Sedan vi var barn har vi glatt sjungit den enkla texten – ”Row, row, row your boat…” Men alla världsklok vet att båtar finns i alla former, storlekar och sätt som de drivs på. Vattenskotersäkerhet, inklusive anskaffning av en heltäckande försäkring, bör vara utgångspunkten för alla som är engagerade i den relaterade verksamheten. När det kommer till nattliga båtäventyr måste dock försiktighetspunkterna betonas med eftertryck och djärvt. Ansvarsriskexponeringen för olyckor är alldeles för brant för att ignorera.

Det är alltid en bra idé att ta en avkopplande paus från affärsarbetet och rutinerna i livet. Nattbåt är ett bra sätt att göra det på. Men för att till fullo kunna njuta av din vattenrekreation och göra den helt avkopplande och fri från bekymmer, är det skyldigt att först kontakta en oberoende försäkringsbyrå som har direkt kontakt med många av de främsta företagen i landet och som har expertis och erfarenhet att vägleda dig till rätt försäkringsskydd vid låga kurser.

Innan du ger dig ut på någon stjärnklar nattkryssning är det viktigt att du också är förberedd med följande:

Tillvägagångssätt och utrustning

Utveckla rätt strategi genom att aldrig navigera din båt i vatten som du inte känner till. Eftersom nattsikten är begränsad vill du vara så bekant som du kan med området. Mörkret får dig att uppfatta din omgivning på ett annat sätt, så ha definitivt rätt utrustning med dig i händelse av att du glider iväg och hamnar vilse.

Avslöja dina planer

Se till att någon annan vet var du tänker åka båt, hur din båt ser ut, ditt planerade avgångs- och ankomstschema, vem du tar med dig och detaljer om din registrering.

Var klimat och kläder redo

Håll koll på väderprognoserna så att du inte fastnar i en vind, hagel eller regnstorm. Bär bekväma kläder och ta med dig allt som kan förbättra väderleken, som en tröja, filt eller extra handdukar.

Inspektera din båt innan din resa

Kontrollera att dina lampor och signalhorn fungerar som de ska och att du har en tillräcklig bränslenivå. Du måste också ha ombord:

• En radio

• Ficklampa

• Blossar

• Brand släcker

• En flytväst för varje passagerare

Hastighet inte

Alla försäkringsleverantörer nämner den främsta orsaken till bil-, lastbils-, motorcykel- och båtkollisioner: hastighet. Det associerade mörkret med båtliv på natten bidrar uppenbarligen till nödvändigheten av långsammare cruising. Tänk på att det kommer att finnas andra fartyg på vattnet och ta reda på säkerhetsreglerna för sjöfart.

Båtliv är en aktivitet som du måste prova när du är utomhus. Om du campar med familjen skulle en tur nerför den närliggande sjön verkligen vara en rolig och minnesvärd upplevelse för alla, särskilt barnen. Men precis som all aktivitet utomhus bör säkerheten vara din högsta prioritet. Nybörjare bör vara extra försiktiga, så kom förberedda och ha koll!

Här är 5 båttips för att göra din upplevelse säker och minnesvärd:

Åk din båt på små vattendrag

Även om det låter extremt inbjudande att åka genom strömmarna i en strömmande flod, är det idealiskt att hålla sig till mindre, lugnare vattendrag för ditt första båtäventyr. Alla kommer att känna sig mer tillfreds med stranden i närheten där den kan ses.

Dessutom tenderar mindre vattendrag att vara lugnare oavsett vilket väder det är och ingen behöver oroa sig för åksjuka. När du har fått mer erfarenhet av att styra båten kan du gå vidare till större vattendrag för framtida äventyr!

Sikta på säkerhet och trygghet

Flytvästar är ditt första lager av säkerhet när du är på vattnet och den bör alltid bäras även om du bara ska cruisa nära stranden. Om din lilla är för liten för att bära en, är han/hon förmodligen för ung för att ta med sig ut på en båt.

Det är också viktigt att få alla att känna sig trygga, särskilt barnen. Påminn dem om att ingen hästlek på båten och varje barn bör övervakas av en vuxen.

Håll det roligt

De flesta barn har mycket kort uppmärksamhet. Efter ett tag kan de börja känna sig uttråkade så se till att planera resan därefter. Du kan avsätta tid för en picknick, bad eller fiske (se till att dessa är tillåtna) eller så kan du ta med dig en kikare och försöka hitta fåglar och vilda djur.

