När du överväger att teckna en heltäckande sjöförsäkring tar du ett viktigt ekonomiskt beslut, eftersom det är ett faktum att en båt förmodligen är en av de största utgifterna du någonsin kommer att göra i ditt liv.

Om den är skadad i torrdocka eller ute till havs blir kostnaden för att reparera den avsevärd, och om du har problem till sjöss måste du också se till att du har någon form av nödskydd på plats för stormskador, kapa och täcka kostnader.

När du letar efter offerter för sjöförsäkringar online bör du sträva efter att ha viss information lätt till hands så att din försäkring lätt kan ordnas. Med detta är de fyra sakerna som praktiskt taget alla online sjöförsäkringsbolag frågar efter:

– Skrovstorlek

– Avsedd användning för hantverket

– Motortyp och

– Produktionsår

Om du försöker få båt- eller yachtförsäkring från en båtförsäkringsmäklare offline kommer du att upptäcka att betydligt mer information än detta efterfrågas, så det är en bra idé att få några offerter online, även om du i slutändan söker efter mer specialistråd från en försäkringsmäklare du litar på.

Du kan mycket väl upptäcka att offerterna som du får online faktiskt är billigare, eftersom mängden information är mindre, och därför tenderar offerterna att vara mer generella. Innan du undertecknar några försäkringsdokument bör du helt klart se till att dubbelkolla att försäkringen är så omfattande som du vill och att den erbjuder både adekvat skydd och nyanserna av täckning som du sökte.

För det mesta är en fjärrinfraröd bastu detsamma som en traditionell bastu – de är båda rummen gjorda av trä.

Skillnaden är metoden för att värma de åkande.

En traditionell bastu använder en vedeldad värmare, el- eller gasvärmare och stenar.

Infraröda bastur använder infravärmare för att värma sina åkande. Långt infraröd energi avges från flera värmare, vanligtvis gjorda av ett keramiskt eller metalliskt material.

Låter lite som en gigantisk mikrovågsugn eller något, eller hur?

Hur som helst… här är den intressanta delen…

Långt infraröda strålar värmer människor och föremål direkt.

Så vad betyder detta för dig?

Eftersom din kropp värms upp direkt blir den omgivande luften mycket svalare.

Traditionella bastur (alias varmluftsbastur) värmer luften genom konvektion.

För att effektivt höja din kärntemperatur och få dig att svettas måste driftstemperaturen vara mycket hög.

Temperaturskillnaden

Den genomsnittliga lufttemperaturen i en traditionell bastu varierar från cirka 150 till 200 ° F närmare taket (eftersom värmen stiger).

En infraröd bastu är vanligtvis runt 110 till 140 ° F.

Försök att föreställa dig hur mycket annorlunda det känns att andas in luft som är 50 till 100° svalare!

Om du undrar om den lägre lufttemperaturen kommer att hindra dig från att svettas ordentligt, gör det inte.

Du kommer att svettas mycket. Faktum är att många användare rapporterar ännu kraftigare svettning.
På grund av penetrationen av de infraröda strålarna värms din kropp bokstavligen upp från insidan och ut.

Penetrationsdjupet rapporteras vara cirka 1,5 tum in i kroppen.

Många vårdpersonal hävdar att infraröd bastu är mycket effektiv för avgiftning på grund av de infraröda strålarna.

Infraröd vs konventionell bastu

Jag tror att individuella preferenser främst beror på två faktorer…

1. vilken typ av värme du föredrar – den mjukare värmen i en infraröd bastu eller de högre temperaturerna i varmluftsbastu.

2. din anledning till att bada bastu

Om avgiftning är viktigt för dig till exempel, är påståendet från många vårdpersonal värt att överväga – att fjärrvärme är bättre för avgiftning.

Så vilken typ av bastu är bättre? Av vad jag har läst, måste du bestämma själv över detta. Det finns några starka åsikter där ute om detta ämne.

Naturligtvis beror det till stor del på vilket land du befinner dig i när du ställer frågan.

