Som en av de mest spännande städerna i Karibien tillåter Willemstad – Curacaos charmiga koloniala huvudstad – besökarna att uppleva allt från historisk arkitektur och museer till restauranger och shopping i världsklass. Willemstad delas av en central kanal i två distrikt, Punda och Otrabanda. Generellt sett är Punda av större intresse för resenärer eftersom de mest intressanta historiska platserna och shoppingområdena ligger på den här sidan av huvudstaden. Till exempel, om du vill se de pastellfärgade kolonialhemmen som Curacao är känt för, är Punda-delen definitivt det bästa stället att spendera din tid på. Å andra sidan är Otrabanda – som betyder ”andra sidan” – känd som den samtida halvan av staden och hem för några spännande nya utvecklingar. Oavsett var du spenderar din tid i Willemstad hittar du massor av platser och aktiviteter som kan spännande alla resenärer.

Ett av de bästa sätten att utforska Curacaos huvudstad är med vagn. Varje dag ger sig dessa bilar med öppna sidor ut på en 75-minuters rundtur i staden och passerar alla de mest fascinerande historiska platserna. Grupper träffas vid Fort Amsterdam inom synhåll från Queen Emma Pontoon Bridge, en av öns viktigaste tekniska framsteg. Efter att ha turnerat i Willemstad med vagn kan turister gå över denna gångbro som förbinder Punda- och Otrabanda-delarna av staden. När gångvägen vilar på toppen av stadens mest trafikerade kanal, var bron utrustad med en dieselmotor och designad att svänga öppen flera gånger om dagen, vilket gör att kryssningsfartyg och kommersiella flottor kan komma in i den livliga hamnen.

Eftersom Willemstad är en stad med rötter i rik kolonialhistoria och kulturella traditioner, erbjuder lokala museer några av öns mest fängslande platser. En av de mest intressanta samlingarna finns på Museum Kura Hulanda, ett av de största museerna i Karibien. De restaurerade koloniala lagren i Kura Hulanda visar upp Dr. Jacob Gelt Dekkers livsverk och är fulla av afrikanska artefakter och konstigheter. Eftersom afrikansk kultur har spelat en viktig roll i den postkoloniala utvecklingen av Karibien, ägnas flera utställningar åt detta historiska förhållande. Det mest imponerande exemplet på denna historia är en fullskalig reproduktion av ett kolonialt slavskepp, modellerat direkt efter ett fartyg som seglade från Elfenbenskusten till Karibien och Amerika. Beläget i Otrabanda, är detta fascinerande museum öppet varje dag från 10:00 till 17:00 och erbjuder en unik, informativ upplevelse för hela familjen.

En annan bra sida att lära sig om Curacaos och Karibiens historia är Maritime Museum. Beläget i det pittoreska området Scharloo, beskriver Maritime Museum öns historia från ankomsten av de första invånarna runt 600 f.Kr. till nutid. Med hjälp av 40 permanenta utställningar kan besökare kronologiskt spåra Curacaos ekonomiska och kulturella utveckling. Förutom antikviteter, artefakter och historiska kartor kan gästerna också se ett antal videopresentationer med muntliga historier som erbjuds av några av öns mest färgstarka personligheter.

Nära Queen Emma Pontoon Bridge hittar du det charmiga Curacao-museet. Inrymt i ett militärsjukhus från 1800-talet som omsorgsfullt restaurerades i mitten av 1900-talet, är detta lilla museum nu hem för historiska målningar, skulpturer och möbler tillverkade under flera hundra år av lokala och holländska hantverkare. Utomhuspaviljongen är också ett populärt resmål då många föreställningar med lokala och resande musiker äger rum under hela året.

Detta livliga område nära Fort Amsterdam och pontonbron markerar också ingången till stadens bästa shoppingdistrikt. När du går genom Punda-distriktet och närmar dig hamnen kommer du att upptäcka en av de mest spännande shoppingstråken vid Waterfront Aches. Denna speciella ¼ mil långa remsa är svår att missa eftersom den är markerad av historiska 30 fot höga stenvalv och kullerstensgångar. Under valven hittar du många specialbutiker och restauranger, med alternativ för alla smaker och plånböcker. Detta distrikt vid vattnet erbjuder också fantastiska kvällsaktiviteter, eftersom många företag håller öppet sent och de smala gatorna är elegant upplysta varje natt.