Skydda dig från solen

En solig dag är den perfekta miljön för ett båtäventyr. Det är dock viktigt att skydda sig mot solens skadliga strålar, även om din båt är utrustad med markiser eller hytter. Påminn alla om att ta på sig solkräm, att ta med solglasögon, en diskettmössa eller att bära långärmade skjortor för gott skull.

Säkra dina tillhörigheter

Det är idealiskt att lämna personliga tillhörigheter (plånböcker, nycklar, prylar etc.) bakom dig, men om du måste ha dem på dig, placera dem i en Ziploc-påse för att inte bli blöta. Ta fram telefoner och kameror bara för att ta bilder, men sikta på ett prylfritt äventyr!

Gör din första båttur med familjen säker och njutbar med dessa 5 användbara tips!

Malta må vara ett litet land i det vidsträckta Medelhavet, men det har spelat en stor roll i världshistorien. Dess läge har gjort det strategiskt viktigt och flera stormakter har styrt landet över tiden. Flera historiska monument och rekreationsområden har gjort Malta till en destination för turister från hela världen.

Nio UNESCO världsarv finns på Malta, varav de mest kända är de megalitiska templen. Dessa 11 fristående strukturer är några av de äldsta i sitt slag. De byggdes från cirka 5 000 f.Kr. till 700 f.Kr. med hjälp av olika konstruktionsmetoder som speglar mänsklighetens evolutionära process. Även om varje webbplats har unika egenskaper, har alla gemensam arkitektur som fascinerar besökare.

Ett subtropiskt medelhavsklimat gör Malta till den perfekta destinationen året runt. Vintrarna är milda, med temperaturer på högst 50- till låga 60-talet och vissa regniga perioder. Somrarna är torra och varma, med genomsnittliga temperaturer på 87 grader. Med cirka 3 000 soltimmar per år är Malta den perfekta platsen för friluftsälskare.

När du planerar en semester på Malta, utforska olika boendealternativ. Att hyra en lägenhet eller bo i ett hem med pool i de låga kullarna på den maltesiska landsbygden är ett utmärkt alternativ till ett fullsatt hotell. Privat boende finns också nära de många vikar längs kusten som är hem för natursköna hamnar. Ett omfattande offentligt busssystem gör det enkelt att resa runt på ön.

Att vara under styre av flera olika nationer genom sin historia har resulterat i en blandning av kulturer inom Malta. Traditionell maltesisk musik har folkgitarr och på den historiska Manoel-teatern kan gästerna njuta av framträdanden från bland annat Malta Philharmonic Orchestra. Maltesisk litteratur har nyligen spårats tillbaka till medeltiden och genomgick en radikal förvandling under 1960-talet.

Arkitekturen på ön är hisnande och speglar inflytandet från Storbritannien och olika medelhavskulturer. Templens intrikata basreliefdesigner är fantastiska med tanke på tidens konstruktionsmetoder. National Museum of Archaeology, som ligger i Valletta, är ett annat bra ställe att se dessa skapelser och många mänskliga skulpturer.

Cirka 1,2 miljoner människor besöker Malta varje år, nästan tre gånger den lokala befolkningen på ön. Från de historiska megalittemplen till den livliga huvudstaden Valletta, det finns mycket att se och göra. Besökare kan uppleva allt medan de bor i en privat lägenhet eller ett hem med pool bort från de trånga hotellen så att de kan spara pengar på boende och verkligen uppleva allt detta paradis har att erbjuda.

Att köpa en gammal begagnad motoryacht kan komma med bekymmer. Vissa av dessa brister kan vara positivt alarmerande. Men att verkligen förstå att köp av ett fartyg som har problem kan lösas billigt välkomnas.

För några veckor sedan började vår 300 gallon vattenförsörjningstank i rostfritt stål läcka; problemet upptäcktes först klockan 03.00 eftersom den bakre länspumpen fortsatte att gå. Även om själva läckan ännu inte har hittats inser vi att det är på ovansidan. Vårt fartyg är 27 år gammalt; vad förväntar du dig! Saker går helt enkelt sönder.

Mike gjorde massor av undersökningar med båda skräddarsydda aluminiumtankar och tog ett beslut att vi skulle beställa en 130 gallon polyetentank. Polyetentankar är gjutna i ett stycke och plast kommer aldrig att förfalla. Han skickade ett diagram till återförsäljaren, Plastic-Mart, som avslöjade området som alla beslag behövde för att gå. Återförsäljaren bad tillverkaren att mejla oss direkt för att säkerställa att våra monteringsområden var korrekta. Vattentanken kom på en semi ett par dagar efteråt och alla beslag vi köpte passade perfekt i fabrikshålen.

