Kreativa varumärkeslösningar – så varför behöver jag en logotyp?

När jag tänker på framgångsrika logotyper tänker jag på följande lista över företag. Ahhh, jag sa att logotyper får mig att tänka på företag, inte tvärtom! Det är hemligheten till varför du behöver en logotyp som en del av dina kreativa varumärkeslösningar! För att illustrera den punkten följer här några exempel. Låt oss spela Name That Logo:

1. Jag säger Musse Pigg…Du tror Disney.

2. Jag säger Swoosh…Du tror Nike.

Jag skulle kunna fortsätta och fortsätta, men du förstår säkert poängen. Logotyper är en viktig del av alla kreativa varumärkeslösningar. Tänk också på att en logotyp inte behöver vara direkt relaterad till den faktiska affärsprodukten eller tjänsten. Ett lokalt exempel i mitt område är en fastighetsutvecklare som använder ett ankare som sin företagslogotyp. Det finns ett subtilt förhållande till ankare och hem genom att ett hem är ett ankare för familjelivet, trygghet och vårt grundläggande behov av skydd…men…skulle du verkligen tänka dig att använda ett ankare som ett fastighetsutvecklingsföretags logotyp? Detta företag har och har varit framgångsrikt i att införliva det i en kreativ varumärkeslösning…det är unikt!

Vad mer behöver du i en logotyp? Tja, du måste tänka på färger, det finns en hel psykologi bakom färger och användningen av färger. Visste du att röda bilar är dyrast att försäkra…sann historia! Rött drar till sig uppmärksamhet och röda bilar drar till sig uppmärksamhet och orsakar sedan fler distraktioner, vilket leder till fler olyckor, vilket innebär att ägare av röda bilar i världen betalar högre försäkringspremier för att folk kör in i dem oftare än någon annan färg bil… tråkigt för dem.

Fråga: Hur många fastigheter till salu-skyltar ser du som alla är röda, delvis röda eller ett derivat av rött (rödbrun, röd, etc)? Många! Rött drar dina ögon till skylten och helst huset. Så du måste överväga färger i din logotyp.

Du förstår, det krävs lite mer än att bara göra en clipart-sökning på webben för att komma fram till en logotyp. Det är en stor del av din varumärkeslösning och det är något jag föreslår att du gör med ett team av människor så att du maximerar fördelarna med en bra logotyp. Viktigast av allt, var kreativ och låt ett team av människor hjälpa dig med din logotypdesign.

Du och din båt: Så håller du dig säker i mörkt vatten

Sedan vi var barn har vi glatt sjungit den enkla texten – ”Row, row, row your boat…” Men alla världsklok vet att båtar finns i alla former, storlekar och sätt som de drivs på. Vattenskotersäkerhet, inklusive anskaffning av en heltäckande försäkring, bör vara utgångspunkten för alla som är engagerade i den relaterade verksamheten. När det kommer till nattliga båtäventyr måste dock försiktighetspunkterna betonas med eftertryck och djärvt. Ansvarsriskexponeringen för olyckor är alldeles för brant för att ignorera.

Det är alltid en bra idé att ta en avkopplande paus från affärsarbetet och rutinerna i livet. Nattbåt är ett bra sätt att göra det på. Men för att till fullo kunna njuta av din vattenrekreation och göra den helt avkopplande och fri från bekymmer, är det skyldigt att först kontakta en oberoende försäkringsbyrå som har direkt kontakt med många av de främsta företagen i landet och som har expertis och erfarenhet att vägleda dig till rätt försäkringsskydd vid låga kurser.

Innan du ger dig ut på någon stjärnklar nattkryssning är det viktigt att du också är förberedd med följande:

Tillvägagångssätt och utrustning

Utveckla rätt strategi genom att aldrig navigera din båt i vatten som du inte känner till. Eftersom nattsikten är begränsad vill du vara så bekant som du kan med området. Mörkret får dig att uppfatta din omgivning på ett annat sätt, så ha definitivt rätt utrustning med dig i händelse av att du glider iväg och hamnar vilse.

