Segling i Corinthian Bay

Eftersom seglingsentusiaster idag är på ett ständigt sökande efter att hitta något trevligt resmål för en seglingssemester, är det en verklig kamp att hitta en vacker hamn eller till och med en pittoresk rutt utan att den är tätbebyggd. Det hindrar dock inte dessa moderna sjömän från att söka obevekligt, precis som de gamla sjömännen fortsatte att utforska havet efter nya rutter och nya landområden.

Ett bra tips för ett naturskönt resmål måste vara ett ställe som också är ganska billigt och ändå inte så populärt, vilket ger dig möjligheten att undvika sommarmassorna. Ett bra ställe att börja, särskilt om du är en nybörjare, är Medelhavet. Dessa gamla stränder är mycket väl chartrade så sjökort är ofta mycket exakta, vilket ger bra vägbeskrivningar samtidigt som de erbjuder en rad förhållanden (praktiskt taget inga tidvatten, förutsägbara vindar och bra väder) som gör att du inte kommer att ha alltför mycket problem vid rodret .

Ett bra exempel på en sådan ”oupptäckt skatt” är Korintiska viken, allmänt betraktad av veteran nöjesskeppare som en ren passage mellan Egeiska havet och Joniska havet, snarare än en stopppunkt för en seglingssemester. De flesta föredrar att resa genom den så snabbt som möjligt, och helst på natten.

Dag 1

Vi rekommenderar att man börjar från väst till öst, eftersom det är den allmänna riktningen för de rådande vindarna. Ingångspunkten till bukten är den korintiska bron, eller ”Rion Andiron” som den är lokalt känd och det borde vara startplatsen för din segelresa. Bron är synlig från stora avstånd tack vare sin storlek (2,8 km lång) och är en livlig passage för både kommersiell trafik och fritidstrafik, varför lokalbefolkningen tillämpar ett par regler och föreskrifter.

Kom ihåg att kontakta Rion Traffic Authority på VHF-radiokanal 14 när du är 5 mil bort från bron och sedan igen när du är 2 mil bort. De kommer att ge dig vägbeskrivningar från kustbevakningen om vilken väg du ska ta, eftersom det bara finns 5 kanaler reserverade för mindre yachtcharterbåtar som passerar genom området. Som en sidoanteckning, notera att det finns några andra turistiska sevärdheter i regionen, som de två medeltida fästningarna på vardera sidan av kanalen, i söder och i norr.

När du kommer in i viken, bege dig till den norra stranden till den lilla men mycket vackra hamnen i Nafpaktos, som ligger i en halvcirkelformad vik som ger bra skydd mot nordliga och västliga vindar. Hamnen heter Mezolongi och den har en perfekt hästskoform. Ingången till hamnen har två stora bryggor på vardera sidan, där yachtcharterbesättningen kan besöka ett stort gammalt tempel samt en fästning med anor från venetiansk tid.

Att förtöja här är något besvärligt, eftersom djupgåendet bara är 5m och det inte finns för mycket utrymme att manövrera. Men du kommer att upptäcka att det finns många andra yachter som vågar lägga ankar här på grund av stadens skönhet. Det finns en annan stor fästning på en närliggande kulle, med utsikt över hamnen, en vattenpark där barnen kan njuta av delfinshower bara 500 meter från havet och längre ner längs kusten i sydost finns det till och med en strand där du kan bli solbränna.

Dag 2

Håll dig till den norra stranden, den på fastlandet, och din seglingsrutt tar dig till en ö som heter Nisos Trizonia, strax utanför Glyfadas strand. Här finns två hamnar, med en gemensam ingång i österläge. Det betyder att här din båt kommer att vara väl skyddad från nordliga, sydliga och västliga vindar men att under ostliga vindar kommer att ge en dyning i marinan. Vattnet är djupare på de yttre bryggorna, lämpligt för de med större djupgående fartyg.

Hamnen här används också av små fiskebåtar, liksom en annan liten hamn i nordost. Det rekommenderas att du besöker denna hamn till fots, eftersom den ligger inom gångavstånd från den första. Här hittar du en pittoresk bosättning, med några vackra restauranger som erbjuder utsikt över kanalen. Besökaren kommer att bli glad över att veta att han kan hitta grundläggande reparationsanläggningar här till rimliga priser om hans fartyg behöver dem.