Den stora dagen var äntligen här. Vår fantastiska kompis och båtinspektör, Mike Hagan från CYA Surveys anmälde sig frivilligt för att hjälpa oss med denna gigantiska uppgift. Vi började göra jobbet klockan 9:00 på lördagsmorgonen. Mike och Mike gjorde det hårda arbetet; Nadine och jag agerade assistenter. De använde en Sawzall för att kapa den rostfria ståltanken så att vi kunde ta bort den från båten. På grund av sin storlek sattes färskvattentanken i vår begagnade trålare innan superstrukturen byggdes. De flög genom ungefär femton metalliska skärblad. Att bara skära upp den första tanken tog ungefär fem timmar. Det var en enorm syssla. De avslutade med att hacka den gamla tanken i flera olika sektioner. Jag insisterade på att de skulle ta på sig handskar så att de inte skulle skära sig på de taggiga kanterna. De höjde metodiskt ut varje del och lade den på kajen. Tack och lov – det avslutades med försumbara skador på våra teakskott.

Nästa fas var att bygga ett nytt hölje för den helt nya färskvattentanken att sitta på och säkras. Den nya vattentanken är ungefär 3/4 dimensionen av den gamla vattentanken i rostfritt stål. Mike använde 2 x 4:or och konstruerade en bra ram för den att sitta kvar på. Efter det var det dags att placera den nya vattentanken i sin nya bostad. Den nya färskvattentanken är konstruerad i plast så den visade sig inte vara riktigt lika svår att lyfta som den gamla rostfria tanken. Alla våra skräddarsydda hål hade borrats på rätt plats – min Mike gjorde ett enastående jobb.

Nästa steg var att koppla den helt nya slangen till tanken… hoppsan… vi köpte den felaktiga dimensionsslangen. Vid det här laget slutade Nadine och Mike. De ville återvända hem. Det var sen eftermiddag och vi var alla utmattade.

Nästa morgon tog Mike och jag tillbaka fel storleksslang och gick på jakt efter rätt slang. Vi gick till Home Depot och Lowe’s, som ingen av dem hade tillräckligt med rätt dimension. Vi hamnade så småningom på Ace där de hade ett överflöd av plastslangar. Vi gick tillbaka till båten och behövde borra ett hål i huvudväggen för att slanga igenom den nya slangen. Att göra ett hål i en trålare är en skrämmande sak. Vi sträckte upp slangen från den nya tanken helt fram till färskvattenpumpen. Vi behövde grunda vattenslangen för att få ut luften, och sedan började vi fylla på vatten i tanken. Jag var lite orolig för att slutföra denna uppgift, därför höll Mike en noggrann titt på alla beslag för att vara säker på att inget läckte. Och vi hade inga läckor… gudskelov!

Den totala kostnaden för detta projekt var $1 002,00 och det krävdes elva timmar för att slutföra det. Vår vän tackade nej till kontanter och jag kan försäkra dig om att om du anlitade en båtvarv för att göra det skulle arbetskostnaden med största sannolikhet vara nästan 1 000 USD. Så vi sätter in en ny vattentank till halva försäljningspriset du debiteras på en båtvarv.

Vår trålare borde klara sig resten av livet nu med den nya färskvattentanken i polyeten. Sagt och gjort, det här projektet blev enklare än vi hade föreställt oss.

Så om din trålare behöver en ny färskvattentank, här är min vägledning:

Du kommer säkert att behöva två män för att hantera den skrymmande färskvattentanken.

Se till att du har en bra Sawzall och ungefär 20 sågblad för tjock metall.

Se till att du har några handdukar för att torka upp blodet… du kommer förmodligen att skära din kropp.

Ha några handskar i närheten när du behöver flytta den kapade tanken runt båten.

Håll ett antal filtar för att skydda den teak som kan vara nära ditt arbete.

Vår nästa uppgift är att byta ut våra bränsletankar. Godhet!

Fartyg är de saker som ligger närmast drömmar som händer någonsin har skapat.

– Robert N. Rose

Många frågar mig om jag var skeppsbruten och bara kunde ha en bok, vad skulle det vara? Jag säger alltid ”Hur man bygger en båt”

– Stephen Wright

Jobba som en kapten, spela som en pirat

– Okänd

Människor (läs: Män) älskar båtar. Vi tar hand om våra båtar och värdesätter dem nästan lika mycket som en familjemedlem. De flesta som har båtar har båtförsäkring, men hur mycket betalar du egentligen för den försäkringen? Om du sa till dig själv när du läste detta, ”För mycket…” så kan den här artikeln bara vara värd att läsa för dig! Vi hoppas att detta ”bagardussin” av båtförsäkringar hjälper dig att spara lite pengar.

