Klimatet på Mauritius

Mauritius har ett tropiskt maritimt klimat med varma våta somrar och svala torra vintrar och mycket solsken.

Klimatet på Mauritius är idealiskt för turister eftersom det är liten variation i temperaturer mellan de varmaste och de kallaste månaderna och vädret förblir varmt, vackert och soligt under hela året.

Om vi ​​tittar på klimatdata för Port. Louis, till exempel, får vi reda på att januari är den varmaste månaden med en högsta temperatur på 86 F (30 C) och en lägsta temperatur på 74 F (23 C) medan juli är den svalaste med en högsta på 75 F (24 C) och en lägsta temperatur på 63 F (17 C). Det finns därför inga extrema temperaturer och klimatet är ganska jämnt.

Den totala årliga nederbörden i Port Louis, Mauritius är 50 tum (1270 mm), av vilka 68 procent eller 34 tum (864 mm) faller under sommarmånaderna från november till april och endast 32 procent eller 16 tum (406 tum). mm) faller under vintermånaderna från maj till september. Mars är den regnigaste månaden på året med 8,7 tum (220 mm) nederbörd och september den torraste med 1,4 tum (35 mm) nederbörd. Den relativa luftfuktigheten varierar från högst 72 procent i mars till lägst 57 procent i oktober.

I ett nötskal upplever därför Mauritius inga extrema temperaturer och klimatet förblir varmt och soligt under hela året vilket är idealiskt för turister och semesterfirare.

Dags för utländska investeringar på Cypern?

På grund av den ekonomiska recessionen i de flesta länder söker varje land efter utländska och lokala investerare för att hjälpa till att återskapa sin ekonomi och ge sysselsättning.

Cypern är ett av dessa länder med många planer för att attrahera denna kategori av storskaliga investerare, men vilken typ av investering kan då en möjlig investerare göra på Cypern för att göra sitt värde?

Fastigheter är ute vid denna tidpunkt av kända skäl, såvida inte för investerare som har tillgång till potentiella köpare och kan vara involverade i marinan och golfprojekt. Men även dessa (särskilt sistnämnda) finns det så många projekt runt omkring att det gör deras attraktion svår att upprätthålla. Redan ett (befintligt) golfprojekt i Pafos expanderar med ytterligare ett 18-håls golferbjudande utöver det befintliga osålda (första golfprojektet) på cirka 300 enheter, ytterligare 400 enheter för den nya fasen/expansionen och alla dessa utöver de många återförsäljning. Detta är ett och det finns ytterligare 4 golfprojekt med tillstånd. Limassols småbåtshamn går bra, men då är det den första och enda, den ligger i Limassol och dess resultat kan inte projiceras på samma sätt som de två andra marinorna och den pågående (i Pafos).

I vårt sökande efter att hitta någon form av lämpliga investeringsmöjligheter på Cypern, är de enda vi kom fram till de turistiska basprojekten och hälsovård/ställen och utbildning.

Turismen är på uppgång, medan framtidsförväntningarna är positiva med avseende på hotell av högsta kvalitet på stranden. Denna nya generation hotell måste kombineras med spa, underhållning och storskaliga konferenssalar som kan ta emot cirka 1 000 personer. Dessa hotell är mer lämpade för Limassol och Pafos, i motsats till andra områden, eftersom konferensmänniskor kombinerar en konferens med underhållning och som sådana platser som Polis, Paralimni etc inte har första prioritet. Även hotell med någon form av golfanläggningar/anslutningar går inte så bra som man kan förvänta sig med golfanslutningen.

Vattenparker och nöjesparker är ett annat alternativ, men när man sedan granskar vattenparkerna har en lyckats överleva, plus ytterligare två vars ekonomiska resultat inte är så tydliga. Ytterligare 2 st som fungerade ett tag lades ner. Temaparker behöver mycket mark i lämpliga områden som inte är lätt att hitta på turistorter.

Hälsoprivata sjukhus är ett annat alternativ, särskilt för dem som kan tillhandahålla toppmedicinska hjärnor och utrustning för att attrahera våra arabiska grannar. En koppling med säg ett israeliskt sjukhus är ett sätt och som kan locka en del av de över 200 mil. Arabiska invånare, såväl som från andra länder. Kostnaden för motsvarande vård måste dock kontrolleras. Ett mycket framgångsrikt lokalt hjärtsjukhus till exempel, tar ungefär samma avgifter som ett specialiserat tyskt sjukhus. Så finns det en framtid för detta (för att inte tala om de fria statliga sjukhusen – vare sig det är med många brister)??