Avslöja dina planer

Se till att någon annan vet var du tänker åka båt, hur din båt ser ut, ditt planerade avgångs- och ankomstschema, vem du tar med dig och detaljer om din registrering.

Var klimat och kläder redo

Håll koll på väderprognoserna så att du inte fastnar i en vind, hagel eller regnstorm. Bär bekväma kläder och ta med dig allt som kan förbättra väderleken, som en tröja, filt eller extra handdukar.

Inspektera din båt innan din resa

Kontrollera att dina lampor och signalhorn fungerar som de ska och att du har en tillräcklig bränslenivå. Du måste också ha ombord:

• En radio

• Ficklampa

• Blossar

• Brand släcker

• En flytväst för varje passagerare

Hastighet inte

Alla försäkringsleverantörer nämner den främsta orsaken till bil-, lastbils-, motorcykel- och båtkollisioner: hastighet. Det associerade mörkret med båtliv på natten bidrar uppenbarligen till nödvändigheten av långsammare cruising. Tänk på att det kommer att finnas andra fartyg på vattnet och ta reda på säkerhetsreglerna för sjöfart.

Nära möte med en fisk dubbelt så stor som vår båt!

Jag drev ett yachtcharterföretag i flera år. De flesta skulle chartra Hatteras eller Bertram för sportfiske. Jag använde Fairline-40 för utforskarkryssningar på obebodda öar. Men som en sportfiskemissbrukare, att finna att Big Game Fish alltid är ”Big Boys’ Sport” – det ultimata märket för machismo.

Alla som äger och driver en charterfiskeutrustning måste ha en, två eller fler kusliga fiskhistorier som bäst inte berättas – förutom inom fiskebröderskapet. Ah-vad i helvete-kanske jag skiljer mig från traditionen.

Innan jag startade mitt företag köpte en vän till mig en Dusky – förmodligen cirka 25 fot lång – bad några kompisar att följa med honom på hans jungfruresa. Det tog mindre än 5 minuter för oss att inse att han var en fiskande rookie. Han hanterade inte bara sin båt som en nervös nybörjare, utan när han tog upp sitt fiskespö – såg något inte ut som det skulle. Han hade bara inte utseendet, och han hade inte saltet av en riktig fiskehand. Till att börja med, om du planerar en fisketur, berätta för dina kompisar så att varje person kan säga till sin fru eller flickvän att inte fixa middag; oroa dig inte för när du kommer tillbaka; att inte ringa polisen om du stannar över natten, och framför allt – så att dina vänner vet att de ska ta med personliga fiskeredskap. Det hände så att inbjudan till provkörning förvandlades till ett improviserat sportfiskeförsök – märk hur noggrant jag valde mina ord. Jag sa inte fiskeexpedition.

DÖDLIGA FISKESYDER.

Vi begick alla tänkbara fiskesynder. Dagen i fråga var så klar och vindstilla att en halvtimme efter att ett flygplan passerat ovanför, förblev dess spår av rök orörlig som yllefiltar upphängda över osynliga stolpar. Havet var så klart att vi kunde se basen av vår förtöjning vid havet. När du känner dig skyldig över missfärgningen du orsakar när du drar upp ankaret, då vet du att sikten är makalös.

Vi hade de vanliga kylarna fulla med öl, fyra Penn International-rullar och två kampstolar. Det blev uppenbart att vår värd var intresserad av att lära sig repen: han ödmjukade sig till och med för att säga det. Han hade alla typer av plastbete och till och med levande bete – faktiskt är levande bete en felaktig benämning eftersom allt så kallat levande bete är dött när du är redo att använda det. Vi hade fryst ballyhoo.

En halv låda öl och inte ens en strejk. Ännu värre: inte ens en krusning på havet – bara långsamma rullande vågor. Plötsligt, ett tjugotal meter framför oss, genomborrade något mycket stort ytan. Jag skulle ha tänkt: toppen av en behållare som halkade av en ocean liner förutom att den var fläckig (brun och beige). Vi hade precis övertygat ägaren att låta en annan ta rodret. Vi hade trots allt en av de bästa sportfiskekaptenerna mitt ibland oss. ”Han kände viltfisk på förnamnsbasis.” Kaptenen saktade ner till stopp, men farten i kombination med vågornas stillhet fick oss att driva inom 10 yards från den stora fläckiga flytande stocken.