Se först vad din stat kräver. Olika stater kräver olika krav för en ordentlig båtförsäkring. De flesta stater kräver ett minimum av personlig ansvarsförsäkring. Skador på egendom är också viktiga om din båt hamnar eller förvaras någon annanstans än ditt hem. Glöm inte att icke-motoriserade vattenskotrar inte kräver fordonsförsäkring.

Sätt alla vattenskotrar på samma policy. Se dessutom om ditt bilförsäkringsbolag kan försäkra din(a) båt(ar) också. Att kombinera försäkringar är ett bra sätt att spara pengar och sänka dina räntor.

Att byta till ansvar kan hjälpa dig att spara. Gör detta bara om du är bekväm med att din försäkring bara betalar för den skada du gör på ANDRA, inte din egen båt.

Se till att du känner till gränserna för din ansvarsförsäkring. Kontrollera med din ansvarsleverantör för att säkerställa att alla händelser som kan hända är täckta. Alla policyer är inte skapade lika.

Att gå med i en grupp eller organisation är fördelaktigt. De flesta försäkringsbolag vill att deras förare ska utbildas i korrekta båtrutiner. Så pass att majoriteten kommer att erbjuda rabatt om du går en ansedd kurs i båtliv. Ett bra exempel är kursen US Power Squadrons. Även om din försäkringsleverantör inte ger dig rabatt, kan kunskapen du får definitivt spara pengar!

Erfarenhet är viktigt när det kommer till dina premier. Se till att du har en mer mogen och mer erfaren båtoperatör på din båtförsäkring. Detta kommer att undvika de extra kostnaderna för att ha unga och/eller oerfarna personer på din försäkring.

Välj rätt självrisk för din inkomst. Se till att självrisken du går med på att betala för inte blir mer än vad du har råd med i händelse av en olycka. Du ska heller inte ha din självrisk så låg att du inte har råd med premierna.

Håll båten säker både på land och på vattnet. Det är viktigt att förvara din båt på ett säkert område. Om du förvarar din båt i en försäkrad fastighet kan du kanske få skadorna täckta från din sakförsäkring. En ordentlig utredning av villkoren för din fastighetsförsäkring kommer att avgöra om detta är ett möjligt alternativ för att spara lite pengar.

Be om rabatter som dessa nedan. Här är några exempel på rabatter som erbjuds av många försäkringsbolag:

Ansvarig förare

Ursprunglig ägare

Betalas i fullt

Multi-policy

Säkerhetskurs

Är det ett bra alternativ att säga upp min försäkring under lågsäsong? Det är aldrig en bra idé att säga upp din båtförsäkring. Din båtförsäkring kan skadas under lågsäsong och om du inte är täckt betalar du skadeståndet. Denna praxis kommer också att hindra dig från att spara genom lojalitetsrabatter som försvinnande självrisk. Ett säkrare sätt att spara under lågsäsong är att ta bort någon av de förmåner som innebär att man faktiskt använder båten, som nödsläpning eller oförsäkrad båtägares försäkring. Om du gör detta, se till att du återställer dina tidigare täckningar innan du går ut på vattnet igen!

Tänk på ”hamnarisk” och vad som kan göras med din båt på land. Denna policy kan ge täckning i samband med förvaring av din båt, men inte någon av navigeringstäckningarna. Det är ett rimligt alternativ i samband med frågan ovan.

Känna till båtmarknaden och hur den kan fluktuera. På båtmarknaden tappar din båt ständigt i värde. Detta motsvarar en reducerad premie! Kontrollera regelbundet med ditt försäkringsbolag för att se om du är kvalificerad för en lägre ränta.

Gå med i en klubb eller organisation. Om du kan hitta en båtsäkerhetskurs i ditt område kommer de flesta försäkringsbolag att ge en rabatt som liknar en kurs i säker bilkörning.

När du överväger att teckna en heltäckande sjöförsäkring tar du ett viktigt ekonomiskt beslut, eftersom det är ett faktum att en båt förmodligen är en av de största utgifterna du någonsin kommer att göra i ditt liv.

Om den är skadad i torrdocka eller ute till havs blir kostnaden för att reparera den avsevärd, och om du har problem till sjöss måste du också se till att du har någon form av nödskydd på plats för stormskador, kapa och täcka kostnader.