Högre utbildning är ett annat alternativ vanligtvis en filial av ett europeiskt universitet är också att betrakta inte så mycket för att täcka de lokala behoven utan Mellanöstern, såväl som länder i fjärran östern. Examina som ges måste vara likvärdiga och avgifterna som tas ut mycket lägre för att göra det konkurrenskraftigt.

Sportcenter är ett annat alternativ som drar fördel av det fina vädret. En idrottsinrättning som dessutom kommer att omfatta fotboll, tennis, simning, gymnastik etc, för att samarbeta med lokala myndigheter och använda befintliga dammar för segling, kanotpaddling och andra vattensporter skulle kunna vara en helårsverksamhet som lockar utländska lag för träning. Den senaste framgången av ett ryskt företag att etablera en seglarskola i Pafos är en början, liksom de förväntade dykningsinvesteringarna (kommer) över hela ön.

Att använda den gamla flygplatsen i Larnaca eller den underutnyttjade flygplatsen i Pafos för utbildning/piloter för lätta flygplan kan vara en annan, beroende på lokala kostnader i förhållande till dessa utomlands.

Det måste finnas andra, men vad man än bestämmer sig för att anta är finansiering det stora problemet eftersom lokal finansiering inte är tillgänglig och inkommande utländska investerare måste ha sin finansiering på plats. Ett annat problem är byråkratin som tar för mycket tid. Trots att regeringen har inrättat ett ”snabbspår”-förfarande är tiden fortfarande ett problem – se Qatar-avtalet, köpcentret Larnaca, den ryska konferenshallen i Alamanos och så många andra som lämnade på grund av tid. Vi har en lite problematisk attityd, som människor är vi rädda. Ett senaste exempel är den gamla hamnen i Limassol som håller på att utvecklas till en ”fiske/nöjeshamn”, men eftersom ett par av byggnaderna blockerar utsikten mot havet (varifrån?) är det mycket diskussion om att riva dem och vilket innebär att hela projektet ifrågasätts. Vi hoppas att vi nu när vi är ”fattiga” kommer att sätta något slags förnuft i vårt huvud och att vi kan glömma några av våra märkliga beteenden.

Slutet på denna regeringsperiod kommer förhoppningsvis att öppna dörren till kasinoinvesteringar och andra investeringar och ett mer liberalt förhållningssätt till sådana frågor. Tiden är inte med oss ​​vi är rädda och andra länder i mer eller mindre samma ekonomiska situation som vår tittar på och pratar med de begränsade internationella investerarna som har lämnat

Dags att köpa en båt – Drop in båtseglar på grund av bostadsprisfall

Många längtar efter att få äga sin egen båt och det är något med människan och vattnet som får oss att längta till havet. För närvarande sjunker båtpriserna med 8 % på många ställen från 2004 års priser och Prognoser säger att ytterligare 3 % förväntas och analytiker talar om 7-11 % mindre än 2004 års priser eller till och med mer. Varför har båtpriserna sjunkit så lågt?

Det verkar som att folk inte kan ta andra inteckningar lika lätt på grund av fastighetskatastrofer. Yachtförsäljningsföretag klagar över att de har sänkt priserna och personalen för att anpassa sig till de färre försäljningarna och säger att vissa båtar säljer till 1998 års priser nu och förväntar sig ett ytterligare fall. Om du har pengarna är det kanske dags att investera i din drömbåt nu eller inom en snar framtid.

Yachtförsäljningsföretag på Stilla havet, Atlanten och Gulf Coast rapporterar alla om kraftiga nedgångar i försäljningen och tar med sig priserna ända till botten. Bra tid att köpa en båt av dina drömmar och ändå inte ett särskilt bra tillfälle att sälja en båt om du inte byter upp och därmed är allt relativt egentligen. När kommer båtpriserna att återhämta sig frågar många marina entusiaster? Förmodligen inte snart, vissa undrar till och med om de kommer att återhämta sig under sina livstid.

En Marina säljare anförtrodde mig att hon håller på att ta sig ur verksamheten, ”It’s Dead” sa hon. En annan som driver en webbplats för båtförsäljning/auktion berättar att annonsförsäljningen har tagit fart, men det är inte mycket som rör sig och ingenting rör sig för det begärda priset. Ekonomer undrar om detta bara är ytterligare en industrisektor som bostadskraschen kommer att ta med sig. Om demokraterna tillträder, överväger några i branschen att kasta in handduken. Vad säger du?