På fastlandet är en bra förtöjningsplats den närliggande bukten Ormos Ay Saranda, i nordväst. Inom denna bukt finns den lilla byn Paralia Saranda, en riktig seglingspärla, eftersom den erbjuder allt du kan förvänta dig av en semester i Grekland. Bara ett par hus utgör denna autentiska grekiska by, men det finns några restauranger som erbjuder traditionell mat till mycket låga priser på grund av att regionen inte besöks regelbundet av sommarmassor.

Förtöjning i viken är möjlig eftersom det finns djup på 7-12 meter samt sandbotten. Anledningen till att du och din grupp bör förtöja här är att det är gratis och det ger bra skydd mot alla vindar utom från söder. Men eftersom de rådande vindarna blåser från väster kommer du att vara säker, och du får också se en mycket vild del av den grekiska kustlinjen, en som verkar ha varit orörd av människan.

Dag 3

När du sätter segel igen längs kusten kommer du att stöta på ditt nästa stopp, denna gång en större stad, Galaxidi, som också ligger i en trevlig, bergig region. Det enda en skeppare måste tänka på är att de närliggande bergen kan ge vindbyar, särskilt senare på dagen, mellan klockan 15 på eftermiddagen och klockan 8 på natten. Även om de inte är kraftfulla, kommer dessa vindbyar att göra det svårt att närma sig.

Själva hamnen i Galaxidi är ganska grund men den ger bra förtöjning samtidigt som den erbjuder turisterna fina vyer och bra förhållanden. Bland dessa hittar du här gas, el och vatten, allt till mycket låga priser. Nackdelen är att du på natten blir störd av bullret från de närliggande barerna som spelar hög musik sent in på natten. Dessutom, ibland på sommaren när vattentemperaturerna blir riktigt varma, kommer fritidsbåtar att kämpa med alger i vattnet som kan täppa igen filter snabbt om de inte kontrolleras regelbundet. Men med tanke på det faktum att Oracle of Delphi ligger i regionen och att detta också är en av de största hamnarna i denna del av bukten, är förtöjning i Galaxidi något absolut nödvändigt.

Dag 4

Din resa tar dig nu närmare Corinth Channel, en livlig vattenväg som besparar sjömän från att kringgå Peloponnesos halvön. Du kommer att upptäcka att det är mycket kommersiell trafik här och det är också ganska dyrt, men fördelarna är att du sparar tid och du får en en-i-livet-upplevelse. Att kryssa med din båt mellan de nästan vertikala klippklipporna som går upp till flera tiotals meter på vissa punkter kommer att göra det värt det. Se bara till att ta med kameran.

Innan du anländer, kontakta kanalmyndigheten på VHF-kanal 11 och vänta på instruktioner. Väl framme vid kanalen förtöjer du vid den angivna piren och fortsätter med betalningen och be om hjälp vid överfarten. Var dock försiktig eftersom detta kostar extra och inte innebär något annat än att ha en officiell båt som seglar framför din båt.

När du har passerat kanalen, bege dig söderut in i Saroniska viken. Vid det här laget skulle många semesterfirare välja att segla direkt österut, mot stora hamnar som Pireus eller Aten, men det är värt att nämna att den östra kusten av Peloponnesos halvön har mycket att erbjuda den vattenbundna turisten.

För den sista natten kan du till exempel förtöja i den lilla bukten Korfos, som ligger i regionen Nisidaöarna. Den här bukten är mycket väl skyddad från vindarna tack vare dess läge inhuggen djupt in i kustlinjen. Viken ger bra förtöjning för segelbåtar, med djup mellan 5 och 10m och med sandbotten som erbjuder bra hållankare. Eftersom det bara är 2,5 timmar från kanalen lönar det sig att förtöja här eftersom det inte finns några avgifter, men tyvärr finns det heller inga faciliteter.

Härifrån kan du bege dig till någon av de större hamnarna i Grekland, eller fortsätta att utforska Saroniska viken på din fritid. Det viktiga att komma ihåg är att Corinthian Bay har massor av oupptäckt potential och för dem som gillar att segla och som vågar sig här kan det vara en billig men ändå vacker semester ombord på en yacht.

Beirut Charter vid Zaitunay Bay

I år är Beirut segling i hjärtat av staden vid den nyöppnade Zaitunay Bay, en eklektisk utveckling av butiker, restauranger och kaféer som kantar vattnet hela vägen från det gamla St. Georges Hotel till det ännu inte öppnade Le Yacht Club Beirut.