Nära det centrala shoppingområdet vid vattnet kan du också besöka en av Curacaos stora shoppingtraditioner. Varje dag ligger små båtar längs stadens centrala kanal och säljer sina produkter direkt från sina fartyg på den flytande marknaden. Eftersom många av båtarna kommer från Venezuela, Columbia och andra karibiska öar, erbjuder försäljarna inte bara de färskaste råvarorna och skaldjuren man kan tänka sig, utan säljer också konst, hantverk och andra unika produkter från hela regionen. Den flytande marknaden öppnar vanligtvis klockan 06.00 varje dag och nya båtar anländer under hela eftermiddagen, vilket garanterar shoppare en distinkt upplevelse när de besöker dem.

När du besöker Curacao, se till att tillbringa lite tid i öns fängslande koloniala huvudstad. Oavsett vilka områden i Willemstad du besöker kommer din familj att bjudas på platser och aktiviteter som är historiska, kosmopolitiska och alltid spännande.

Tillsammans med alla tillkännagivanden av ”båtar till salu” kommer inte bara ett betydande antal val utan också ett brett utbud av typer av varje val. Innan man bestämmer sig för storlek, form eller färg är frågan vilken typ av båt man önskar?

En webbplats listade 63 typer av flytande båtar att välja mellan, exklusive flottar och kanoter. De olika typerna av varje skulle få en ny köpares huvud att snurra. Det bästa sättet att välja en är att förstå vad exakt man vill göra med sitt blivande nya köp. Till att börja med bör man veta att det generellt finns tre kategorier av vattenskotrar: kryssningsbåtar, fiskebåtar och de som används för sport.

Kryssare

Kryssningsfartyg är till för att tillbringa fritiden på vattnet. Beroende på storlek och kostnad kan dessa möjliggöra dagskryssningar eller ha stugor och bekvämligheter för övernattning.

Cabin Cruisers har ett pentry eller kök, badrum och sovplats. Motorkonfigurationen kan vara inombords, monterad inuti fartyget, eller utombords, monterad på utsidan vid aktern eller baksidan av farkosten. Den större sorten kräver erfaren skicklighet att kontrollera och kan bättre motstå hackigt vatten.

En bowrider är ett fordon med sittplatser framför för att njuta av vinden. Den kan vara 35 fot lång och kan även dra skidåkare. En ponton är ett flerskrovsfartyg som förlitar sig på stora rör för flytkraft. Denna populära sort är byggd för fritid och komfort, och erbjuder breda däck och soffliknande sittplatser. En trålare kan vara för nöjes- eller yrkesfiske, och säljs snabbt som en av de mest populära båtarna till salu.

Fiskare

Fiskefartyg har vanligtvis kontrollpaneler på baksidan för att möjliggöra enklare fiske i fronten eller fören på det flytande fordonet. Mindre kan vara trånga och erbjuda begränsade sittplatser; större modeller kan ha hytter. Även om fiske kan göras från vilken vattenskoter som helst, är vissa speciellt utformade för att tillåta enkelt fiske. Ett basande fartyg är vanligtvis kort och platt, menat att korsa grunda vattenvägar och möjliggöra lätt mete efter bas. Walkabout- och mittkonsolfordon tenderar att vara större fiskare för att ge plats åt fler människor samtidigt som de hanterar hårda havsströmmar. Ofta erbjuder dessa spöhållare och frisläppta sittplatser för stora sällskap.

Sporttyper

Dessa fartyg är gjorda för att rymma skidåkning, wakeboard och till och med tävlingssegling. Både skidåkning och wakeboarding har dragkapacitet och förbättrad kraft för en snabbare åktur. Jetski är små, kraftfulla fordon med styrreglage avsedda för en eller två personer. Jet- och speedbåtar är byggda för fart på vattnet. Segelbåtar kan vara för antingen cruising eller tävling, och kan helt eller delvis förlita sig på vindkraft. Liksom alla vattenskotrar kommer dessa fartyg i ett brett utbud av val när det gäller storlek, längd och bekvämligheter.

För en köpare som överväger båtar till salu är möjligheterna nästan oändliga.

Jag bor i Brisbane, Australien, och min stad är just nu i kris med översvämningsvattnet som stiger snabbt och 90 000 hem och företag på väg att känna full påverkan. Översvämningsvatten skapar förödelse inte bara för privatpersoner utan även för många företag.

Sommaren är topptid här för bröllop och det kommer att vara många som har bokat lokaler längs älven. En av våra ikoniska restauranger, Drift, tidigare känd som Oxley’s, låg på en ponton och en av de mest populära restaurangerna i Brisbane. Vi såg bilder för en kort tid sedan som visar att den har sköljts bort och flyter nerför floden och fungerar som en missil. Denna restaurang har varit en del av Brisbane-scenen i många år och varit värd för tusentals bröllopsmottagningar.