Nattsnorkling – Upptäck snorklingens underverk på natten

Att snorkla på natten kan vara oerhört spännande. Denna snorklingsaktivitet är faktiskt min favorittyp av snorkling. Den enda andra aktiviteten som kan överträffa det, enligt min mening, är nattdykning på grund av att du har fler chanser att dyka djupare, annars ger nattsnorkling dig fortfarande samma adrenalinsummel.

Så varför skulle någon försöka snorkla på natten? Det kan verka konstigt och skrämmande. Alla som har provat det kommer att berätta att det finns en annan värld som ännu inte har upptäckts.

Mysteriet med att snorkla på natten kommer att ge dig en ny syn på din favoritsnorklingsplats som kan ha tappat sin charm under dagtid. Till en början kommer du att känna dig lite orolig… alla gör det, det är bara naturligt, men när du väl vänjer dig kommer du automatiskt att ersätta din ångest med spänning, nyfikenhet och en känsla av äventyr.

I skymningen kommer du att möta vattenlevande liv som du sällan ser under dagen, vilket gör sightseeing annorlunda än vad du vanligtvis skulle se under dagtid. På natten blir reven levande med den olika faunan.

Det finns ett antal vattenlevande varelser som bara inte kommer ut på dagtid. Nattdjur som hummer och räkor blir aktiva, korallpolyper öppnar sig på natten för att mata och ger revet ett luddigt och färgstarkt utseende.

Du kommer också att uppleva att möta luminescensmikroskopisk plankton som genererar ljusblixtar om de störs. Skulle du uppleva ett sådant möte, stäng av ficklampan och vifta med händerna genom vattnet. Detta kommer att ge dig en oförglömlig upplevelse eftersom du kommer att se ”gnistor” tända runt dig.. Det är en fantastisk sensation… Prova det, du kommer att få en överraskning.

Innan jag går i vattnet – vilken utrustning behöver jag?

Säker snorkling är ett måste, speciellt när du snorklar på natten. Var därför säker på att du är väl rustad för jobbet innan du genomför din nattsnorkel. Skillnaden mot snorkling på dagen är att snorkling på natten kräver extra utrustning och mer planering och förberedelser.

Den viktigaste utrustningen är en undervattensficklampa. Blixtljuset kommer inte bara att tjäna till att ta fram färgerna och visa dig vägen under din nattsnorkel utan kommer också att göra din position känd för din snorklingskompis.

När du snorklar på natten, förutom att bära en ficklampa, råder jag dig att också överväga att använda kemiska ljus. Dessa är i grunden lätta pinnar som använder en kemisk reaktion. Dessa typer av lampor fungerar som orienteringsljus för att markera din egen och dina kompisars plats. Det är klokt att fästa dessa lampor på din bojflaggstav. Jag tycker också att dessa lampor är användbara för att hitta mina utgångspunkter. Ett snorkeltips är att placera dem strategiskt vid ingångspunkterna så att du vet var du ska lämna vattnet. Exempel om du kom in i vattnet från antingen från land eller båt, placera dem sedan strategiskt på land eller båt för att vägleda dig för en enkel utgång.

En annan utrustning som du kommer att ha nytta av under din nattsnorkling är en visselpipa. Fäst denna på din snorkelväst så fungerar den som en signalanordning för att fånga dina kompisars uppmärksamhet om du skulle vara i en nödsituation. Återigen, det är viktigt om alla dina kompisar har den här utrustningen till hands.

Växelskydd bör också beaktas. Skydda dig själv med en exponeringsdräkt, tossor och handskar, eftersom du är mer benägen att bli kallare på grund av den svala nattluften. En annan fördel för dig som använder skyddsutrustning är att du också är mer mottaglig för att stöta på saker på natten vilket skulle orsaka repor och skärsår. Kom dock ihåg att vara särskilt försiktig så att du inte skadar ömtåliga koraller eller annat vattenlevande liv.

Detta är ett utdrag ur en artikel som visas på Scuba-Snorkeling-Adventures.com. Om du vill lära dig mer om nattsnorkling inklusive planering och förberedelser samt kommunikation och nödsignaler, se till att läsa resten av vår guide under avsnittet Tips och tekniker på webbplatsen på http://Scuba-Snorkeling-Adventures.com/snorkeling-at-night.html.

Copyright (c) 2010 Scuba-Snorkeling-Adventures.com. Alla rättigheter förbehållna.