En uppdaterad inkarnation av Avenue des Francais, en gång den palmkantade strandpromenaden i centrum av smarta Beirut, erbjuder en chans att till fullo omfamna yachtlivsstilen med privatägda och charteryachter förtöjda i glänsande rader framför kaféerna i Rivierastil och restauranger. Hamnen är en fristad från det dagliga livets påfrestningar och är idealiskt beläget för lokalbefolkningen i Beiruti såväl som för besökare som bor i centrum. Promenera längs den omfattande strandpromenaden runt marinans kant för att få en bättre känsla för detta pulserande projekt, eller ännu hellre kom för en tidig cappuccino på ett av kaféerna vid vattnet som en föregångare till en dag ute på vattnet.

Att chartra från marinan ger besökarna fördelarna med enkel taxiavlämning eller bekväm parkering under tak, bara några steg från ett urval av yachter i storlek från 30 till 100 fot. Planera en paus från stadslivet eller ett krävande sightseeingschema och få ut det mesta av att vara precis vid havet med en överraskande eftermiddag ute för en älskad, en dag med familjen eller en fest ombord – det finns en yacht som passar alla tillfälle. Hamnen ligger bara en kort kryssning från klipporna vid Raouche, den vida vidden av Jounieh Bay, och ett antal blomstrande strandklubbar som erbjuder upphämtning för gäster på förankrade yachter som vill komma iland för att smaka på chillouten strandnära atmosfär. Tillbaka ombord finns det inget bättre ställe varifrån man kan uppskatta hela panoramautsikten över Beiruts kust mot dess dramatiska bergsbakgrund.

När du återvänder till marinan när solen går ner över Medelhavet finns det många anledningar att inte rusa hem. Restauranger och kaféer serverar allt från traditionella libanesiska rätter till opretentiös fransk mat, och ett glas väl kylt Chateau Musar när du njuter av kvällsfinalen är ett måste.

Nya Zaitunay kommer att bli en stor succé – den är tillgänglig, den är stilren och lyckas fånga den roliga internationella smaken av förkrigstidens Beirut samtidigt som den förblir strikt modern – det är verkligen inte att missa!

Diamond Bay – känd för det lutande klocktornet

Fråga vem som helst i Teluk Intan, Malaysia, vad som är huvudattraktionen i staden, och det säkra svaret är ”det lutande klocktornet”. Visserligen är det lutande klocktornet stadens mest kända sevärdhet, men varför åka 120 km från Kuala Lumpur bara för att se en lutande struktur? Eftersom Teluk Intan ligger utanför North-South Highway-rutten, förbigår oftare än inte resenärer på väg norrut eller söderut den. Men det finns färska skaldjur, meteplatser, toddy, båtvarv, koloniala butikshus, trishaws, ”chee cheong fun” och ”heoh piah”, en dumplingformad kaka fylld med kola. Dessa är tillräckliga skäl för en roadtrip dit.

Teluk Intan ligger mellan floden Perak och floden Bidor och är det administrativa centrumet för Hilir Perak-distriktet i delstaten Perak. Det grundades på 1700-talet av Mak Intan, en änka från Mandahiling på Sumatra. Hon bosatte sig här med en grupp anhängare, och de byggde en kanal som slingrade sig över floden Perak och praktiskt taget förvandlade byn till en ö. Snart blev bosättningen en viktig flodhamn som lockade migranter från Minangkabau, Java och Mumbai. När Sir General Archibald Edward Harbhord Anson blev den förste distriktsofficeren i Lower Perak, fyllde han upp kanalen. 1882 gick Anson i pension och Sir Hugh Low, den tredje brittiske invånaren, ändrade stadens namn till Teluk Anson för att hedra den förstnämnda. 1962 återförde Sultan Idris Shah II namnet tillbaka till Teluk Intan.

När du kör mot staden längs Jalan Maharajalela kommer du att se andra världskrigets minnesmärke. Ett enormt massivt stenblock på en granitsockel, den har följande ingraverade ord: ”När solen går ner och på morgonen kommer vi att minnas dem.” Fortsätt till Jalan Bandar och den gamla polisstationen kommer till synen. Dess välvda ingång vetter mot Perakfloden – grumlig och kantad av mangroveskogar. Kör försiktigt eftersom det finns gott om cyklister och det finns ingen anledning att rusa i denna charmiga och rustika stad.