Man måste känna efter de par som redan har bokat lokalen för sin mottagning och att se den tvättas bort måste vara nedslående. Problemet för många av dem är att hitta en plats i tid för sina bröllop.

Det finns också problem med att få in förnödenheter till staden och majoriteten av ställena hämtar sina blommor från en enorm lokal marknad som nu står under vatten.

Det finns så många företag som drabbats av naturkatastrofer som översvämningar och det tar lång tid för människor att komma på fötter igen och företag att plocka upp bitarna och börja om från början.

Låt oss bara hoppas att bröllop som planeras vid den här tiden fortfarande kommer att kunna genomföras och att majoriteten av ställena längs floden kommer att överleva.

Även om de flesta ser Grand Canyon med helikopter eller flygplan, ger endagsturer i Grand Canyon dig ett annat alternativ. Flera reseföretag erbjuder denna upplevelse. Forsränning är ett underbart sätt att se Coloradofloden och den imponerande kanjonen som den skapat under årtusenden.

Vissa företag erbjuder längre flotte turer nerför Colorado, men endagsupplevelsen är bäst för de flesta eftersom det inte tar för mycket tid från deras andra semesteraktiviteter. Så om du inte kommer till området specifikt för forsränning, kommer du förmodligen att vilja välja en endagsutflykt. Det kommer att ge dig en fantastisk upplevelse men ändå lämna gott om tid för dig att utforska resten av området. Om du vill ha en längre forsränningsresa är det lätt att leta på nätet efter outfitters som erbjuder flerdagars forsränningsturer.

När du jämför deras kostnad med priset för Grand Canyon helikopter- eller flygresor, kommer du att inse att forsränningsturer är ganska rimliga. Researrangörer i Las Vegas kan organisera hela din resa, inklusive transport till din flottes sjösättningsplats. Men läs det finstilta innan du bokar något – du betalar bra pengar och du vill vara säker på att du förstår allt som din turné innehåller.

Endagsturer med slätt vatten kan tas från South Rim eller West Rim. Versionen från West Rim börjar med en helikoptertur till kanjongolvet. Du kommer sedan att transporteras till basen av Hoover Dam, där du kommer ombord på din flotte. Efter att ha flytit genom Black Canyon kommer din flodtur att sluta vid Willow Beach, Arizona. Allt som allt kommer du att vara på vattnet i cirka 11 mil.

Två typer av floatturer i slätt vatten har sitt ursprung vid South Rim. Båda paketen börjar på Tusayan, Arizonas flygplats i Grand Canyon National Park. Den mest prisvärda (och populära) av dessa flytturer i slätt vatten tar dig med buss till Page, Arizona. Därifrån tar du dig till basen av Glen Canyon Dam. Det är där du går ombord på din flotte och börjar din 15-mil långa flyta nerför flodens lugna vatten. Din forsränningstur avslutas när du anländer till Lees Ferry. Det andra South Rim-paketet flyger dig till Page med flyg och inkluderar en 4×4-resa till Antelope Canyon, men floddelen är densamma. Din båt kommer att vara en pontonflotte av äventyrsklass som har plats för så många som 19 personer.

Du kommer att flyta nerför floden på lugnt vatten på alla dessa turer – det finns inga forsar längs din rutt. Det är därför de är så perfekta för alla åldersgrupper. Barn måste dock vara minst fyra år gamla.

Sommaren är högsäsong för dessa turer. Det är inte ovanligt att de säljer slut, så vänta inte till sista minuten innan du gör dina arrangemang. Jag rekommenderar starkt att du bokar din forsränningsresa i förväg. Du kan leta på nätet för att hitta den flyttur som passar dina behov perfekt, och du hittar de bästa priserna där också. Några av de erbjudanden jag hittat på nätet har varit nästan pinsamt bra.

Med så många olika researrangörer som erbjuder dessa forsränningsupplevelser är det verkligen lätt att hitta Grand Canyon forsränning turer online. En dags flyttur kommer att ge dig gott om tid på Coloradofloden utan att ta upp för mycket av din semester.

Staden Mombasa är mer än 3 000 år gammal och har kommit i kontakt med många främmande och lokala kulturer som avsevärt har påverkat alla sociala, ekonomiska, politiska och kulturella aspekter av livet här. Som ett resultat är dessa influenser uppenbara i hur byggnader och strukturer planeras, designas och byggs.