Att välja rätt växel på en utombordsmotor

Skadar du din växellåda när du växlar?

Clutch Dog växellådor

Utombordsmotorer och de flesta drevväxellådor (som Mercruisers Alpha-drev) använder en hundkopplingsinställning för att välja och växla växel.

Om du väljer växel långsamt och försiktigt med dessa växellådor kommer du faktiskt att skada växellådan.

Hör du ett malande eller tjattrande ljud när du väljer antingen framåt- eller backväxeln?

Om du gör det behöver något ändras eller en dag kommer din nedre enhet inte att ha någon drivkraft och den kommer hela tiden att hoppa ur växeln.

Först ska jag förklara hur den nedre enheten/växellådan fungerar.

De har en ingående axel som drivs från motorn eller ”power head”. (Denna ingående axel kallas drivaxeln. Drivaxeln har ett kugghjul anslutet till botten av den som kallas pinjongdrevet. Pinjongdrevet är alltid i konstant ingrepp med framåt- och backväxlarna. roterar framåt och backväxeln. Mellan framåt- och backväxeln finns en mekanism som väljer växel. Detta kallas Clutch Dog.

Clutch Dog sitter på propelleraxeln som sticker ut på baksidan av växellådan och driver propellern. Clutch Dog har en invändig spline som är i konstant ingrepp med propelleraxeln.

Tänk dig att Clutch Dog har en fram- och en baksida. I varje ände har den stora, fyrkantiga tänder. När du väljer växel på motorn flyttar du Clutch Dog framåt och bakåt längs propelleraxeln.

När Clutch Dog flyttas för att välja växel kopplas den in med samma stora fyrkantiga tänder på den speciella växeln som läggs i.

Kom ihåg att båda de utgående växlarna (framåt och bakåt) roterar eftersom de är i konstant ingrepp med kugghjulet (ingångsväxeln).

Om du väljer växel långsamt kommer Clutch Dog långsamt att gå in i växeln. Denna långsamma rörelse gör att redskapets tänder ”hoppar” över tänderna på Clutch Dog. Denna kontinuerliga överhoppning sliter bort de fina vassa kanterna på tänderna och kommer så småningom att få motorn att hoppa ur växeln.

Hur man väljer redskap

· Sättet att undvika att skada din växellåda är att välja växel. Det betyder att du bokstavligen slå motorn i växel så att du hör ett rent ingrepp i växellådan, inte prat.

· Du bör också pausa i neutralläge när du växlar från framåt till back eller vice versa. Detta ger propellern tid att sluta snurra.

· Växla inte till backen när du rör dig snabbt framåt. Det skapar en enorm mängd onödig kraft på växellådan (och motorn). Sakta ner båten från planet, gå tillbaka till tomgång och pausa i neutralläge för att låta båten sakta ner rätt fart. Reverse är enbart en omvändning, inte en paus…

Motorns tomgångsvarvtal för högt

· En annan orsak till att kopplingshunden skadas är att tomgångsvarvtalet kan vara för högt. Om din motor går på tomgång högre än runt 900 rpm i neutralläge kommer du att skada varje gång du väljer växel.

Så…

· Se till att ditt tomgångsvarvtal är inställt på vad tillverkaren rekommenderar!

· Välj växel positivt

· Paus i neutralläge mellan växlingarna.

· Låt båten sakta ner innan du växlar till backning

· Låt växellådsoljan bytas var 100:e timme eller årligen, beroende på vad som kommer först.

Däcksbesättningsavdelningens struktur ombord på handelsfartyg

Livet ombord på ett fartyg skiljer sig mycket från alla andra jobb eller organisationer som ligger på stranden. Varje besättningsmedlem har en viss grad och har vissa ansvarsområden för att upprätthålla fartygsverksamheten framgångsrik.

I huvudsak har fartygets besättning två typer av sjöfolk: officerare och manskap. Båda dessa besättningsmedlemmar kan uppträda antingen på däck eller i maskinrummet.

Däcksavdelningen fartygsnavigering, vakthållning, hantering av fartygets skrov, last, utrustning och boende, sköter om fartygets livräddnings- och brandbekämpningsanordningar. Däcksavdelningen är vidare den som ansvarar för att ta emot, lossa och ta hand om last. Enligt fartygets hierarki är däcksofficerarna följande: Befälhavare, Chief Officer, Second Officer, Third Officer och Deck Cadet (däcksofficer to be).