När du letar efter offerter för sjöförsäkringar online bör du sträva efter att ha viss information lätt till hands så att din försäkring lätt kan ordnas. Med detta är de fyra sakerna som praktiskt taget alla online sjöförsäkringsbolag frågar efter:

– Skrovstorlek

– Avsedd användning för hantverket

– Motortyp och

– Produktionsår

Om du försöker få båt- eller yachtförsäkring från en båtförsäkringsmäklare offline kommer du att upptäcka att betydligt mer information än detta efterfrågas, så det är en bra idé att få några offerter online, även om du i slutändan söker efter mer specialistråd från en försäkringsmäklare du litar på.

Du kan mycket väl upptäcka att offerterna som du får online faktiskt är billigare, eftersom mängden information är mindre, och därför tenderar offerterna att vara mer generella. Innan du undertecknar några försäkringsdokument bör du helt klart se till att dubbelkolla att försäkringen är så omfattande som du vill och att den erbjuder både adekvat skydd och nyanserna av täckning som du sökte.

Bastu har massor av hälsofördelar, men om du inte har pengar att bygga en egen i din källare eller om du brukar resa mycket kan det vara lite svårt att njuta av dem regelbundet. Det är där bärbara infraröda bastur kommer väl till pass.

Fördelar med en bärbar bastu

Bara att kunna ta din bastu med dig vart du än går är en stor fördel med bärbara infraröda bastur. Det betyder att om du måste resa, oavsett om du är på jobbet eller för nöjes skull, behöver du inte missa en enda avkopplande stund med din bastu. Du kan ställa in den på ditt hotellrum eller pensionat ganska enkelt.

Även i ditt eget hem är en bärbar bastu mer meningsfull än att bygga ett speciellt rum för en. För det första, om du har ont om plats är det praktiskt att kunna skjuta in din bastu under sängen eller skjuta in den på ett litet utrymme i garderoben. Dessa föremål tar inte upp mycket plats och ändå, när du är redo att njuta av en skön varm behandling, kan du helt enkelt poppa ut den och ställa in den i vilket rum som helst i huset.

De flesta bärbara bastur är mycket enkla att ställa in och även att packa undan. Detta är en viktig fördel, eftersom ingen egentligen stör sig på saker som tar för lång tid att montera och demontera. Du kommer att vara mycket mer benägen att använda ditt spa om det är lätt att använda och lätt att förvara bort igen. För att inte tala om, det finns några klara fördelar med att ha en infraröd bastu, i motsats till en mer traditionell ångbastu.

Fördelar med infraröd bastu

Infraröd har krediterats med en hel del potenta egenskaper, av vilka några fortfarande är obevisade. Vi vet dock att denna speciella typ av värme är idealisk för att penetrera huden och lösa upp orenheter som fastnar djupt i epidermis. Den infraröda bastun hjälper till att bryta upp gifterna där och genererar tillräckligt med värme för att kroppen sedan kan svettas ut dem. Detta är en del av anledningen till att en sval dusch efter en bastubehandling är viktig, för att skölja bort alla utsöndrade gifter.

Svettning är också en vanlig behandling för viktminskning. Men om du planerar att använda en bastu i viktminskningssyfte är det viktigt att ha regelbundna behandlingar. Konsekvens är nyckeln här, så en bärbar bastu som du kan använda var du än går är avgörande.

Med vanliga bastur är energi lite av ett bekymmer. En infraröd bastu använder 90 % mindre energi, men fungerar ändå bättre och genererar mer värme än ett mer traditionellt spa. Det betyder att du kan få en mycket bättre upplevelse med en infraröd bastu än med den mycket dyrare traditionella.

Den infraröda värmen uppmuntrar också huden att regenerera och stimulerar blodflödet vilket resulterar i friskare hud, över hela kroppen. Regelbundna bastubehandlingar kan hjälpa till att sänka blodtrycket och resultera i förbättrad cirkulation och hjärtfunktion. Det är fördelar som du verkligen inte vill lämna bakom dig bara för att du reser, så en bärbar infraröd bastu är idealisk för att hålla sig frisk på resor, såväl som hemma.

Om du letar efter ett sätt att hålla dig frisk och underhålla dina behandlingar när du är borta från hemmet eller bara behöver en lösning på att det inte finns något riktigt utrymme för en bastu, så kan en bärbar infraröd bastu bara göra susen. Hälsofördelarna är många och den speciella värmen är kraftfull utan att skada. För att inte tala om det faktum att du kan njuta av en bastubehandling när som helst, var som helst, till och med på ett hotellrum flera kilometer hemifrån.