Även om Mombasa är en stor modern stad, har Mombasa ännu inte helt anammat moderna arkitektoniska mönster och stilar med tanke på att staden inte har några skyskrapor eller betydande höghus (förutom Mombasa Trade Center och Bima Towers, 44m respektive 67m långa).

Hur det än må vara, hamnstaden har de bästa relikerna av sekelgamla byggnader och strukturer som visar upp fantastisk och varierad antik arkitektur, som Gede-ruinerna, Fort Jesus, Mandhry-moskén (1570) och Basheikh-moskén (1300).

Typer och stilar av byggnader i Mombasa, Kenya

Olika områden i Mombasa stad har distinkta byggnadsstilar som kännetecknar ägarnas eller de boendes kulturella och socioekonomiska status.

Stadens CBD

Central Business District i Mombasa täcker nästan hela Mombasa Island. Typer och stilar av byggnader inom området:

  • Byggs huvudsakligen med hjälp av arabiska, indiska och swahili-arkitektoniska planer och mönster, med detaljerad dekor och sniderier på stolpar, dörr- och fönsterkarmar.

  • I Gamla stan är byggnaderna inte bara gamla och traditionella utan också byggda tätt ihop och åtskilda av smala rader.

  • De Swahili arkitektoniska mönster och element som finns här visas på slingrande graverade dörrar, fönster och dörrkarmar.

  • A övervägande muslimsk stadbyggnader i stadens CBD visar också detta inflytande i det noggranna gallerverket och i sättet som stödkonsoler och balkonger är byggda.

  • Andra delar av CBD innehåller våningsbyggnader som innehåller flera våningar med mycket lite eftertanke och ansträngning för att förbättra byggnadens arkitektoniska utsikter

  • De flesta byggnader har glänsande vita väggar

High End Estates och hotell

Helt den motsatsen till CBDsärskilt stadens gamla stadsdel, exklusiva fastigheter (som Nyali och Diani) och hotell som Intercontinental Hotel och Sarova Whitesands Beach Resort & Spa, har anammat moderna arkitektoniska planer och design.

  • De flesta av byggnaderna här är byggda med moderna byggmaterial som golv- och takpannor, skjutbara fönster och dörrar av aluminium, stjärnbelysta terrasser, korallstenar för att ge en känsla av havet.

  • De flesta inkluderar fjärrstyrda gateways och dörröppningar

  • Det finns alltid en liten touch av arabisk stil som inkluderar höga valv

  • I exklusiva fastigheter är byggnaderna antingen parhus och fristående etagelägenheter eller bungalower med mjuka gräsmattor och pedantiskt utformade för att tillgodose ägares och boendes smak och stil.

  • De hyrs eller ägs ofta av personer från den övre medel- och hög socioekonomiska klassen

  • High-end hotell innehåller lyxiga och fullt möblerade lägenheter och stugor med pooler, nöjesområden, parkeringsarenor och uteplatser m.m.

Andra typer och stilar av byggnader i Mombasa

Byggnader som ägs av ursprungsbefolkningen

De flesta av byggnaderna som ägs av lokalbefolkningen är vanligtvis swahilihus och majoriteten av dem är tillfälliga strukturer.

  • Lera används för väggar

  • Populärt känt som Makuti, palmblad och kokosblad används för tak

  • Ofta är lerväggar putsade med murbruk för att ge illusionen av att byggnaden byggs av sten och murbruk

  • Dessa byggnader ägs till största delen av de boende och är byggda som stora rum eller loft som inte är avdelade som enskilda rum utan som små gallerier som används för olika ändamål

  • Mangrovestolpar, lokalt kallade boriti, används för att göra tak

  • De flesta byggnader har uteplatser känd som baraza gjorda av makuti som används för att ge skugga och används för att koppla av på kvällarna

Moderna byggnader i lägre medel- och låginkomstområden

Det finns ett stort antal moderna byggnader belägna i lägre medel- och låginkomstområden som är gjorda av sten och murbruk och planerade med modern stil och design.

  • Men i låginkomstområden, områden som Kisauni, Likoni och Mishomoroni, byggs byggnader ofta som stora jordade byggnader som är uppdelade i enkel- eller dubbelrum där olika hyresgäster delar på ett tak.

  • Dessutom har byggnader i låginkomstområden inga staket. Som ett resultat används många gångvägar för att skilja en byggnad från nästa.

  • I lägre medelklassområden, som Bamburi, finns det många sängvakter och 1 & 2 sovrum.

Ytterligare strukturer

Med behovet av att länka Mombasa Island till fastlandet har flera broar byggts inklusive

  • Flytponton Nyali-bro – byggd som balkbro

  • Mtwapa bro-balk bro

  • Makupa Causeway

Millbay ligger väster om Plymouth Hoe, det är en naturlig hamn och har fått sitt namn från tidvattenkvarnar som hittades där från 1100-talet.