Om du till exempel frågar folket i Finland, kommer du troligen att få höra starka argument för den gamla goda varmluftsbastun.

Detta är definitivt en intressant blandning av historia, symbolik och det bästa av alla tatueringar. Tatueringar som föreställer symboliska fartygsankare har varit en stor del av tatuering i västvärlden i över två århundraden. Du har säkert sett dessa tatueringar på många äldre män. Till exempel har min farfar en ankartatuering på sin underarm. Ursprungligen skulle sjömän, marinsoldater och andra sjöarbetare få ankartatueringar. Dessa ankartatueringar har blivit kända över hela världen och förknippas mycket nära med maritima aktiviteter.

Det finns regionala variationer när det gäller betydelsen av vissa färger och andra prydande symboler som går med ankartatueringar men oftast är en ankartatuering tänkt att vara en symbol för att hålla en stadig och stark. Också många sjömän skulle få en ankartatuering efter sin första korsning av Atlanten. Ungefär som ett riktigt ankare symboliserar dessa tatueringar att hålla en person på plats eller jordad trots vad som kan hända runt dem. Det fantastiska är kopplingen med ankare som symbol går ända tillbaka till de tidiga kristna. De tidiga kristna blev naturligtvis förföljda för sin religiösa övertygelse och var ofta tvungna att träffas i hemlighet. De utvecklade symboler som skulle markera ett hus som en mötesplats för kristna. Ungefär som fisken som många kristna sätter på sin bil idag var ankaret en symbol som de tidiga kristna använde för dessa ändamål.

På senare tid har det dock skett en återupplivning inom ankartatueringar och det finns många nya mönster som är fulla av lysande färger och nya designmotiv för ankartatueringar. Det har skett en återupplivning i mer traditionella tatueringar.

Som alltid ger historia, symbolik och mening en intressant överlappning av kulturer och tider.

Om du funderar på att skaffa en ankartatuering hjälper det att känna till bakgrunden på dem och göra lite forskning för att ta reda på de olika betydelserna och symboliken hos ankartatueringar.

Bastu och ångbastu hänvisas ofta till i samma sammanhang vilket tyder på att de liknar varandra. Detta är en vanlig men felaktig missuppfattning och en som kommer att åtgärdas här.

Både bastur och ångbad har många hälsofördelar och dessa fördelar skördas i allmänhet genom att höja temperaturen i människokroppen för att uppmuntra öppnandet av porer och svettningsprocessen. De flesta medicinska arbetare och fitnesstränare är överens om att det kan vara en hälsovinst när man utsätter människokroppen för denna typ av miljö under korta perioder.

De potentiella fördelarna med denna ”artificiellt inducerade” höjning av kroppens temperatur inkluderar, en ökad blodcirkulation, avgiftning av hud och kropp, lindring av muskelspänningar, rengöring av huden och ett allmänt kroppsligt tillstånd av avslappning.

Skillnaderna

Den största skillnaden mellan en bastu och ett ångbad är det sätt på vilket kroppens temperatur höjs.

A bastu genererar torr värme med låg luftfuktighet som ser temperaturer över 80 grader Celsius. Dessa temperaturer låter otroligt höga, men med nästan ingen fukt i luften är de tolererbara och får kroppen att svettas rejält. Denna svettningsprocess uppmuntras av bristen på fuktighet som gör att luften i bastun kan svälja upp all fukt (dvs svett) som släpps ut i den.

A ångbastu fungerar på ett helt annat sätt och använder mycket lägre temperaturer i kombination med mycket hög luftfuktighet för att kroppen ska kännas varm och svettig. Ångrummen körs vanligtvis på cirka 40 grader, men den höga luftfuktigheten (som gör det svårare för kroppen att svettas) gör att de känns mycket varmare.

Enkelt uttryckt använder en bastu mycket varm torr luft, medan ett ångbad använder en kombination av värme och fukt för att skapa en mycket fuktig miljö.

Andra stora skillnader mellan de två systemen är hur en bastu och ångbastu monteras och används.