Många dykplatser i populära områden för dykning har förtöjningsbollar tillgängliga för dykbåtar att använda. Dessa förtöjningsbollar ger snabb enkel åtkomst till dykplatser och förhindrar ankarskador på ibland känsliga livsmiljöer som korallrev. Men de kräver underhåll och är dyra att installera så inte alla områden som dykare går till kommer att ha förtöjningssystem tillgängliga. Det finns flera andra sätt att säkra ett dykfartyg över en plats beroende på typ av dykplats, väderförhållanden och typ av dykning. Traditionell ankring, inkoppling och levande båtliv är de tre olika typerna av sätt för dykbåtar att stanna på stationen medan dykare är nere.

Många nya båtägare underskattar kraftigt vikten av rätt mängd bra 5/16″ kedja mellan linan och ankaret och tillräckliga mängder lina i ankarskåpet. Den allmänna tumregeln är att det ska finnas 1′ kedja för varje foten av fartygets Length Over All (LOA). Kättingen håller i huvudsak ankaret mer benäget att släpa över havsbotten istället för att lyftas upp i en vinkel, vilket dramatiskt ökar hållkraften och minskar omfattningen som behövs för att hålla utan att dra. Dessutom nylonlinan har en viss elasticitet som kan fungera som en slags stötdämpare för vågverkan i grov sjö. Ett annat användbart verktyg för dykare att använda när de förankras över en plats är en ”Carolina ankarrigg.” Denna rigg är i huvudsak en lina som börjar i aktern på dykfartyget sjunker till minst 10′ och löper sedan framåt till ankarlinan och vinkar djupare och djupare tills den fäster vid cirka 20′. Detta gör det möjligt för dykare att sjunka under vågrörelsen im medla när de kommer in i vattnet och ger en lina att dra sig framåt om ytströmmen skulle vara för utmanande eller belastande. Det tillåter också dykare att sprida ut sig när de ytan och dekomprimera eller slutföra säkerhetsstopp. Ett sista problem att rädda systemet är ”anchor-ball”-systemet. I huvudsak är en boj med stor diameter fäst vid en stålring som är monterad runt ankarlinan. När det är dags att återhämta ankaret drar fartyget helt enkelt framåt 30* eller så i förhållande till lager vid ankar och stålringen drar ankaret vertikalt till ytan när linan passerar genom det, tills ankaret är vid ytan och dess flukes är utanför ringen. Nu kan en besättningsmedlem helt enkelt dra in det flytande ankaret istället för att dra det från botten. Detta är ett bra system om dykbåten inte har ett ankarspel för att göra de tunga lyften. Den enda nackdelen med detta återhämtningssystem är att det inte bör användas om platsen är ett vrak eller rev med hög relief eftersom lyftankaret kan fastna.

Dykbåtar kan önska att förankras så att fartyget är direkt över platsen eller så att ankaret är mycket nära platsen. För ankring över platsen krävs att ett fartyg närmar sig från vind/ström (vanligtvis samma riktning i Mexikanska golfen). När båten har anlänt över platsen ska kaptenen antingen markera platsen med en kanna eller orientera sig via GPS-kartplottern och sedan dra fram 100′ till 150′ i vinden/strömmen och släppa ankare när motorerna är ur växel och framåtskridandet har stoppats. När båten driver baklänges mot bojlinan bör den sakta betalas ut och viss spänning appliceras för att undvika att ankaret ”tacklar” fast i sig självt. När ankaret har satt sig kan mer lina betalas ut för att flytta närmare bojen vid behov. Nu kan dykare helt enkelt hoppa av baksidan av båten och ta sig ner via bojlinjen. Denna metod är bra för stora webbplatser som saknar ström. Den största nackdelen med den här stilen är att dykare kommer att sakna en stadig lina att hålla i när de gör ett säkerhetsstopp och kommer att behöva utnyttja flytförmågan medan de endast använder linan för visuell referens.

Att släppa ankar nära platsen gör att dykarna kan använda ankarlinan som en stabil nedstigningslina till platsen och tillbaka till dykbåten. Att lägga till Carolina-riggen till den är idealiskt för att bekämpa ytströmströtthet och minska dykarångest genom att få dykare under vågrörelsen och hålla dem borta från fören på dykfartyget som kan guppa farligt (för en dykare vid ytan) i betydande vågverkan. För att placera ankaret nära platsen är det enklast att köra in i vinden/strömmen tills önskad plats syns tydligt på bottenmaskinen och sedan ta båten ur växeln. Eftersom strömmen trycker båten bakåt bort från platsen bör ankaret släppas kort efter att platsen inte längre syns på bottenmaskinen. Nu när dykare går ner till platsen kommer det att dyka upp framför dem, och skulle det inte vara direkt vid ankaret blir det ett kort dopp i samma riktning framåt. Detta förankringssystem är att föredra om du måste ankra i utmanande förhållanden eller kraftig ström eftersom dykare som kanske inte hittar ankaret innan de behöver gå upp. De bör dyka upp framför båten och strömmen kommer helt enkelt att föra dem till baksidan av båten. Nackdelen med att ankra med båda systemen är att förhållandena kan förändras såsom strömmar eller vindriktningar och därmed flytta ankarlinan och båten i förhållande till platsen. Ännu värre, ibland släpar ankare helt enkelt på grund av lösa sediment eller inte tillräckligt med sediment och dykare kan återvända till där ankaret var bara för att se en draglina i sanden!

