Det finns tre olika sätt att tillämpa frasen ”sängkläder för segelbåtar”. Den första definitionen avser metoden för skydd av hårdvaran som finns på segelbåten. En strömassa är egentligen ett absorberande och flexibelt tätningsmedel som tål påfrestningar som orsakas av stötar, svullnad, krympning, vibrationer och som är resistent mot salt och sötvatten. Det är med andra ord ett marint lim som varje segelbåt behöver för fortsatt prestanda.

En annan aspekt där segelbåtssängar hänvisas till är i en mycket populär design som används i barnrum. Väldigt ofta pryds sovrumsväggar med teman som också återspeglas i sovrumslamporna och sängkläderna. Täcken, täcken, kuddar och täcken kan alla vara dekorerade med segelbåtar som seglar över vågor. Vissa sovrum anger även typen av båt i dekorationen. Ibland seglar majblommor tyst över haven, eller vikingaskepp dånar över havet till okända land. Sådana dekorationer gläder barn oavsett om de kan segling eller inte.

Den sista och mest uppenbara meningen med segelbåtssängkläder är vad sjömannen, hans besättning, hans befälhavare och familj kommer att sova på när de är på en övernattningsresa ombord på en segelbåt. Enkelt uttryckt betyder det vad de människor på båten kommer att sova på. För länge sedan, och även nu när det gäller några höga skepp, brukade sjömännen och besättningen sova på gungande hängmattor och kaptenen hade en kaj för sig själv. De som sov på hängmattor hade turen om de hittade något att täcka sig med medan kaptenen alltid hade ett lakan eller ett täcke. En persons rang återspeglades i segelbåtsbädden.

De moderna tidiga segelbåtarna hade något bättre segelbåtsbäddar. Bankarna hade skumkuddar fästa på dem. De var dock fortfarande stela, inte särskilt bekväma och dränkte inte de nautiska ljuden. Tillståndet för båtlivet, tekniken och utförandet av en designer som var utbredd på den tiden återspeglas genom kuddarnas styvhet.

Saker och ting är drastiskt annorlunda idag. Naturligtvis finns det fortfarande många ändringar att göra när det kommer till komfortaspekten, men många förbättringar har införts i segelbåtar, särskilt cruising- och chartrade fartyg. Nu är båthytterna rymligare och sängarna underlättar en god natts sömn för seglaren. Numera består segelbåtsbädden av madrasser som har en innerfjäder. Enligt många seglare är detta en stor förbättring jämfört med de tjocka och inte så tjocka dynorna. Idag har många marinbutiker en hel rad med sovset som kan hjälpa segelbåtsavdelningen med sängkläder. Eftersom våningssängar finns i många olika former och storlekar har de nya täcken och lakan dragsko. På så sätt kan personen fästa lakanet tätt i sängen. De har till och med piplås i varje hörn för att förhindra glidning.

En kort översikt över vilka typer av ankare som finns tillgängliga

Många har liknat ens val av ankare vid ett religiöst samfund: det finns lite rationellt bakom deras val av ankare men de kommer att stödja sitt beslut med allt de har. För att göra saker mer komplicerade har ett antal nya religioner, ahem, ankare, kommit ut på marknaden de senaste åren. Var och en påstår sig förstås vara bäst.

I verkligheten är det svårt att peka ut ett enda bästa ankare. De flesta stilar av ankare har sina egna styrkor och svagheter beroende på din båtstorlek, ankringsförhållanden, budget och så vidare. Vi ska försöka ge en kort nedgång på de mest populära ankarna här.

Bruce/Claw Style

Ankaret i Bruce/Claw-stil utvecklades på 70-talet av Bruce Anchor Group som ett alternativ till det som vid den tiden var det enda tillgängliga allmänna puporse-ankaret, CQR/Plow-stilsankaret. Sedan dess har Bruce Anchor Group slutat erbjuda ankare till allmänheten.

Det främsta försäljningsargumentet med Claw är att det är ett utmärkt allroundankare. Den håller bra i de flesta bottnar, även om den fungerar mindre bra i sand och lera. Den är också lätt att ställa in och att hämta och har rykte om sig att inte bryta ut vid vind-/vattenväxlingar. På nackdelen kan dess besvärliga design i ett stycke göra det svårt att stuva. Den har också ett lågt förhållande mellan hållkraft och vikt, vilket innebär att du sannolikt kommer att behöva ett tyngre Claw-ankare än du skulle behöva för andra ankare.

CQR/Plog/Delta/Ving

Av de mest populära stilarna av ankare som erbjuds idag, är CQR/Plow lätt den äldsta, med anor från 1933. Den konkurrerar med ankare Claw och Fluke som det mest populära ankaret bland fritidsbåtsfolk.

Precis som Claw är Plow-ankare kända för att prestera bra i de flesta bottnar, även om de inte utmärker sig i någon botten. Det gångjärnsförsedda skaftet innebär att ankaret vänder med vind/vattenförändringar snarare än att bryta ut.

Den mest betydande nackdelen är båtfolkets gamla mantra ”Alla plogar under 25 pund är värdelösa”. På grund av detta, för mindre båtar under 30′ eller så, behöver du en mycket större plog än du behöver för andra ankare.