Förr i tiden var Millbay mycket större än det område som det nu täcker eftersom det också inkluderade ett område med tidvattensaltkärr som kallas Sourepoolen. Sourepoolen skiljdes från bukten av en smal vattenhals och det var tvärsöver denna som kvarnarna byggdes på 1100-talet. Ursprungligen drevs dessa bruk av Priors of Plympton. Vid mitten av 1400-talet hade ägandet övergått till Corporation of Plymouth och sedan 1573 till Francis Drake. I början av 1590-talet byggde Drake sex nya kvarnar längs Drake’s Leat och det var runt denna tid de gamla tidvattenkvarnarna stängdes och Sourepoolen dränerades.

Under sin tidiga historia ansågs bukten inte vara lika viktig som Sutton Pool, huvudbryggan i Plymouth, eftersom den låg längre från staden, men den användes tydligt av fartyg under denna period eftersom ankare har upptäckts här. Viken antog först strategisk betydelse i belägringen av Plymouth under det engelska inbördeskriget. Plymouth hade deklarerat sig för parlamentet och var föremål för en lång rojalistisk belägring mellan 1642 och 1646. Med det royalistiska fortet vid Mount Batten hindrade tillgången till Sutton Pool, Millbay var den enda hamnen nära Plymouth som låg utom räckhåll för royalistiskt artilleri och det blev den enda försörjningskällan för staden. Efter att inbördeskriget hade tagit slut, återgick Millbay till att vara en lite använd bakvatten.

Under mitten av 1700-talet byggde John Smeaton en brygga och arbetsgård i det sydvästra hörnet av hamnen för att lossa och bearbeta stenen till den tredje Eddystone-fyren. Smeatons fyr stod färdig 1759 och runt denna tid byggdes Long Room (ett samlingsrum), badhuset, bowlingbanan och andra bekvämligheter i närheten. Av dessa är det bara Långa rummet som överlever.

År 1840 fick Thomas Gill bemyndigande att bygga en pir vid mynningen av Millbay genom en lag av parlamentet, han tilläts också att fördjupa bäcken. Gill hade ett stenbrott på östra sidan av hamnen, och här byggde han den 150 m långa MillBay-piren, som stod klar 1844. Året därpå lade SS Storbritannien till här under sin jungfruresa till New York och besöktes av 15 000 turister.

1846 grundades Great Western Dock Company för att bygga mer omfattande sjöfartsanläggningar vid Millbay; Gill sålde sin Pier till detta företag och blev direktör. Isambard Kingdom Brunel anlitades för att designa nya bryggor och han byggde en annan pir, en flytande järnponton, 90 meter lång och 12 meter bred, åt Irish Steamship Company vars fartyg regelbundet använde hamnen. Sedan, 1857, konstruerade han den inre bassängen av kalksten och granit, den hade dockportar, en torrdocka i väster och var 400m lång och 120m bred. Både Gill och Brunel var involverade i South Devon Railway och den första järnvägsstationen i Plymouth öppnades nära Millbay 1849. Nästa år byggdes en järnvägsförlängning till de nya hamnen och tullanläggningar etablerades.

Under de kommande 100 åren eller så var Millbay en upptagen kommersiell brygga, eftersom den kunde rymma mycket större fartyg än den tidigare viktigare Sutton Pool. En betydande mängd skeppsbyggen skedde också här, fartyg byggdes för Royal Mail Steamship Company, Customs and Excise m.fl.

Idag finns det två stora djupvattenbryggor vid Millbay, varav den ena är delägd av Brittany Ferries. Företaget har drivit färjetrafik från kajen till Roscoff i Bretagne, Frankrike, och även till Santander på Spaniens norra kust sedan 1973. Dock byggdes ut 2003 för att rymma Brittany Ferries nya flaggskepp Pont-Aven på 40 000 ton. Under februari 2008 besökte Brittany Ferries fastcraft Normandie Express Millbay, första gången som en höghastighetsfarkost hade använts från Millbay.

Millbay har varit hem för RNLI Plymouth livbåt sedan 1862.

I början av 2008 revs en landmärke, lådliknande grå betongkornsilo, och Millbay-området är ett mål som ett nyckelområde för förnyelse i Plymouth som en del av Plymouths ombyggnadsplan för flera byråer.