Den högsta myndigheten ombord på ett handelsfartyg är befälhavaren. Hela besättningen är under hans myndighet. Han ansvarar för säkerheten, användningen och bevarandet av fartyget och ser till att varje besättningsmedlem utför sitt arbete korrekt. Han är också ansvarig för följande: löner, fartygsbokföring, inventeringar, sed- och immigrationsprotokoll samt fartygets dokumentation. För att bli befälhavare måste en sjöman i första hand ha ett antal års erfarenhet som däcksbefäl och även som överstyrman.

Enligt fartygets hierarki är den förste däcksbefäl och chef för däcksavdelningen efter befälhavaren överstyrman eller överstyrman. Han ansvarar för fartygsnavigering, bevakningsuppgifter, laddnings- och lossningsoperationer. Chefen leder vidare alla övriga befäl på däck, gör och utstationerar vaktuppdrag och genomför befälhavarens order för att upprätthålla säker drift och underhåll av fartyget.

Understyrman eller andrestyrman är följande i rang efter överstyrman och fartygets navigatör, som arbetar med att göra fartygets passageplaner och hålla sjökort och publikationer uppdaterade. Förutom vakthållning kan den andre officeren även utses för att utbilda kadetterna på fartyget eller för att uppfylla graden av säkerhets-, säkerhets-, miljö- eller medicinsk officer.

Tredje styrmannen eller tredje styrmannen är befälhavaren på 4:e däcket och är vanligtvis fartygets säkerhetsofficer, ansvarig för att säkerställa att brandsläckningsutrustningen och livräddningsutrustningen fungerar bra. Han tar sig an bridgebevakning och studerar hur man blir en underofficer.

En kadett ombord på ett handelsfartyg får strukturerad utbildning och erfarenhet ombord och får veta hur man blir däcksofficer.

Förutom officerarna består däcksavdelningens besättning också av klassificeringar, som AB (Able Body Seaman), OS (Ordinary Seaman) och Boatsman.

AB är en del av däcksbesättningen och har uppgifter som: ta vakter, styra fartyget, assistera vakthavande befäl, förtöja och lossa fartyget, däcksunderhåll och städning. AB säkrar och avsäkrar även lasten och tar däcks- och boendepatruller.

OS är den besättningsmedlem vars centrala skyldighet är att sköta städningen av hela fartyget och fungerar som assistent för AB. Att vara OS betraktas som en lärlingsperiod, en period som identifieras som ”sjötid” för att du ska kunna gå kurser och utbildningar för AB.

Både AB och OS övervakas vanligtvis av en båtsman, som faktiskt också är en rating, ansvarig för att undersöka lasthanteringsprylar och livräddningsutrustning också. Båtsmannen har vanligtvis ett AB-certifikat också.

Konfigurationen för däcksavdelningen på handelsfartyg är i första hand densamma på alla fartygskategorier.

Planera ett boende i Dubai med nya priser på marknaden för möblerade lägenheter

Visst har du hört mycket om 5-startshotell i Dubai som Burj Alarab, Al Qsr och Jumeirah. Att bo en kortare vistelse på den här typen av hotell behöver spendera mycket pengar, men om du inte avsätter mycket pengar för detta behöver du en annan lösning för det. Speciellt om du planerar att stanna i Dubai i några veckor eller några månader, erbjuder jag dig att tänka på att bo i en möblerad lägenhet eller en servicelägenhet.

Under de senaste månaderna har hyrespriserna i Dubai sänkts på ett övertygande sätt. Så du kan hitta din perfekta hyreslägenhet som passar din budget.

Med en stor databas av möblerade bostäder över hela Dubai kan du få din perfekta hyra oavsett om det är budget eller lyx! Möblerade lägenheter och villor på månadsbasis i Dubai hjälper dig att spara pengar. Det finns många kända bostadsområden som Dubai Marina, The Greens, Jumeirah Lakes Towers (JLT), Jumeriah Beach Residence, Springs, Burj Dubai, The Lakes, Jumeriah Beach Road, Al Barsha och Umm Suqeim.

Låt mig presentera några av de bästa platserna för en kortare vistelse i Dubai.

Dubai Marina är en av de största konstgjorda strandpromenaden i världen och erbjuder sina invånare en frisinnad atmosfär och energigivande kosmopolitisk livsstil. Det är ett stadscentrum vid vattnet, jämförbart med de mest exklusiva strandområdena i världen. Dubai Marina är idealiskt beläget i den nya högteknologiska utvecklingen av Dubai, inklusive Dubai Internet och Media städer.