En bastu ser sina användare sittande på träbänkar och brukar ta upprepade bastupass åtskilda av korta perioder av ”avsvalkningstid”. Bastu kan rymma flera personer beroende på deras storlek och design. Bastuväggarna är vanligtvis klädda med kryddat trä och en ”spisstil” värmare ger energikällan. Den ”torra” värmen genereras från ”heta” stenar placerade ovanpå kaminen.

Däremot tenderar ångduschar att vara för engångsbruk och ta en individuell badare. Skåpet är förseglat för att göra det luft- och fukthållande och duschen kommer att kaklas eller tillverkas av ett inkapslat plastmaterial. En ånggenerator används för att skapa den fuktiga och fuktiga atmosfären, även om ”faktisk ånga” (som skulle vara 100 grader Celsius) aldrig används.

Vilket är bäst?

Det finns inget definitivt svar på om ett ångbad eller en bastu är överlägset. Båda uppnår en liknande känsla, men på väldigt olika sätt.

Bastu uppmuntrar verkligen en högre nivå av svettning vilket resulterar i större viktminskning (och behovet av att ta vätska). Dessutom kan ett antal bastupass tas efter varandra för att intensifiera ”värma upp” och ”kyla ner”-upplevelsen.

På nackdelen kan en hemmabastu vara en dyr och ”utrymmeskrävande” lyx, medan ett ångbad kan vara en del av en modern multifunktionsdusch.

Försäkringsvärlden kategoriserar både husbåtar och yachter i en liknande klass. Det är på grund av detta som försäkringspriserna och försäkringsvillkoren är ungefär desamma. Den viktigaste skillnaden mellan husbåtar och yachter är följande faktorer: husbåtens produktion gör det mer utmanande att åka i vattnet och den är inte lika kapabel att navigera i det grova havet som yachten.

Husbåten och dess motsvarighet till yachtförsäkring är centrerad kring båtförarens tidigare erfarenhet av navigering, båtarnas användning, säsongen då den är på vattnet och de parallella försäkringspriserna som matchar navigationsområdet den används i.

I allmänhet, efter att relevanta försäkringssjälvrisker är betalda, täcker denna försäkringsform olika saker.

Skrovtäckning

Denna försäkring behandlar de faktiska fysiska skador som båtens kropp åsamkas, inklusive fartygssläpvagnar, utrustning och motor- och vattenskotertillbehör. Skrovtäckning täcker inte följande undantag:

• Slitage på båten

• Allt på båten som skadats till följd av bristande underhåll

Täckning för personliga tillhörigheter

Denna försäkring täcker båtägarens personliga tillhörigheter. Saker som kläder, mobiltelefoner, I-pods, sport- och fiskeutrustning och så vidare är skyddade under denna typ av policy.

Ansvarsskydd

På samma sätt som en bilförsäkring inkluderar ansvar som täcker en olycka vid fel, skyddar ansvarsskyddet för husbåten och yachten mot en olycka med en olycka. Denna täckning betalar för båtreparation eller båtbyte till följd av en båtkollision som är ditt fel. Den täcker även sjukvård, förlorad lön och eventuella andra kostnader som uppstår till följd av en olycka som du är ansvarig för.

Medicinsk betalningstäckning

Medical Payments täckning tar hand om eventuella sjukvårdskostnader som uppstår på grund av en båtolycka. Inkluderat i täckningen är: den försäkrade, båtpassagerare och vattenskidåkare. Det som är bra med denna form av täckning är att den skyddar, oavsett vem det är som är skyldig till olyckan.

Oförsäkrade båtägare täckning

Vi vet alla att bilförsäkring är obligatorisk. När det gäller båtförsäkring finns det dock ingen laglig skyldighet att bära tillhörande täckning. I händelse av att du är inblandad i en båtolycka där den andra parten är skyldig men är oförsäkrad eller underförsäkrad, skyddar den oförsäkrade båtägarens täckning dig genom att betala för sjukvård och förlorad lön, samt andra utgifter som orsakats av kollisionen.

