt fart. Reverse är enbart en omvändning, inte en paus…
Motorns tomgångsvarvtal för högt
· En annan orsak till att kopplingshunden skadas är att tomgångsvarvtalet kan vara för högt. Om din motor går på tomgång högre än runt 900 rpm i neutralläge kommer du att skada varje gång du väljer växel.
Så…
· Se till att ditt tomgångsvarvtal är inställt på vad tillverkaren rekommenderar!
· Välj växel positivt
· Paus i neutralläge mellan växlingarna.
· Låt båten sakta ner innan du växlar till backning
· Låt växellådsoljan bytas var 100:e timme eller årligen, beroende på vad som kommer först.