Enligt marknadspriset i maj 2009 kan jag ge dig en uppskattning av hyresavgiften, men du bör veta att priserna beror på läge, kvalitet på möbler och utsikt över fastigheten:

Fullt möblerad lägenhet i Dubai Marina:

1 sovrum: Cirka 7 000 AED per månad

2 sovrum: Cirka 20 000 AED per månad

Jumeirah Lake Towers – JLT ligger i det populäraste distriktet i New Dubai, nära golfbanor i toppklass och nöjesställen, såsom Wild Wadi, Mall of the Emirates (med sin inomhusskidbacke) och Ibn Battuta Mall . Ett antal badorter ligger i närheten för tillgång till strandfaciliteter.

Fullt möblerad lägenhet i Jumeirah Lake Towers:

1 sovrum: Cirka 10 000 AED per månad

2 sovrum: Cirka 12 500 AED per månad

Jumeirah Beach Residence – JBR förändrar ansiktet på Dubais kustlinje med sina lyxiga hem. Med utsikt över viken och ligger längs en av de sista naturliga strandområdena i Dubai, är fastigheterna rymliga, prestigefyllda och överseende. The Walk at Jumeirah Beach Residence är Dubais enda utomhusshoppingupplevelse vid stranden som erbjuder fantastisk utsikt över bukten och ståtar med butiker i världsklass.

Fullt möblerad lägenhet i Jumeirah Beach Residence:

1 sovrum: Cirka 18 000 AED per månad, 5 300 AED per vecka, 900 AED per dag

2 sovrum: Cirka 22 500 AED per månad, 6 500 AED per vecka, 1 140 AED dagligen

Discovery Gardens sätter invånarna i centrum av det nya Dubai. Från världens största temagalleria, The Gardens Shopping Mall, där en mängd olika matställen och fina återförsäljare kan hittas tillsammans med vardagliga förnödenheter.

Tvärs över gatan erbjuder Ibn Battuta Mall invånarna ett urval av 250 butiker, regionens största biografkomplex med 21 salar och en IMAX-biograf, en enorm Geant-supermarket, mer än 30 restauranger och matställen och de exceptionella faciliteterna på ett Fitness First Gym, den första i sitt slag i Dubai.

Fullt möblerad lägenhet i Jumeirah Lake Towers:

Studio: Cirka 5 000 AED per månad

1 sovrum: Cirka 12 000 AED per månad, 3 550 ED per vecka, 620 AED dagligen

Jag hoppas att jag kunde ge dig en tydlig bild av att hyra fastigheter i Dubai under en kortare period.

Yachtcharter på Malta

Malta, officiellt Republiken Malta, består av en ögrupp med sju öar belägna i södra Medelhavet, 60 miles utanför Siciliens kust, 180 miles öster om Tunisien och 188 miles norr om Libyen. Endast de tre största öarna Malta, Gozo och Comino är bebodda. De mindre öarna är Filfla, Cominotto och öarna St. Paul. Maltas kustlinje är väl indragen och erbjuder många hamnar, vikar, bäckar, sandstränder och klippiga vikar. Längden på Maltas strandlinje är 136 km och 43 km runt Gozo.

De flesta charterbåtar är baserade i Grand Harbour eller Marsamxett Harbor där det finns flera småbåtshamnar. Båda hamnarna ligger i Valletta.

En typisk en veckas charter kan se ut ungefär så här; Valletta – Mgarr på Gozo Island – Blue Lagoon på Comino Island – Marsaxlokk – Portomaso Marina – Valletta. På en två veckors charter utöver att besöka de maltesiska öarna är det också möjligt att segla till andra platser, inklusive Tunisien (160NM), Sicilien (58NM) eller Lampedusa (95NM)

Förutom din tid på vattnet har Malta nio UNESCO-världsarv som du kan besöka, inklusive de megalitiska templen som är några av de äldsta fristående strukturerna i världen.

Vad du behöver – Erfarenhet, kvalifikationer, visumkrav, etc. – För bareboat-charter krävs att skepparen på båten har ett ICC-certifikat eller motsvarande.

Chartersäsong – Den maltesiska chartersäsongen löper i allmänhet från april till slutet av oktober.

Väder – Klimatet är typiskt medelhavsklimat, med milda, regniga vintrar och varma, torra somrar. Temperaturen är mycket stabil, månadsmedelvärdena varierar från 12°C (54°F) till 31°C (88°F). Vindarna är starka och frekventa.