Stänkskärmar fungerar som en kudde mellan en båt och ett föremål och förhindrar skador på din egendom såväl som på din egendom. Det är viktigt att välja rätt typ av fendrar för din typ av båtliv samt de vattenförhållanden din båt kommer att köras i. Det finns olika typer av fendrar, färger och former, och naturligtvis storlekar att välja mellan. Så det är viktigt att tänka på vad du kan förvänta dig av din fender innan du köper.

Stänkskärmar är huvudsakligen konstruerade av antingen en uppblåst vinyl eller ett mjukt skummaterial. Designad för att absorbera stöten från fartygets rörelse så att varken kärlet eller det det stöter mot skadas. Stänkskärmar kan vara runda eller platta och var och en ger utmärkt skydd beroende på föremålet du möter. De isolerar båten från skador och bromsar in den när den svänger och rullar omkring. Båtar som ligger i anslutning till flytbryggor sätter vanligtvis fendrar precis ovanför vattenlinjen för att upprätthålla en buffertzon mellan kajen och båten. Båtar som flottar tillsammans placerar vanligtvis fendrarna vid kontaktpunkten, vanligtvis där strålen är som bredast. Att docka bredvid pålar utgör en speciell utmaning: pålningarna tenderar att skjuta skärmarna åt sidan, med skadliga konsekvenser. En lösning är att använda en fenderbräda som spänner över avståndet mellan pålarna. Med fendrar och bräda kan en båt åka någorlunda bekvämt mot en kaj.

Båtar med permanent slip anpassar ofta sitt utrymme med dockningsskydd, installerar dockskydd, dockningshjul eller stötfångare så att dockan bär skyddet, inte båten. Eftersom dessa typer av stoppning kan placeras precis vid kontaktpunkten, kommer de inte att svänga ur vägen. Dock kan stötfångare förhindra skador när fendrar inte är exakt uppställda. Det finns så många typer av dockningsskyddskonfigurationer att du med lite kreativitet kan försvara vilken båtstil som helst från att skada, splittras eller mala föremål.

Storleken på fendern du behöver beror på din båts totala längd. Vi gillar ungefär 1″ – 2″ i diameter för varje 4′ – 5′ båtlängd. Detta är ingen bestämd rekommendation, eftersom skärmstorleken också beror på placering, båtvikt och förhållanden. Båtar i oskyddade ändfästen på Lake Erie, San Francisco Bay eller andra platser med otäcka skador eller tidvattensvall kommer att behöva mer skydd än ett fartyg som ligger till kaj i en lugn sjö. Vi föreslår att du använder rätt linor eller fenderpiskor för att hänga upp fendrarna i rätt höjd.

Jag rekommenderar stora fendrar eftersom fendrar med stor diameter är det bästa sättet att ge skydd. Det är trots allt bara fenderns bredd som skiljer båten från kajen.

Här är några allmänna rekommendationer för att välja din fender:

Vill du hänga dem horisontellt eller vertikalt? Med mittreprörsskärmar kan du hänga fendern antingen horisontellt eller vertikalt med en linje som går genom mitten. En siffra åtta knop i slutet av linjen, eller två siffror åtta i båda ändarna av fendern används för att förhindra att fendern glider. Platta stänkskärmar är antingen modulära eller ledade och vinylklädda. Sätt ihop den modulära stilen för att skapa ett skräddarsytt system. Gångjärnsförsedda vinylklädda platta stänkskärmar sveper vertikalt runt småbåtsräcken och är perfekta för båtar med ovansida som lutar inåt mot reningen.

Vilken stil föredrar du? Runda fendrar är populära för större motorbåtar med konkava förar och större kommersiella fartyg (särskilt kommersiella fiskebåtar). Orange runda fendrar används också som lågteknologiska förtöjningsbojar. Två cylindriska stänkskärmar har en ingjuten ledning eller flik i varje ände. Knyt en lina endast i ena änden och häng stänkskärmen vertikalt eller knyt båda ändarna för horisontell utplacering. Akterspegelsmonterade fendrar skyddar en båts akterspegel eller simsteg när du dockar aktern till (medelhavsstil) i en marina. Rafting Cushions är designade för att forsränna båtar tillsammans, och kan knytas till pålar med hjälp av två rader av mitthål. Stor yta, sex oberoende gjutna rör, mångsidiga monteringsalternativ och de kommer inte att rulla eller åka upp. Låga fribordsskärmar sitter högt på skrovet och hänger inåt över reningen. Den mindre storleken skyddar båtar som ligger lågt i vattnet, som bas, fiske- och skidbåtar. Den större storleken hindrar större båtar från att åka upp under höga bryggor när tidvattnet stiger. Tuff End fenders: robust stor diameter kraftig fender med bra skydd för utsvängda, djupa V-skrov. De är populära för stora båtar och kommersiella applikationer. Trivalve kan lätt pumpas upp med alla typer av pumpar. V-formade Freedom Fenders med en självcentrerande form kommer att stanna på en pål oavsett båtrörelse. De är dimensionerade för allt från små båtar till megayachter. Pontonskärmar, såsom Fence Saver II, Pontoon Curve Protector och Pontoon Protector 90, finns tillgängliga i specialiserade former. De skyddar det ömtåliga aluminiumstängslet och ovanliga hörnen på pontonbåtar.