Vid Jalan Selat får du syn på det lutande tornet som är 25,4 meter högt på långt håll. Även om det verkar ha åtta nivåer, är det bara cirka tre våningar högt och visar alla delar av en kinesisk pagod. Dess historia är lika färgstark som solnedgångarna med utsikt över floden Perak. Den byggdes 1885 av Leong Choon Chong och fungerade som en vattentank eftersom staden inte hade en brandkår vid den tiden. Leong kunde inte ha valt en sämre plats att bygga tornet på eftersom platsen en gång hade Mak Intans kanal som rann igenom. År senare började den luta på grund av svaga markförhållanden. Under den japanska ockupationen (1943-45) fungerade strukturen som ett vakttorn för Kempetai, med vaktposter för att hålla ett öga på invånarnas rörelser. 1997 renoverade Hilir Perak District Council tornet och öppnade det för allmänheten 2004. Idag kan klockans melodiösa klockor fortfarande höras en kilometer bort. Det finns ett trishawställ nära klocktornet, så varför inte ta en tur på en trehjulig utrustning för att se andra sevärdheter? Teluk Intan är faktiskt en av få städer kvar i landet som har trishaws.

Historien kikar på dig från många skrymslen och vrår. San Min-skolan användes en gång av Kempetai som deras högkvarter (mittemot skolan finns ett läckert rojakstall helt enkelt känt som Ah Chye’s Rojak); King George V Memorial Pavilion, solar sig fortfarande under solen i Speedy Padang sedan den byggdes på 1950-talet; St. Anthony’s School, som grundades av präster på 1940-talet, fortsätter att utbilda otaliga elever. Döende yrken som vävning av rottingkorgar, tillverkning av träskor och utlåning av pengar av chettiers kämpar en långsam död.

Precis som Kampar är känt för sina Kampar-kycklingbiskvier, Melaka för sin ”dodol”, är Teluk Intan känt för sin ”heoh piah”, som bokstavligen betyder ”doftande kex”. Tre kända märken av ”heoh piah” är Durian Sebatang, Hock Bee Tin och Tiger Head. Bageriet som säljer Tiger Head ”heoh piah” ligger vid Jalan Pasir Bedamar. Åk bara längs den smala vägen och du kommer över ett bageri med otaliga fyrkantiga burkar staplade utanför dess lokaler. Du kan köpa kakorna rykande heta från kolugnarna! Förpackade i bitar om sex, de är oemotståndliga frestelser för dem med en söt tand. Invånare i Teluk Intan brukar köpa dessa delikatesser som ”buah tangan” när de besöker släktingar och vänner utanför station. Ett annat måste-prova är ”chee cheong fun”, som skiljer sig från andra typer då den kommer med fyllningar, och serveras med gröna chiliskivor. Bodar som säljer ”chee cheong fun” finns på Glutton Square, monikern för stadens hawker center i slutet av Jalan Ah Cheong.

Perakfloden är en mäktig vattenväg som är den näst längsta på halvön Malaysia. Dess nedre delar är leriga och hem till havskatter som patin (pangasius pangasius), tapah (wallago attu), haruan, toman och den udda sebarau (hampala macrolepidota). Sportfiskare kommer att hitta många platser för att testa kämpaglöden hos dessa livliga varelser. Levande bete som småfiskar, sötvattenräkor och larver (lundi) bör användas. Bryggor som lämpar sig för mete finns på flera platser runt om i staden, och en populär plats är Sultan Yusoff-bron, fem kilometer utanför staden. De lokala redskapsbutikerna är oerhört hjälpsamma med att ge råd om det bästa stället att landa en bra fångst på.

Teluk Intans centrum bör inte ta mycket av din tid, så för att byta landskap, bege dig ut ur staden längs Jalan Sungei Nibong som leder till byn Sungai Manik. Här är stora landområden täckta av risfält och ibland översållade med rasthyddor, ofta en samling av halmtak och trä. De trasiga kläderna på fågelskrämmor vajar omkring i vinden och kokospalmer förstärker skönheten i vykortslandskapet.

En annan intressant bilresa är rutten mot Kampong Gajah. För att åka dit, lämna staden vid Jalan Changkat Jong och efter tre kilometer sväng vänster över Sungei Bidor-bron. Rutten flankeras av rustika malaysiska hus, lotusfyllda kanaler och antika gravar av statens tidiga sultaner och kungligheter, av vilka några går tillbaka till 1500-talet. Historiker har kallat detta område som ”Kungarnas dal”. – en svag parallell till Nildalen i Egypten som innehåller gravarna för många av dess kungar.