Delta/Wing-ankaret är i huvudsak ett plogankare i ett stycke. Den har fördelen av att ha något högre hållfasthet på grund av designen i ett stycke, men samtidigt förlorar den också en del av sin förmåga att motstå att bryta ut under vind/vattenförändringar.

Danforth/Fluke

Varje båt jag någonsin har köpt begagnad har kommit med ett Danforth/Fluke-ankare. Min enda slutsats för varför detta är, är för att de är det mest prisvärda ankaret som finns idag, även om denna överkomlighet kommer ifråga när fler ankarpatent löper ut.

Fluke-ankaret fungerar ganska bra i lera och sand. Rätt inställda kan flingorna penetrera botten med mycket kraft, vilket resulterar i utmärkt hållkraft. Nackdelen är att Fluke utanför lera och sand har mycket begränsad hållbarhet i bottnar som kelp, sten, korall, etc.. När de placeras i lera eller sand har dessa ankare rykte om att ibland dra längs botten .

För dagbåtsägare eller att använda som ett sekundärt ankare är Fluke-ankaret ett lämpligt val. För alla som åker båt över natten där ett löst ankare har allvarligare konsekvenser, bör ett annat val av ankarstil övervägas.

Svamp/Grapnel och andra små hantverksankare

Det finns ett antal ankare på marknaden idag designade för små farkoster som jollar, kanoter, kajaker och så vidare. Dessa ankare är normalt små och kompakta för att möjliggöra enkel förvaring och har inga vassa spetsar för att undvika att punktera en uppblåsbar båt. De två mest populära stilarna av dessa ankare är ankare av svamp- och fällbar typ.

De flesta av dessa typer av ankare fungerar bra för vad de är designade för att göra. Det fällbara gripankaret har fördelen att vara extremt kompakt när det är hopfällt och det kan också ha en enorm hållkraft när det hakar fast i något. Det är också en av dess största brister: när den väl har fastnat kan det vara en utmaning att hämta ankaret.

Den nya generationen

Det har varit en relativ ökning av nya ankare på marknaden de senaste åren. Några av de vanligaste av dessa ankare är den franska spaden, den Nya Zeelands Rocna och Bulwagga. Dessa ankare är designade för att sätta sig snabbt och skapa hög hållkraft. Vissa av dem, som Rocna, har en störtbåge på baksidan som ska säkerställa att ankaret inte landar på ryggen när man försöker sätta det.

Många av dessa ankare har presterat extremt bra i tredjepartstester. Den största nackdelen med dessa ankare är att de kan vara mycket dyra (upp till 10 gånger kostnaden för andra ankare: du betalar för deras FoU-kostnader) och de har lite rykte, bra eller dåligt.

Båtliv är en sport som växer snabbt. Varje år lotsar fler unga skeppare sina farkoster på sötvattensjöar och floder och vikar vid havets kant.

Båtaktiviteter du kan prova

Simning – Folk simmar från alla typer av båtar. Men innan simning ska båten förtöjas vid en brygga eller kanske ligga för ankar. Glöm inte att stoppa motorn. Den måste ha en ombordstigningsstege placerad på båda sidor så att simmare kan klättra upp i den igen.

Fiske – Det här är den populäraste aktiviteten för de flesta båtfolk. Det mesta fisket från småbåtar sker med ljusstolpar och linor och små rullar. Stoppa den och kasta ut betet i vattnet. När det gäller djuphavsfiske medför detta stora båtar och tunga fiskeredskap. En båt med lotsplattform i toppen används ofta för att fiska efter stora fiskar som segelfisk och marlin.

Camping – Det här är ännu en fantastisk aktivitet som ägarna kan njuta av. Även en liten båt kan bära tältet, den bärbara spisen, sovsäckarna och maten som kommer att göra en trevlig och tillfredsställande resa.

Motorbåtsracing – Det här är en specialiserad båtverksamhet som ofta kräver speciella båtar och motorer. Tävlingsbåtar klassificeras utifrån storlek och motortyp. Även om racing kommer att kräva expertkunskaper i båtfärder, kan nybörjare fortfarande gå med bara för att ha kul. De kan använda sina båtar för naturstudier, utforskande, för fotografering och för att bara vara på vattnet.

Några säkerhetsregler för båtliv

  • Lära sig att simma. Om du inte kan simma måste du bära flytväst.

  • Överbelasta inte din båt.

  • Åk inte båt helt själv.

  • Segla inte under dåligt väder eller när en storm förutses. Nybörjare måste alltid hålla sig nära stranden.

  • Sitt tyst när du åker båt. När du är ombord på en båt får du inte bråka. Och när vattnet är grovt eller kanske båten är på djupt vatten, undvik att byta säte.

  • Även om du är en utmärkt simmare, försök inte simma iland från en vältad båt. Man måste hålla i båten och vänta på att hjälp ska komma.

  • För att undvika att halka, använd skor med gummisulor eller sneakers. Du bör också bära en hatt för att skydda dig mot solens skadliga strålar.

  • Testa alltid för stenar, djup och ogräs innan du dyker av en båt i konstigt vatten.

  • Var medveten om reglerna för båtliv eftersom att inte veta sådant innebär katastrof.