På den tiden hade jag aldrig sett en citronhaj. Jag hade aldrig ens hört talas om en. Så när jag insåg att detta monster var en rörlig fisk, var min första reaktion att sträcka mig efter min Beretta. Jesse Weste, en senior medlem av Antigua Sports Fishing Club satt vid ratten då och fungerade som kapten. Tyvärr är Jessie inte med oss ​​längre. Som det sägs i Toran ”Han gick vidare och sov med sina fäder.” Han betraktades inte bara som den mest erfarna sportfiskepersonen i Caribbean Fishing-kretsen, utan också den lyckligaste. Kaptenen rammade i en backväxel så plötsligt att jag ramlade. När jag sprang efter min pistol skrek han ”NEJ…är du galen?” Dra in alla linjer…drar in alla linjer.”

Vi hade de två stödbenen plus ytterligare två linor ut eftersom vi redan trålade i två timmar. Jag reste mig upp för att ta en bild och den enorma saken välvde sin långa kropp. Vattnet var så klart att jag kunde ta en bild av den välvda kroppen under vattenlinjen. Men när bilden kom ut kunde jag se den nedsänkta delen av fisken mycket tydligt. Det var över 40 fot. Jag minns när kaptenen vände sig om för att lämna farozonen, vid ett tillfälle var Dusky parallell med fisken och den var minst dubbelt så stor som vår båt. Den händelsen glömde jag aldrig.

Den andra fiskeskräcken:

Min svärfar bodde i den bergiga alpregionen i Europa. Att fiska för honom innebar att gå till sjön eller floden med sin pipa, kolv och kaffe. Det var hans privata huvudtid – som alla fiskeälskare måste ha. Jag skämdes när han visade mig sin fångst. Så jag bjöd in honom Game Fishing till Karibien. Dagen jag hade planerat var det väldigt jobbigt. Utmärkt för tuffa och rutinerade sportfiskare, men inte en novis som min svärfar, så jag bokade om hans resa och bestämde mig för att istället gå ut med min schemalagda kapten och besättning.

Bertramen skivade vågorna som en het kniv genom fruset smör. Just då såg vi en flytande stock och cirklade runt den. Flytande stockar i Atlanten betyder vanligtvis havstulpaner och ostron som växer – små fiskar som matas och större fiskar som letar efter de små fiskarna. Visst nog: dynga, dynga – stödbenen dök upp samtidigt. Vi tänkte: Tonfisk. Den första vi drog in vägde så småningom 85 pund. Vi drog in den andra när spänningen i linan plötsligt mattades av. Vi tänkte: missad strejk. Naturligtvis, antar att jag hade tappat fisken.

Jag bestämde mig för att ladda om (byta bete). Jag kände ett litet motstånd på linan, men jag trodde att jag hade plockat upp lite sjögräs, sjömossa eller en plastpåse. När linjen bröt ansiktet, var huvudet på en tonfisk som droppade blod. Just då stirrade rader av arga tänder på mig. Jag hade inte tillräckligt med tid att tolka hans meddelande men jag tror att det gick ungefär så här: HUR VÅGAR DU TA BORT MIN FRUKOST?

Den arga revhajen träffade Bertrams ena gigantiska rumpa och alla utom kaptenen föll. ”Dra in dra in.” Eftersom vi redan hade linjerna som gjorde dem redo för nytt bete, när vi kämpade för att ta in den återstående linjen, slog det arga djuret oss tre gånger till innan vi kunde överträffa det.

Resten av hans frukost – huvudet – huvudet vägde 16 pund.

Dröm inte om att fråga mig hur stor hajen var. För det första vet jag inte och för det andra skulle jag inte svara på frågan: Allt jag kommer att säga om den frågan: Den var verkligen mycket stor.