Gastronomiska äventyr väntar i kustbyarna Hutan Melintang och Bagan Datoh, 4 km respektive 15 km från Teluk Intan. Ekonomiska fisk- och skaldjursrestauranger drar folkmassorna från Teluk Intan till Hutan Melintang under helgerna. Hutan Melintangs kulinariska njutning är ”udang hantu” (bokstavligen betyder spökräka), som fångas i flodmynningsvikar. Förvänta dig inte luftkonditionerade restauranger utan bara vanliga träkonstruktioner på pålar, med stönande takfläktar som snurrar ovanför. Den vanligaste fisken som serveras är patin, som kan ångas i en mängd olika såser. Hutan Melintang är också ett centrum för båtbygge, och hantverkare beväpnade med sågar och mejslar som arbetar på skrov kan observeras.

Bagan Datoh, å andra sidan, är kokospalmland, med toddy som en mycket eftertraktad biprodukt. En varm eftermiddag kan du njuta av färsk kokosjuice från stånden vid vägarna samt snacka med kokosnötskex och andra godsaker. Det finns också flera kelonger ute i havet, men en båt måste chartras för att komma dit. Bryggan är ett intressant stopp för att ta bilder av det öppna havet och njuta av havsbrisen.

Teluk Intan betyder ”Diamond Bay”, och det är verkligen en diamant i en stad för besökare som vill njuta av de dagar då livet var enklare och mindre hektiskt.

Marina Bay Sands i Singapore går högteknologiskt

Dagens hotell förlitar sig inte bara på kvalitetspersonal för att ge den utmärkta service de är kända för. De är också beroende av modern teknik för att hjälpa sin verksamhet att lyckas och för att hjälpa dem med sina kunder. En av gästfrihetsinrättningarna i Singapore – Marina Bay Sands – är inget undantag från detta. Och för att hjälpa den att ytterligare stärka sin verksamhet integrerade den IDeaS V5i Revenue Management System.

För dem som inte är bekanta med denna toppmoderna applikation är IDeaS V5i Revenue Management System ett program som hjälper hotell med sina prognoser och prissättning. Genom att ha detta unika program installerat kan hotellen öka sina intäkter ännu mer. Bortsett från det tillåter programmet också dessa hotell att leta efter rätt kunder som kan ge dem mer vinst. Och i alla typer av besöksnäringsverksamhet är att ta hem baconet och ha rätt kunder två viktiga faktorer som kan bidra till deras övergripande framgång.

Nu förutom att använda V5i Revenue Management System, kommer Marina Bay Sands också att använda SAS Customer Intelligence Software. Denna applikation – i kombination med V5i System – kommer att ytterligare öka vinsten för etableringen genom att hantera och behålla lönsamma kunder. Inte bara det, utan de två programmen kommer också att hjälpa till att förbättra marknadsföringsresultatet för Marina Bay Sands. Genom att låta dessa två applikationer göra allt detta kommer företaget att kunna få mer inkomster som kan hjälpa dess verksamheter att hålla sig flytande.

Enligt Grahame Tate, verkställande direktör för IDeas Asia Pacific, är det gemensamma målet för dessa två program att optimera intäkterna för de olika företag som finns inom Marina Bay Sands. Ansökningarna kommer att säkerställa att var och en arbetar tillsammans som ett team för att säkerställa att de förväntade nivåerna av intäkter och vinst uppfylls av företaget. Tate tillade också att anläggningen får en hel del av detta eftersom att kombinera de två applikationerna inte normalt erbjuds av IDeas.

Om du nu undrar varför det är viktigt för Marina Bay Sands att ha allt detta, är det väldigt enkelt: företaget driver mer än ett företag. Det är därför det anses vara en ”främst integrerad nöjesdestination i Singapore. När du besöker Marina Bay Sands kommer du att se att den har konferens- och utställningsfaciliteter, ett lyxhotell, det berömda taket som kallas Sands Skypark, kändiskockrestauranger, en kasino, museum och sin egen teater Alla dessa kommer nu att kunna fungera hand i hand i det ögonblick som IDeaS V5i Revenue Management System och SAS Customer Intelligence Software är på plats.

Tack vare de kombinerade ansträngningarna av IDeas V51 Revenue Management System och SAS Customer Intelligence Software, bli inte förvånad om verksamheten i Marina Bay Sands plötsligt tar fart. Bortsett från att njuta av bättre prognoser och vinst, kommer det att kunna ta hand om sina lönsamma kunder på rätt sätt. Det är något alla hotell skulle vilja uppnå för att hjälpa dem att lyckas i sitt arbete.