Många människor delar samma fantasi om att äga ö egendom. Idén om en tropisk ö är lockande för nästan alla; sanden, havet och solen precis utanför ditt fönster, avkopplande dagar vid stranden och en perfekt flykt från det moderna stadslivets stress. Vanuatu ligger inbäddat i södra Stilla havet mellan Nya Kaledonien, Fiji och Salomonöarna och erbjuder en livsstil som är mindre vanligt förekommande, men ofta fantiserat om. Du kan köpa en bit av Vanuatu egendom till salu eller till och med din egen ö för priset av ett trevligt hem i ett välmående område i Nya Zeeland eller Australien. En avkopplande drömlivsstil kommer mycket billigare än du kan föreställa dig.

Vanuatu är genomsyrad av historia och unik ökultur. Öarna upptäcktes först av européer 1606 men har varit bebodda i fyra tusen år. Skärgården består av över åttio öar och där det talas mer än 113 språk. Liksom många ökulturer var föreställningarna om egendom och ägande mycket annorlunda än européerna. Mark såldes eller gavs bort för användning och var inget som kunde ägas. Efter 300 år, 1960, hade 30 % av landet i Vanuatu tagits i anspråk av européer.

Både britterna och fransmännen hade andelar i landet. De två makterna gick samman för att styra landet under, det som kallades, ”brittisk-fransk Condominium”. Bostadsrätten varade från 1906 till 1980. Under denna period var Vanuatu känt som Nya Hebriderna. Under andra världskriget skulle amerikanernas ankomst se ny rikedom introduceras till skärgården, vilket var avgörande för urbefolkningens identitetskänslor.

Från slutet av 1960-talet började politiska rörelser och politiska partier började bildas. Under de kommande två decennierna började partiet Vanua’aku Pati driva på för självständighet och 1980 föddes Republiken Vanuatu.

Efter år av att ha varit en koloni av britterna och fransmännen blev Vanuatu ett självständigt land och ett självständigt folk. Många franska markägare lämnade landet, kompenserade för mark av den franska regeringen, och ägandet återfördes tillbaka till ursprungsbefolkningen i Vanuatu.

Att få den avslappnade, avslappnade livsstilen är inte omöjligt. Vanuatu är ett vackert land, med en rik kultur. Oavsett om du vill driva en resort eller bara äger en liten plats för dig själv, är Vanuatu ett bra ställe för en investering. Se till Vanuatu för en av de mest positiva livsstilsförändringarna du kan göra. Investera inte bara i en fastighet; investera i ett nytt sätt att leva i Vanuatu.

Millbay ligger väster om Plymouth Hoe, det är en naturlig hamn och har fått sitt namn från tidvattenkvarnar som hittades där från 1100-talet.

Förr i tiden var Millbay mycket större än det område som det nu täcker eftersom det också inkluderade ett område med tidvattensaltkärr som kallas Sourepoolen. Sourepoolen skiljdes från bukten av en smal vattenhals och det var tvärsöver denna som kvarnarna byggdes på 1100-talet. Ursprungligen drevs dessa bruk av Priors of Plympton. Vid mitten av 1400-talet hade ägandet övergått till Corporation of Plymouth och sedan 1573 till Francis Drake. I början av 1590-talet byggde Drake sex nya kvarnar längs Drake’s Leat och det var runt denna tid de gamla tidvattenkvarnarna stängdes och Sourepoolen dränerades.

Under sin tidiga historia ansågs bukten inte vara lika viktig som Sutton Pool, huvudbryggan i Plymouth, eftersom den låg längre från staden, men den användes tydligt av fartyg under denna period eftersom ankare har upptäckts här. Viken antog först strategisk betydelse i belägringen av Plymouth under det engelska inbördeskriget. Plymouth hade deklarerat sig för parlamentet och var föremål för en lång rojalistisk belägring mellan 1642 och 1646. Med det royalistiska fortet vid Mount Batten hindrade tillgången till Sutton Pool, Millbay var den enda hamnen nära Plymouth som låg utom räckhåll för royalistiskt artilleri och det blev den enda försörjningskällan för staden. Efter att inbördeskriget hade tagit slut, återgick Millbay till att vara en lite använd bakvatten.

Under mitten av 1700-talet byggde John Smeaton en brygga och arbetsgård i det sydvästra hörnet av hamnen för att lossa och bearbeta stenen till den tredje Eddystone-fyren. Smeatons fyr stod färdig 1759 och runt denna tid byggdes Long Room (ett samlingsrum), badhuset, bowlingbanan och andra bekvämligheter i närheten. Av dessa är det bara Långa rummet som överlever.

År 1840 fick Thomas Gill bemyndigande att bygga en pir vid mynningen av Millbay genom en lag av parlamentet, han tilläts också att fördjupa bäcken. Gill hade ett stenbrott på östra sidan av hamnen, och här byggde han den 150 m långa MillBay-piren, som stod klar 1844. Året därpå lade SS Storbritannien till här under sin jungfruresa till New York och besöktes av 15 000 turister.

1846 grundades Great Western Dock Company för att bygga mer omfattande sjöfartsanläggningar vid Millbay; Gill sålde sin Pier till detta företag och blev direktör. Isambard Kingdom Brunel anlitades för att designa nya bryggor och han byggde en annan pir, en flytande järnponton, 90 meter lång och 12 meter bred, åt Irish Steamship Company vars fartyg regelbundet använde hamnen. Sedan, 1857, konstruerade han den inre bassängen av kalksten och granit, den hade dockportar, en torrdocka i väster och var 400m lång och 120m bred. Både Gill och Brunel var involverade i South Devon Railway och den första järnvägsstationen i Plymouth öppnades nära Millbay 1849. Nästa år byggdes en järnvägsförlängning till de nya hamnen och tullanläggningar etablerades.

Under de kommande 100 åren eller så var Millbay en upptagen kommersiell brygga, eftersom den kunde rymma mycket större fartyg än den tidigare viktigare Sutton Pool. En betydande mängd skeppsbyggen skedde också här, fartyg byggdes för Royal Mail Steamship Company, Customs and Excise m.fl.

Idag finns det två stora djupvattenbryggor vid Millbay, varav den ena är delägd av Brittany Ferries. Företaget har drivit färjetrafik från kajen till Roscoff i Bretagne, Frankrike, och även till Santander på Spaniens norra kust sedan 1973. Dock byggdes ut 2003 för att rymma Brittany Ferries nya flaggskepp Pont-Aven på 40 000 ton. Under februari 2008 besökte Brittany Ferries fastcraft Normandie Express Millbay, första gången som en höghastighetsfarkost hade använts från Millbay.

Millbay har varit hem för RNLI Plymouth livbåt sedan 1862.

I början av 2008 revs en landmärke, lådliknande grå betongkornsilo, och Millbay-området är ett mål som ett nyckelområde för förnyelse i Plymouth som en del av Plymouths ombyggnadsplan för flera byråer.