Vad är en Yacht Charter?

Vad är magin med en privat yachtcharter? Det handlar egentligen om total avskildhet, personlig service, gourmetmåltider, absolut avkoppling och avskildhet, vattensporter om du vill och ingen fast resväg.

Yachtkaptenen kommer i allmänhet att rekommendera den bästa resplanen och kommer att känna till kryssningsområdet mycket väl, de vackraste hamnarna, tystaste stränderna och de bästa platserna för snorkling eller dykning. Men valet är ditt eftersom resplanen alltid är flexibel: om du upptäcker en plats du älskar särskilt kan du spendera extra tid där.

En gourmetkock står till hands. Avnjut kök i världsklass och utsökt vin. Koppla av i din yachts överdådiga komfort. Låt besättningen skämma bort dig.

För erfarna seglare är den fullt bemannade chartern din chans att segla ombord på en lyxyacht, medan du seglar så lite eller så mycket som du vill. Fantastiska gourmetmåltider tillagas och serveras av din kock. Du kommer att bli helt bortskämd av besättningen. Du har inga sysslor eller ansvar.

För icke-seglare. Den fullt bemannade chartern är en kryssningssemester med en touch av äventyr. Du är inte vilse i mängden som du skulle vara på ett stort kryssningsfartyg. Du har en hel privat yacht för dig själv och dess besättning helt till din tjänst.

Alla besättningsmedlemmar är proffs. De är expertseglare, stolta över yachter de seglar och kunniga om platserna du kommer att besöka. Kockarna har utbildats i världens finaste kulinariska skolor. Oavsett om deras arbete är på däck eller i köket, är alla dedikerade till att tjäna dig.

Gästboende är alltid privata, med separata besättningsrum som gör att din besättning kan erbjuda uppmärksam men diskret service.

Som ett minimum har charteryachter alltid snorkelutrustning och i allmänhet mycket mer också. Flytmattor, vattenskidor, fiskeredskap, bogserbara ringar och knäbrädor etc, havskajaker och strandspel tillhandahålls ofta, medan på de större båtarna kan det finnas en segeljolle, dykutrustning och vattenskoter. Ett antal yachter är också välutrustade dykcenter. Beroende på besättningens kvalifikationer kan du också lära dig dykning.

Chartering är en idealisk semester för många olika grupper av människor: företagsevent, familjer, grupper av vänner eller bara par som vill ha en lugn och romantisk semester. Att chartra behöver inte vara en dyr semester och mycket ofta kostar det mindre än att bo på ett bra resorthotell.

Privata yachtcharter finns tillgängliga över hela världen. Några av de mer populära resmålen är Västra Medelhavet – som täcker Medelhavets område mellan och inklusive Spanien, Frankrike och Italien. Det är utan tvekan den mest välkända och prestigefyllda kryssningsplatsen i världen.

Karibien – Allt du kan tänka dig som paradis kan hittas på en yachtcharter i Karibien. Det är en ocean av äventyr att uppleva, och din ständiga resesällskap. Här kommer du att upptäcka vita sandstränder, turkost vatten och vänliga, varmhjärtade människor. Karibien är ett av de mest varierade och vackra seglingsområdena i världen. För ett så litet område består de karibiska öarna av många nationer och har en så stor variation av språk, kulturer och landskap; det är som en stor geografilektion man lärt sig under de mest angenäma omständigheter. Havet är perfekt för segling, kustlinjerna varierade och intressanta med underbara gyllene stränder under vajande palmer, kristallklart vatten leder vägen för att utforska spektakulära koraller och exotiskt marint liv och de allestädes närvarande stålbanden oslagbar takt. Att segla från ö till ö, musik och dans följer i ditt kölvatten.

Chartering är perfekt oavsett om du letar efter avskildhet, ett litet äventyr, en romantisk tillflyktsort, en familjesemester eller en företagslokal.