Tidsskillnad – UTC+1

Hur man tar sig dit – Maltas internationella flygplats (MLA) är den enda flygplatsen som betjänar de maltesiska öarna. Det nationella flygbolaget är Air Malta som trafikerar 36 destinationer i Europa och Nordafrika. Lufthansa och Alitalia, EasyJet och Ryanair erbjuder omfattande tjänster. Färjor förbinder Malta med Pozzallo och Catania på Sicilien.

Valuta – Euro

Språk – maltesiska. Engelska talas brett.

Mat och dryck – Det maltesiska köket är typiskt medelhavsmat, baserat på färska säsongsbetonade lokalt tillgängliga råvaror och skaldjur. Medan många rätter är inhemska på ön, återspeglar några populära maltesiska recept det sicilianska, syditalienska eller turkiska köket, såväl som spår av tunisiska, spanska, berberiska, franska och brittiska influenser. Ändå finns det många unika, distinkta och populära lokala rätter som Ftira, ett bröd och Pastizzi, ett typiskt maltesiskt mellanmål.

Föreslagna resvägar och rutter

Dag 1 – Följ med båten vid en småbåtshamn i Valletta.

Dag 2 – Valletta – Mgarr på Gozo Island – 15 miles. Segla NV längs den maltesiska kusten och sedan över raksträckan som skiljer Malta och Gozo. Gozo Marina ligger i hamnen på Gozos sydkust.

Dag 3 – Rundtur på ön Gozo

Dag 4 – Mgarr – Blue Lagoon, Comino – 4miles. Blue Lagoon är en pittoresk vik på västra sidan av Comino Island. Med en vit sandbotten och ett rikt marint liv är det populärt bland dykare. Två stora vikar på Comino Islands norra kust ger också bra skydd.

Dag 5 – Blå lagunen, Comino – Marsaxlokk – 25 miles. Ankra utanför den lilla fiskebyn Marsaxlokk i en vik på huvudöns södra kust

Dag 6 – Marsaxlokk – Portomaso Marina, St Julians. Portomaso Marina ligger på Maltas östkust i hjärtat av det främsta turistområdet.

Dag 7 – Portomaso Marina – Valletta – 3 miles.

Dag 8 – Lämna båten vid Valletta

Områdets historia – Genom historien har Maltas läge gett det stor strategisk betydelse och en sekvens av makter inklusive fenicierna, greker, romare, sicilianer, riddare av St John, fransmän och britterna har styrt öarna. Malta blev självständigt från Storbritannien 1964 och blev en republik 1974.

Aktiviteter och äventyr på South Padre Island, Texas, Wakeboard

Wakeboarding runt South Padre Island

Oavsett om du har din egen båt och är redo för en vecka av vakna äventyr, vill koppla upp dig med en båt och chaufför för en eftermiddag med fragmentering eller vill ha en lektion för att lära dig rida, är vattnet runt South Padre Island fantastiskt. för wakeboard och har det du letar efter. South Padre Island erbjuder varmt vatten och lufttemperaturer året runt, och båtlanseringar är inom en kort resa till garanterat plattvatten i alla vindriktningar.

Platser att åka på

Moder lagun

För nybörjare som precis håller på att lära sig att gå upp och åka bakom kölvattnet, finns det fantastiska ridturer i Laguna Madre Bay precis utanför någon av båtramperna på South Padre Island. Även om vattnet på en genomsnittlig dag är lite hackigt för erfarna ryttare som vill skära upp det och kasta tricks från kölvattnet, är förhållandena i allmänhet bra för att lära sig grunderna. Under lugna dagar är vattnet platt och ryttare kan göra långa pass längs med ön precis utanför de många barerna och restaurangerna som kantar bukten.

Det grunda vattnet i Laguna Madre är endast lämpligt för båtar som kan ta sig på ett plan på mindre än 5 fots vatten och därför körs bäst bakom båtar med utombordsmotorer, jetbåtar och PWC.

Dolphin Cove och Barracuda Beach

Under lugna dagar är Dolphin Cove och Barracuda Beach bra platser att åka på. Djupt vatten är tillgängligt för alla typer av båtar, och platt vatten kan vanligtvis hittas genom att göra korta pass genom viken, eller långa pass längs stranden. Dolphin Cove ligger mellan South Padre Island gettys, i början av North side getty, och Barracuda Beach är en sträcka av sandstrand på andra sidan av kanalen som löper mellan gettys, mittemot Dolphin Cove.