Jag brukade älska att hoppa över i den djupa Atlanten under fisketurer: gissa varför jag inte gör det längre? ”Så du är killen som stal min lunch va?”

Basil Hill tidigare ägare till See by Sea Charters är nu V. P av UNIA, författare till dussintals publicerade EzineArticles och författare till The Golden Fleece Found – Se nedan!

Ta väl hand om din däckbox – så att den ser bra ut året runt

Grattis till att du köpt kombinationen av förvaring och skönhet genom att lägga till en däcklåda på din uteplats. Och när du börjar använda den kommer du att upptäcka att däcklådan kommer att vara den perfekta platsen för att förvara allt din uteplats behöver, samtidigt som du håller dem bekvämt tillgängliga för alla dina gäster. Medan dina kuddar och andra tillbehör kan uppleva sig skyddade och omhändertagna i säkerheten och komforten i din box, kan det hända att utsidan av din box blir sliten med tiden. Även om det kan lysa av naturlig skönhet nu, kommer du sakta att se charmen och glansen försvinna. Ett stationärt mål öppnar sig för att samla smuts, skräp och andra deprimerande föremål allt eftersom. Att få det perfekta tillägget till din uteplats att se mer ut som den perfekta smutshögen.

Attraktionen av smuts och skräp är en naturlig händelse som händer med varje däckbox över tiden. Eftersom den stannar på ett ställe under hela året (och till och med året runt i vissa fall), kommer allt som Moder Natur kastar upp, ut och runt så småningom att hamna mot väggarna i din vackra däcklåda. Genom att veta hur du kan skydda och rengöra denna möbel nu, kommer du att säkerställa skyddet av din investering i många år framöver, utan allt krångel med att ständigt lackera om.

Har du en däckslåda i plast blir städning då och då en mycket lättare process – en naturlig attraktion för de som bor på platser där du får alla fyra årstider på besök. Eftersom plast är ett fast, icke-poröst material är det en mycket enkel process att hålla den ren. Att ta ett milt rengöringsmedel (som diskmedel) och varmt vatten till din plastlåda kommer att hålla den ren under hela året – applicera vid behov och låt den naturliga glansen komma tillbaka till din däcklåda. För de större projekten kan du ta bort en hårdare rengöringsmedel för att få bort de mer hållbara fläckarna. Kontrollera alltid vad som finns i rengöringsmedlet innan du applicerar det på din plastlåda; fel rengöringsmedel kan äta bort plasten och så småningom bryta ner din låda.

Om du har en trädäckslåda kan det ta flera steg att ta hand om din investering innan det blir lättare. Materialen som den är gjord av kommer i slutändan att avgöra det bästa sättet att närma sig försegling och rengöring av dina utemöbler. Medan hårda träslag som cederträ kan ta oljebehandlingar för att hålla det skyddat, kan andra träslag (som tall eller cypress) färgas för att ge det ett extra lager av skydd, eller till och med målas till ditt nöje. Att lägga till dessa skyddande barriärer ger din box ett solidt lager av skydd mot väder och vind, skyddar mot allt som världen vill kasta på den och mer. Dessutom, när din box väl har satt upp detta viktiga skyddande lager kan rengöringen vara så enkelt som att ta med en svamp och varmt vatten till din box.

Men om din trädäckslåda blir för överbelastad med smuts och skräp, kan du alltid börja om med att applicera en försiktig slipning över hela lådan. Att slipa ner det yttre lagret av träet ger dig chansen att börja nytt igen, ta bort det smutsiga lagret av smuts och skräp som så småningom kommer att sitta på din låda. Plus att slipa ner träet kan du ändra riktning som du vill gå med din låda. Om du vill byta bets, eller till och med måla ett nytt motiv längs lådan, är det bara att slipa bort och börja om på ditt mästerverk.

Att veta hur du håller din däckbox ren under hela säsongen kommer att hjälpa dig att få bästa resultat och ge det bästa skyddet för din investering. Genom att ta stegen nu för att hålla din box ren garanterar du år av glädje och skydd för alla dina uteplatstillbehör.