Lösningen för att förankra drag är ett ”tie-in” system där platsen blir ankaret. För att ”koppla” en dykbåt behöver en erfaren dykare, 10-15′ kedja och en ankarlina minst dubbelt så länge som platsen är djup med en boj i motsatt ände som kedjan. Båten går i läge över (återigen in i vinden/strömmen) skeppsvraket eller det konstgjorda revet där kedjan kan lindas runt en stadig spets och knytas till en bindande knut. Dykaren plaskar in, hittar rätt anslutningspunkt och säkrar linan till platsen. Vid denna tidpunkt kan antingen ett bogserbåtssystem användas för att tala om för linanbudet att knuten är knuten eller så har hela linan redan kastats av dykbåten medan den står på ett säkert avstånd i väntan på att dykaren ska återvända till ytan nära bojen. Även om det här systemet kräver en erfaren dykare som kan behöva bränna lite dyktid på att arbeta (någon måste också lossa), är det det säkraste sättet att ge vraket en absolut linje som inte kommer att dra. I stark ström kan en Carolina-rigg också appliceras på detta system. Mindre utrymme behövs för den här metoden att vistas över en dykplats och flera båtar kan knyta an till samma vrak samtidigt förutsatt att de har kommunicerat med varandra på ett adekvat sätt, eftersom du inte kan släppa ett ankare på en dykplats om dykare är redan i vattnet. Detta är metoden som dykcharter i norra viken använder på populära vrak för att maximera säkerheten och dela platserna med andra.

En sista metod för att sätta dykare på en plats är att inte ankra alls utan att hellre ”leva båt”. Levande båtliv är att föredra för stora platser, drivdyk och korallrev utan förtöjningssystem. I huvudsak drar båten helt enkelt över platsen eller uppströmmen till platsen och dykarna kommer in negativt flytande och går ner på ett snabbt men kontrollerat sätt. En markeringsboj kan användas som ett visuellt hjälpmedel för båten och dykare så länge platsen inte riskerar att skadas av sin tunga vikt. Dykare kan antingen dra en ytflagga eller bära uppblåsbara ytmarkeringsbojar och ljudsignaler som en stormvissling eller dykvarning. Dykare är fria att simma var de vill under detta icke-förankringssystem, utan att vara belastade med en lina att hålla reda på. Levande båtliv är att föredra där dykare kommer att behöva täcka mycket mark eller kan ha begränsad bottentid. Dykoperationer utanför Floridas sydöstra kust använder vanligtvis denna metod på grund av den höga strömmen där. Dykare kommer att behöva vara mer kompetenta i denna metod och bära mer utrustning men de får större frihet under dyket. Dykfartyget måste noggrant följa bubblorna och vaksamt se efter dykare som dyker upp.

Sammanfattningsvis finns det många sätt att få dykare från ett dykfartyg till en plats och tillbaka igen. Förhållandena, dykplatsens karaktär och dykarnas skicklighet kommer i slutändan att avgöra hur fartyget ska hålla station.

Goa erbjuder dig en mängd olika äventyrssporter att välja mellan. Så bege dig till Goa för en minnesvärd semester.

Dyksäsongen i Goa börjar i oktober och fortsätter till maj. Vattnets temperatur ligger i intervallet 27 till 30 grader. Sikten varierar mellan 5 till 10 m under säsongen. Fiskar i olika färger, sköldpaddor, revhajar och vackra vattenväxter gör undervattensvärlden till en magisk plats. Dykning i Goa är ännu mer inbjudande på grund av mysteriet kring antalet skeppsvrak, inklusive portugisiska galjoner och slagskepp från andra världskriget. Platser med koraller, klippiga toppar och skeppsvrak är de mest häpnadsväckande sätten att uppleva denna marina fantasis korståg.

