En kort översikt över vilka typer av ankare som finns tillgängliga

Många har liknat ens val av ankare vid ett religiöst samfund: det finns lite rationellt bakom deras val av ankare men de kommer att stödja sitt beslut med allt de har. För att göra saker mer komplicerade har ett antal nya religioner, ahem, ankare, kommit ut på marknaden de senaste åren. Var och en påstår sig förstås vara bäst.

I verkligheten är det svårt att peka ut ett enda bästa ankare. De flesta stilar av ankare har sina egna styrkor och svagheter beroende på din båtstorlek, ankringsförhållanden, budget och så vidare. Vi ska försöka ge en kort nedgång på de mest populära ankarna här.

Bruce/Claw Style

Ankaret i Bruce/Claw-stil utvecklades på 70-talet av Bruce Anchor Group som ett alternativ till det som vid den tiden var det enda tillgängliga allmänna puporse-ankaret, CQR/Plow-stilsankaret. Sedan dess har Bruce Anchor Group slutat erbjuda ankare till allmänheten.

Det främsta försäljningsargumentet med Claw är att det är ett utmärkt allroundankare. Den håller bra i de flesta bottnar, även om den fungerar mindre bra i sand och lera. Den är också lätt att ställa in och att hämta och har rykte om sig att inte bryta ut vid vind-/vattenväxlingar. På nackdelen kan dess besvärliga design i ett stycke göra det svårt att stuva. Den har också ett lågt förhållande mellan hållkraft och vikt, vilket innebär att du sannolikt kommer att behöva ett tyngre Claw-ankare än du skulle behöva för andra ankare.

CQR/Plog/Delta/Ving

Av de mest populära stilarna av ankare som erbjuds idag, är CQR/Plow lätt den äldsta, med anor från 1933. Den konkurrerar med ankare Claw och Fluke som det mest populära ankaret bland fritidsbåtsfolk.

Precis som Claw är Plow-ankare kända för att prestera bra i de flesta bottnar, även om de inte utmärker sig i någon botten. Det gångjärnsförsedda skaftet innebär att ankaret vänder med vind/vattenförändringar snarare än att bryta ut.

Den mest betydande nackdelen är båtfolkets gamla mantra ”Alla plogar under 25 pund är värdelösa”. På grund av detta, för mindre båtar under 30′ eller så, behöver du en mycket större plog än du behöver för andra ankare.

Delta/Wing-ankaret är i huvudsak ett plogankare i ett stycke. Den har fördelen av att ha något högre hållfasthet på grund av designen i ett stycke, men samtidigt förlorar den också en del av sin förmåga att motstå att bryta ut under vind/vattenförändringar.

Danforth/Fluke

Varje båt jag någonsin har köpt begagnad har kommit med ett Danforth/Fluke-ankare. Min enda slutsats för varför detta är, är för att de är det mest prisvärda ankaret som finns idag, även om denna överkomlighet kommer ifråga när fler ankarpatent löper ut.

Fluke-ankaret fungerar ganska bra i lera och sand. Rätt inställda kan flingorna penetrera botten med mycket kraft, vilket resulterar i utmärkt hållkraft. Nackdelen är att Fluke utanför lera och sand har mycket begränsad hållbarhet i bottnar som kelp, sten, korall, etc.. När de placeras i lera eller sand har dessa ankare rykte om att ibland dra längs botten .

För dagbåtsägare eller att använda som ett sekundärt ankare är Fluke-ankaret ett lämpligt val. För alla som åker båt över natten där ett löst ankare har allvarligare konsekvenser, bör ett annat val av ankarstil övervägas.

Svamp/Grapnel och andra små hantverksankare

Det finns ett antal ankare på marknaden idag designade för små farkoster som jollar, kanoter, kajaker och så vidare. Dessa ankare är normalt små och kompakta för att möjliggöra enkel förvaring och har inga vassa spetsar för att undvika att punktera en uppblåsbar båt. De två mest populära stilarna av dessa ankare är ankare av svamp- och fällbar typ.