Så som Mark Twain sa:

”Om tjugo år kommer du att bli mer besviken över de saker du inte gjorde än över de du gjorde. Så kasta av dig bowlinerna, segla bort från den säkra hamnen och fånga passadvindarna i dina segel. Utforska. Dröm. Upptäck.”

Båtliv är en fritidsaktivitet som förbättrar livskvaliteten. Det minskar olika former av stress och ger en berikande möjlighet att fördjupa sig i en fysisk aktivitet utan att bli överbelastad. Båtliv är en prisvärd rekreation och hjälper en att knyta an till familj och vänner.

Utombordsmotorer

Utombordsmotorer är en motormotor som består av motor, jetdrivning och växellåda och är självgående. Det är den vanligaste motorn som används idag. De ger också styrning. Till skillnad från inombordsmotorer kan utombordsmotorer tas ut för reparation eller förvaring. När båtar inte används kan utombordsmotorer tiltas genom att lyfta propellern och dras upp ur vattnet.

Dessa är beroende av hästkrafter som behövs för skrovet. Dålig motorprestanda är kopplat till dåliga motorer med låga hästkrafter. Längden på skaftet är 15 tum eller 25 tum eller 20 tum. Ett långt skaft kommer att doppa för mycket i vattnet och skapa drag. Detta kommer att påverka visningen av motorn och även resultera i för mycket bränsleförbrukning. Motorns höjd är också avgörande för att uppnå prestanda.

Motorn bör placeras så högt som möjligt för bättre avgas och kontakt med vattnet under. Hydrodynamiskt motstånd är reducerad inställning i högre fart för båten. Trim är inget annat än lutningen där en motor kan lutas på en båt för att få maximal navigeringseffektivitet. En lutning, även känd som en trimning av det maximala, kan leda till att båtens fören höjs högt över vattnet. En neutral lutning ger en normal båtfärd. En trimmad i lutning kommer så småningom att ge en båge som rider mycket lågt på vattnet.

Ventilation är ett tillstånd av motorn när propellrarna tar in för mycket luft eller avgaser och därför är belastningen på motorn mindre än vanligt. Kavitation är ett fenomen som uppstår när växtlighet, under tillväxt, skräp eller annat avfall fastnar på motorns propellrar.

Trollingmotorer

En trollingmotor är ett framdrivningssystem som består av en elmotor, propeller och reglage. Den används på en fiskebåt vid fören eller stjälken. Trollingmotorer kallas också utombordsmotorer om de drivs med bensin. Trolling för vilt är vanligtvis ett sekundärt framdrivningsmedel. Den är monterad längs med utombordsmotorn.

Hjälpkraft används för att manövrera båten. Trollingmotorer avsedda för detta är monterade på fören. De är den primära formen av framdrivning för små vattenfarkoster. Detta används även för kajaker och kanoter. Det används mest på sjöar där bensindrivna motorer inte är tillåtna.

Elektriska trollingmotorer

Detta är en 12, 24 eller 36 volt likströmsmotor för att få ut det mesta av 12 volts batterier. Motorn är tätad inuti ett vattentätt fack vid kanten av axeln. Propellern är monterad på kardanaxeln. Rorkulten används för styrning med hastighetskontroll. Fotkontroll finns för hastighetskontroll. Trådlös fjärrkontroll finns på avancerade trollingmotorer av sena modell.

Bensin trollingmotorer

Korta utombordsmotorer används också som trollingmotorer på båtar med större motorer. Dessa båtar färdas inte effektivt i trollinghastigheter. Dessa manövreras genom manuell dragstart, en gasreglage och växlingsreglage monterade på motorkroppen. En rorkult används för styrning och är till för styrning i en trollingmotor.

Båtliv är en mycket njutbar fritidsaktivitet, som bidrar till att förbättra ens liv genom att förbättra hälsa och rekreation. Det gör en upptagen med en fysisk aktivitet utan behov av mycket ansträngning, detaljer, procedurer eller fysisk ansträngning. Utombordsmotorer och trollingmotorer används för båtturer och bör användas enligt användarens krav på hastighet, behov och aktivitet.