På blåsiga dagar eller när havets dyning är uppe är det för mycket hack och böljande vågor för att denna plats ska fungera.

Fraktkanaler

Bara en kort 15 minuters resa från båtramperna på South Padre Island, eller bara 2 minuter från ramperna i Port Islabel, ligger Brownsville Ship Channels glasiga, djupa vatten. Ship Channels är ett konstgjort kanalsystem som förbinder Brownsville och hamnen i Brownsville med Laguna Madre Bay och havet i Mexikanska golfen. På 40 fot djupa och bara några hundra fot breda erbjuder kanalerna glasaktig vattenridning i alla vindförhållanden och är en plats i världsklass att åka på. Att skära genom mitten av en av världens största flyttfågelstopp, och i vatten som hyser ett överflöd av delfiner och havssköldpaddor, är att åka på fartygskanalerna en unik och fantastisk upplevelse.

Det enda man bör tänka på är att det ibland finns stora båtar. Förare och ryttare måste stanna och hålla sig ur vägen när de passerar. Ibland finns det måttliga strömmar att tänka på kring båtramperna i Port Isabel

Lektioner

Air Padre Kiteboarding and Watersports erbjuder wakeboardlektioner och gruppridningspass året runt. Butiken ligger på en utmärkt båtramp precis på South Padre Island, med en privat brygga och snabb tillgång till det öppna vattnet i Laguna Madre. Om du aldrig har ridit förut är en lektion ett bra sätt att komma in i sporten. Med specialutrustning som är speciellt utformad för att hjälpa dig att gå upp och hålla dig uppe, samt vattentäta radiohjälmar så att du kan höra instruktioner från din tränare medan du är bakom båten, ger Air Padre lektioner och coachning av högsta kvalitet.

Vad du ska göra när du är på semester på Färöarna

Färöarna, eller fåröarna som de ofta kallas för, ligger i Europa. För att vara mer exakt ligger de mellan Nordatlanten och Norska havet. De växer i popularitet bland turister som letar efter en lugn och avkopplande semester.

De är en provins som tillhör Danmark och talar därför främst danska eller färöiska. Det är först sent som dessa öar har blivit populära och folk börjar bli nyfikna på att veta mer om dem, vilket har varit ett bra lyft för deras reseindustri.

När du planerar en resa till dessa öar bör du försöka besöka Kirkjubour. Detta var ett känt hus under medeltiden och idag besöks det av många turister.

Det finns några hundra sten- och chalethus runt detta område. En av dem, S:t Olavskyrkan byggdes 1111 som ett minne åt kungen. Det finns också flera ruiner av Magnus-katedralen bakom detta, som är dolda och oupptäckta, vilket gör det till ett måste för nyfikna turister.

Foroya Fornminissavn är ett tungt vridande namn på Nationalmuseet. Foroya Fornminissavn, är uppdelad i två platser, var och en med sin andel av monument och artefakter.

Huvudplatsen för Brekkutun är full av artefakter från Färöarna som användes under vikingatiden. Vissa går tillbaka till 1800-talet. I skattrummet finns den berömda ristningen av Jungfru Maria som möter Johannes Döparens mor, Elisabeth.

Den andra platsen är väldigt tyst och fridfull, Kurdalsegur har alla prylar och historiska bitar, som ringtelefonen och farfarsklockan. Det finns också några utsökta uthus med torvtak i denna del av museet.

Vestmanna fågelklippor är en annan populär plats bland turister på semester till denna förtrollande plats. Det sägs att det enda som alla som passerar genom Färöarna ser fram emot är båtturen till Vestmanna fågelklippor.

Båtturen genom sjön och träden, in i det vilda fågelreservatet i nordvästra Streymoy kommer att få dig vördnad. Du kan också se de höga höga klipporna och havet som omsluter den från alla håll. Fåglar av olika arter kan ses här, en njutning för fågelälskare och fågelskådare.

Eftersom Färöarna är omgivna av vatten är fiske en primär sysselsättning för många, även idag. Om du skulle besöka staden Torshavn, skulle du få syn på de färgglada båtarna som alla väntar på att segla i havet, med ivriga fiskare ombord. Medan du är här kan du shoppa på Sirri för dig och din familj.

Förutom de vanliga promenader och vandringar kan du ta en tur runt havet. Detta ger dig en bild av hur brett och vackert havet är. Många turister återvänder nu år efter år till Färöarna som dras tillbaka hit av platsens naturliga skönhet och den varma och vänliga lokalbefolkningen.

1
2
3
4
…
7