De flesta av dessa typer av ankare fungerar bra för vad de är designade för att göra. Det fällbara gripankaret har fördelen att vara extremt kompakt när det är hopfällt och det kan också ha en enorm hållkraft när det hakar fast i något. Det är också en av dess största brister: när den väl har fastnat kan det vara en utmaning att hämta ankaret.

Den nya generationen

Det har varit en relativ ökning av nya ankare på marknaden de senaste åren. Några av de vanligaste av dessa ankare är den franska spaden, den Nya Zeelands Rocna och Bulwagga. Dessa ankare är designade för att sätta sig snabbt och skapa hög hållkraft. Vissa av dem, som Rocna, har en störtbåge på baksidan som ska säkerställa att ankaret inte landar på ryggen när man försöker sätta det.

Många av dessa ankare har presterat extremt bra i tredjepartstester. Den största nackdelen med dessa ankare är att de kan vara mycket dyra (upp till 10 gånger kostnaden för andra ankare: du betalar för deras FoU-kostnader) och de har lite rykte, bra eller dåligt.

Innan du verkligen kan njuta av att cruisa på din nya båt till avlägsna destinationer, är det viktigt att utveckla tekniken för att effektivt släppa ankar i slutet av dagen. Dessutom bör du vara beredd att säkra din farkost med ett ögonblicks varsel om vindbyar skulle hota att driva den på klipporna eller grunda den på en sandbank.

1. Välj rätt förankring. För en övernattning eller längre behöver du en tillräcklig mängd ankarlina för att rymma det utrymme du behöver. Omfattning är förhållandet mellan ankarlina och vattendjupet på din förtöjningsplats. Experter rekommenderar ett förhållande på 7 till ett för förankring över natten; det vill säga om du befinner dig på ett vattendjup på 20 fot bör du ha 140 fot lina för rätt omfattning. Om du inte har tillräckligt med lina, hitta grundare vatten. Tillåt också tillräckligt med utrymme mellan din båt och de som är förankrade i närheten för att tillåta avdrift och vindförändringar. Om du tillåter ungefär halva omfattningen av din linje, i det här fallet 70 fot, kommer du att vara säker om vinden blåser både din båt och den bredvid i samma riktning.

2. När du har valt rätt plats, fortsätt långsamt mot din avsedda förankring, uppåt om möjligt, och när du är på platsen, växla till neutralläge. Om din inflygning har varit tillräckligt långsam bör din båt stanna vid ungefär rätt plats. För att släppa ankare, ignorera din swashbuckler-instinkt att häva-ho och sänk försiktigt ankaret över fören, hand över hand, tills det nuddar botten. Låt sedan din båt driva, eller om nödvändigt, gasa mycket långsamt tillbaka och bort från ankaret medan en medhjälpare matar din återstående ankarlina över sidan och låter den naturligt lägga sig till botten. När du har rätt omfattning av linan i vattnet, bind av den på en kloss, fortsätt sedan långsamt bakåt tills linan är spänd för att testa att ankaret sitter fast. Om linan förblir spänd är ditt ankare väl inställt; om linan lossnar i korta skurar kanske du drar med dig ankaret, i så fall bör du dra in det och upprepa processen, kanske på en annan plats där botten kan vara mer tillmötesgående.

3. Användbara tips för förankring.

S. Till sjöss, närma dig din avsedda ankarplats genom att gå in i det dominerande elementet: om strömmen är starkare än vinden, gå in i strömmen; om vinden är starkare, gå in i vinden.

B. När du sakta närmar dig din plats, låt en hjälpare se till att ankaret är klart och att linan är fri.

C. Om din båt är utrustad med en ekolod, använd den för att mäta djupet på din ankarplats och multiplicera med 7 för att beräkna omfånget.