Vilka fendertillbehör behöver du? Fenderskydd håller dina stänkskärmar från att bli smutsiga. Fenderställ gör att du kan förvara en eller två stänkskärmar på livlinans 7/8″ eller 1″ slang, så att de är redo för utplacering. Handmanövrerade fenderpumpar kan hålla stänkskärmarna fyllda och fylla din uppblåsbara flotte eller fotboll också.

Även om tillbehör är bra att ha, se först och främst till att du har rätt stänkskärm för din båtupplevelse. Tillsammans med fendern måste du se till att du har dina fenderlinor anslutna och redo att användas när som helst.

Medan du tar en paus från tidningarna du har på ditt kontor, drömmer du om kristallklart vatten på orörda vita stränder. Och du inser att du verkligen behöver ta en paus i det hektiska stadslivet och åka och ta din semester. Att leta upp dem alla på internet kommer att leda dig till en av de mest eftertraktade semesterdestinationerna – Sri Lanka. Och naturligtvis vill du bara ha det bästa boendet som Sri Lanka har att erbjuda – ölyxen på Bentota Beach Hotel Sri Lanka.

Vid Bentota Beach

Sri Lanka är känt för sin diskreta charm och förtrollande naturliga skönhet. Det är välsignat med natursköna berg, exotisk kultur, rik historia och världsberömda underbara stränder. En av de bästa strandremsorna på hela ön är Bentota-stranden. Här låg vita sandstränder mot Indiska oceanens lugna vatten. Bentota Beach erbjuder ett brett utbud av utmärkta boenden för alla typer av gäster. En av de bästa kanske är Bentota Beach Hotel Sri Lanka.

Denna utsökta 5-stjärniga resort ligger precis vid den breda sträckan av vita sandstrand i Bentota. Bentota Beach Hotel Sri Lanka är en nyrenoverad fastighet som stoltserar med en guldmedalj för excellens. Detta strandhotell anses vara en av de äldsta och största orterna i hela Sri Lanka. Alla gäster kommer säkerligen att bli imponerade av en personal som inte syftar till något än att ge komfort och angenäm hotellvistelse. Den Sri Lankas berömda arkitekten Geoffrey Bawa är den som byggde denna resort känd för service och gästfrihet.

Vad finns i butiken på Bentota Beach Hotel

Bentota Beach Hotel Sri Lanka har 133 lyxiga och rymliga rum, två restauranger och 3 pooler som garanterar gästerna en angenäm vistelse. Njut av en storslagen gastronomisk upplevelse från hotellets köksmästare medan du väljer det oändliga urvalet av vinsprit.

Hotellet erbjuder också många sportaktiviteter för alla sportentusiaster. Fråga om bilkörning, vindsurfing, bananbåtsturer och annat som är tillgängliga via Bentota Beach Hotels vattensportcenter.

Upptäck en holistisk hälsostrategi på ”Samadhi Vedha Asapuwa” som ligger lugnt vid floden och upplev en av världens äldsta läkekonster. Smält bort spänningarna och stressen från din kropp som bara händerna på skickliga proffs kan göra. Unna dig mer välbekanta behandlingar som kroppsmassage med örtolja och ångbad.

Bentota Beach Hotel Sri Lanka har en unik tjänst som har blivit mycket populär – den flytande pontonen. Detta har aldrig misslyckats med att upphetsa dem som har provat det. Den flytande pontonen har en kapacitet på 30 sittplatser och en stående kapacitet på 60. Den här är riktigt bra för möten och fester.

Om du vill ha spänningen att bo i en båt kan det mycket väl vara nästa projekt för dig att lära dig bygga din egen husbåt. Att bo i en husbåt kan ge dig en känsla av äventyr. Att lära sig bygga en själv skulle definitivt ge dig den extra känslan av nöje och tillfredsställelse.