Var spännande och få den mest extraordinära tillflykten i Goa med olika energigivande vattensportaktiviteter som presenteras på ett fat. Även om ingen skulle vara så föryngrande som bananbåtsturer. Att åka på en bananbåttur i Goa är verkligen ett otroligt sätt att ta en paus från ditt monotona liv eftersom det är uppfriskande, roligt med all säkerhet i åtanke. En banantur i Goa är en rolig och energigivande aktivitet som inte bara vuxna utan också barn kan njuta av. Goa är platsen att vara om du är en vattensportentusiast. Att åka bananbåt är kul, plaska mot vågorna, medan motorbåten är redo att välta din båt.

För att uppfylla äventyrsfantasten i dig blir det inte bättre än Parasailing i Goa. Medan man hänger högt upp i luften får man möjligheten att uppskatta havets storslagna perspektiv och de chockerande kustscenerna. Det är ganska enkelt och säkert eftersom det inte kräver några speciella färdigheter för att du ska ha kul med den här typen av strandaktivitet.

Njut av den nedgående solens nyanser – uppsluka kryssningen i mörker. Se månen gå upp, strålande i sitt silvriga ljus. För att fånga allt detta och mer på vattnet i Chapora-floden medan du är på middagskryssningen i Goa. Kryssa längs floden för att ge dig minnen från din livstid. När du seglar djupt ner i havet kan du vara beredd på en resa där du får en blick på framsteg och lekande delfiner eller stimmet av fiskar som simmar med kryssningen. Kryssningen börjar från den historiska hamnen i Chapora som byggdes på 1500-talet. När du kryssar mot havet kan du se många fiskare segla förbi i sina katamaraner och kanoter och sprida sina nät för en stor fångst. Du kan koppla av här en stund och se delfinerna. Förbered dig för att bli förvånad och fängslad av vad resan har att erbjuda dig. Fördriv din tid med att titta på Chaporaflodens fantastiska solnedgång. Så småningom segla tillbaka in i bakvattnet precis när skymningen börjar. Innan mörkret tar över på natten, prova att fiska ut krabbor. Njut av en drink eller två innan middagen. Njut av en överdådig god Goan-middag för att stilla din hunger.

En kvartsbåt (även känd som kvartswafer-bärare) används i waferetsningsprocessen. Till exempel hålls wafers upp av kvartsbåt och förs till en annan kammare eller ugn för vidare bearbetning. Detta rekommenderas för sådan applikation eftersom det vanligtvis görs i en miljö med hög temperatur.

Här är lite fakta om kvartsbåtar

  • Kvartswaferbärare kan komma i en mängd olika former och storlekar men är huvudsakligen utformade för att tillgodose wafers eller substrat med 4″, 6″, 8″ och 12″ diametrar.
  • Varför används kvartsmaterial? Eftersom det är populärt för sin hållbarhet och icke-reaktivitet mot en mängd olika kemier.
  • Den kan användas för processapplikationer med låg, medel och hög temperatur i både atmosfäriska och horisontella LPCVD-ugnar.
  • Det hålls vanligtvis bredvid ugnen som kan användas för att hålla ett substrat vertikalt.
  • Wafer eller substrat på kvartsbåten måste placeras på ett sådant sätt att det inte kommer i kontakt med termoelementet.
  • Kvartsdesignen kan hjälpa till att minska partiklar på grund av kvartsflis som är vanliga för konventionella och skalformade kvartsbåtar som kommer i kontakt med paddelvingarna.
  • Eliminering av kontakt mellan rälsstödsbanden och paddelvingarna minskar avsevärt båtens skevhet som beror på långa processcykler vid höga temperaturer.

Vad gör en kvartsbåt av god kvalitet?

Enligt experter, en bra kvalitativ kvartsbåt erbjuder ett antal fördelar och några av dessa är följande:

  • ger inga rån som klämmer, flisar, mikrosprickor, repor, deformeras eller går sönder
  • ger inget skrammel på rån under båtens rörelse
  • ger en förbättrad processlikformighet
  • ger inga kristallglidlinjer; och inga problem med separation av bundna skivor
  • kan minska partikelbildningen
  • har en längre livslängd – 5 eller fler gånger längre än konventionella båtar.

Hur väljer man en bra tillverkare?

Eftersom det finns många tillverkare där ute som ger samma löften, är det absolut nödvändigt att du vet hur du väljer det bästa bland resten. Detta kan effektivt göras genom att fastställa en uppsättning kriterier baserat på dina unika behov. Men dina potentiella tillverkare måste uppfylla följande områden:

  1. Certifiering från International Organization for Standardization
  2. Har en licens att driva – godkännande från statlig regleringsmyndighet
  3. Ackreditering från välrenommerade byråer som Better Business Bureau
  4. Tiden i branschen
  5. Antalet kunder (och deras positiva recensioner)
  6. Avgifterna (och om de erbjuder rabatter)