Men låt mig vara den första att berätta att bygga din egen husbåt inte kommer att vara en av de lättaste uppgifterna du kan behöva ta dig an. Det kräver inte bara noggrann planering, du kan också behöva lägga ner mycket tid på projektet. Men nöjet att se den färdiga båten kommer mer än att kompensera för allt hårt arbete du har investerat i projektet.

Det finns några saker du måste tänka på när du bygger din egen husbåt. Några av dessa saker är:

Budget

Hur mycket är du villig att spendera på det här projektet? För de flesta av oss är budget en enorm faktor för att bestämma alla andra aspekter av byggandet. Så om du är som de flesta är det bra att ha en klar uppfattning om hur mycket du är villig att spendera innan du bestämmer dig för något annat.

Strukturera

Strukturen på en husbåt kan variera. Du kan välja att bygga en enkel struktur eller en mycket detaljerad, som vanligtvis liknar ett riktigt hem. Du måste också överväga följande frågor:

Vilken husbåtsdesign har du i åtanke? Design du kanske vill överväga är husbåtar i ponton-, helskrov, flytande hem, katamaran eller pråmstil. Olika mönster har sina egna användningsområden och nackdelar. Så huvudsyftet med din husbåt kommer att avgöra vilken design du ska använda.

Hur stor är båten du planerar att bygga? Du bör ha en klar uppfattning om din husbåts fulla kapacitet för att kunna svara på denna fråga.

Planerar du att ha din husbåt förtöjd och stillastående eller ha den motoriserad? Om du vill ha en motor installerad på din husbåt måste du bestämma vilken framdrivningsenhet du ska använda. Beroende på vad du föredrar kan du välja en utombordare, inombords utombordare eller akterdrev för att driva din husbåt.

Båtplaner

När du bygger din egen husbåt är planer och design absolut nödvändiga. Planerna bör omfatta alla grunder. Den måste ha en balans mellan båtens struktur och den maximala vikt båten kan bära. Annars kan båten kantra om den väger mer än den kan bära.

Vidare måste båtens ritning vara utförlig i sin instruktion. Personligen tycker jag att båtplaner med illustrationer är lättare att genomföra. Mycket mer med den här typen av projekt där minsta detalj potentiellt kan beskriva skillnaden mellan framgång eller misslyckande för projektet.

Hur skulle du vilja ta dig till fler platser än du tidigare hade föreställt dig? Hur skulle du vilja spara massor av pengar på traditionella gasslukande båtar? Hur skulle du vilja flyta och/eller fiska en flod på det mest bekväma sätt du kan tänka dig? Och hur skulle du vilja göra någon av dessa saker med en båt som bokstavligen får plats i bagageutrymmet på din bil eller bak på din lastbil? Om du svarade ja på någon av dessa frågor är FoldCat 325 eller 375 uppblåsbara båt för dig.

De flesta uppblåsbara pontonbåtar har en enorm metallram med många delar. FoldCat har en unik, patentsökt vikramsdesign som kan monteras på bara några minuter. FoldCat har ett helt golv så att du har mycket mer användbart utrymme än de flesta uppblåsbara fiskebåtar. Detta gör att du kan bära mer fiskeredskap och förnödenheter än vanliga pontonbåtar. Det finns gott om plats för dina gängkrokar och andra fiskeredskap på en FoldCat uppblåsbar båt. En FoldCat erbjuder till och med spöhållare för dig som vill göra lite långsam trolling.

Föreställ dig att flyta nerför din favoritflod, njuta av allt det vackra som naturen har att erbjuda, och sedan stanna om du så vill, för att fiska en fin riff. Eller kanske ro över din favoritsjö till den där ”hemliga” platsen som bara du känner till? FoldCats uppblåsbara båt erbjuder möjligheten att göra alla dessa saker och mer.

Föreställ dig bekvämligheten med att bära din båt i ditt fordon? Att inte bogsera den bakom ditt fordon eller spänna fast den på något sätt. Nej, jag syftar på att bära din båt i ditt fordon och sedan bara ta ett par minuter att blåsa upp den när du behöver den. Vad kan vara enklare än detta? Det tar längre tid att sjösätta en traditionell gasslukande båt och parkera fordonet och trailern än att bara blåsa upp en FoldCat.

Om du funderar på en pontonbåt för ditt fiske, båtliv, jakt eller helt enkelt gamla avkopplande behov är en FoldCat pontonbåten för dig. Om du gillar att spendera tid på sjöar och större floder kan en liten motor till och med monteras på en FoldCat. På så sätt slipper du paddla själv hela dagen. FoldCats är det enklaste och bekvämaste sättet att ta sig härifrån till dit på vattnet.