Hur man skapar en romantisk middag för två på en pontonbåt

Innan du lyfter luren för att göra reservationer för den där romantiska middagen för två…STOPPA. Istället för att kämpa mot trafiken, stå i kö till ditt bord och vara utlämnad till de andra matgästerna som sitter vid din armbåge, varför inte hoppa på pontonen och bege dig ut till vattnet? Med lite fantasi, framförhållning och månsken kan du skapa en romantisk middag för två som din dejt aldrig kommer att glömma. Den viktigaste delen av att skapa denna minnesvärda kväll ligger i planeringen. Du vill inte vara mitt i middagen och inse att du har glömt något viktigt som bestick eller en korkskruv.

Så låt oss börja från början och gå igenom detaljerna. Först och främst, kolla vädret. Ingenting kommer att förstöra din middag snabbare än en storm eller ruskigt vatten. För det andra, docka din båt innan du hämtar din dejt. Trailer och sjösättning kan ofta vara stressande och det är viktigt att du och din dejt är helt avslappnade från det att du kliver på båten, tills du kliver av. Se till att alla dina förnödenheter är lastade i båten innan du anländer med din dejt. Kontrollera den exakta tidpunkten när solen går ner och planera att anlända vid exakt det ögonblicket.

Använd lätta att hitta utomhusljusslingor, förslöja din ponton med hängande istappar av ljus, (glöm inte att koppla in dem innan du kommer med din dejt.) några välplacerade blomblad på däck skulle inte vara dåligt idé heller. Det finns inget mer romantiskt än att promenera med din partner nerför piren till en mjukt glödande ponton insvept i rosa och blått av en nedgående sol.

När du planerar din måltid har du flera alternativ. Även om många båtar är utrustade med grillar, är det inget som tar elden ur romantiken snabbare än att behöva laga mat innan du kan sitta ner. Av denna anledning rekommenderas det att du överväger att laga din måltid hemma först eller hämta den från din favoritrestaurang. Att hålla det varmt eller kallt är inga problem med en termoelektrisk kylare. Detta är en underbar produkt som säljs av Coleman som inte bara kan hålla din mat vid serveringstemperatur utan även håller is och drycker. Matparaplyer är det perfekta sättet att hålla irriterande insekter borta från din måltid och kan köpas billigt.

Det är viktigt att duka bordet och om din båt är dockad kan detta göras innan ditt datum börjar. Om du planerar att bege dig ut till mitten av sjön kan du dock behöva vänta tills du har valt din plats för att slutföra denna uppgift. Det finns flera picknickset tillgängliga som kommer att hålla alla dina matartiklar på ett ställe eller för lite mer klass, packa ihop allt i en vacker flätad korg. Din dejt kommer att bli positivt överraskad när du drar upp dina dukar, ljus och champagne ur korgen med lite blomstring. Glöm inte duken!

När du har avslutat din måltid, packa den helt enkelt tillbaka i korgen. Att städa är en bris. Följ middagen med en fantastisk efterrätt från det lokala bageriet och en härlig kopp nybryggt kaffe och luta dig sedan tillbaka och njut av den romantiska musiken du mjukt spelar i bakgrunden. Om du följer dessa enkla tips och slänger in några egna specialinslag, nästa gång du föreslår middag, bli inte förvånad om det måste vara på båten.

Att lägga till en båt hemligheter – hur man närmar sig med en vind på kajen

Om du är något som jag, kan det bli lite tufft att lägga till en båt med en ylande vind på 15-20 knop som blåser på en brygga, brygga, strandvägg eller in i din båtslip. Så hur styr du din båt bäst? En föga känd metod ger dig mycket mer kontroll än den gamla metoden. Här är fem steg som ger dig kommandot.

När du lärde dig att lägga till din båt med en vind som blåser på kajen, kan du ha blivit tillsagd att närma dig parallellt med piren, stanna en till två båtlängder bort och låta vinden trycka på din stråle och sätta båten upp på piren.

Men det finns en sak med den här metoden som du bör känna till. Detta sätter vinden – inte du – i kommando- och kontrollsätet. Varför är det så?

Se din båt som en fyrsidig struktur. Den har en för, styrbords balk, akter och babord balk. Det är dina ”dockningskontrollpunkter”.

När som helst, i vilken situation som helst, i vilken vind- eller strömstyrka som helst – har du möjlighet att använda två av de fyra ”dockningskontrollpunkterna” för att ta kommandot över din lilla båt. Dessa är fören och aktern. Så länge du pekar en av dessa två punkter mot vinden eller strömmen har du fullständig kontroll.

När du börjar flytta fören eller aktern bort från den positionen ger du upp kontrollen. Den maximala vinkeln vid vilken du överlämnar fullständig kontroll – nittio grader – inträffar vid styrbords eller babords stråle. Lär dig detta och sätt in det i ditt sinne för att utveckla ett ”master”-tänkesätt som används av proffs skeppare över hela världen.

Ta nu en titt på hur du kommer att använda den här hemligheten DU full kontroll när du lägger till en båt med kraftig vind eller ström som sätter din båt på en brygga, strandvägg eller slip.

1. Förbered din båt för inflygningen

Fodra båda sidor av ditt skrov med båtskärmar. Tilldela en besättning jobbet att ”vandra” fender. Denna person kommer att ”rota” båten för att dämpa all kontakt med bryggan. Gör en lång fjäderlina i samma längd som båten. Fäst ena änden på en kloss nära balken. Rulla ihop den bittra änden och tilldela en besättning att ha den redo att sätta på en docka pålning eller docka kloss.

2. Närma dig i en vinkelrät vinkel

Placera båten så att fören pekar ca 1/3 bakåt från där du vill att den ska hamna efter dockning. Håll aktern så nära vinden som möjligt. Använd omvänd framdrivning för att hålla aktern i vinden. Närmar dig med lägsta möjliga hastighet.

3. Drapera linjen

När du anländer inom en fot eller två av piren, ögla linan runt en pål eller kloss framför båtens kloss. Ta linjen tillbaka till båten. Håll slack i linjen. Fäst båten med den strövande fendern vid fören.

4. Gå tillbaka till våren

Använd den främre fjäderlinan för att hålla båten på plats och backa båten in i bryggan. Så fort du backar på fjädern kommer båten att vinkla mot bryggan. Vid det här laget kommer vinden att ta över för att sätta båten ner på piren. Observera att fören kommer att vila längs med piren för att fungera som en pivot för resten av båten.

5. Rove till aktern

Flytta besättningen med den roving fendern akterut när vinden trycker den aktre delen av båten till bryggan. Avvärja vid alla kontaktpunkter för att dämpa båten. Passera en akterlina runt en pålning eller kloss på kajen, akter om akterklämman på din båt. Denna linje, tillsammans med den främre bogfjädern, kommer att hålla båten på plats utan att röra sig framåt eller bakåt.

Lär dig att segla som ett proffs med dessa enkla ”docka en båt”-hemligheter från en sjömästare. Behåll kontrollen över din lilla segelbåt för att bli hennes sanna mästare och befälhavare – var du än väljer att kryssa!

Investera en miljon dollar innan du har det – Hur man tjänar en miljon dollar senast nästa torsdag

Alla drömmer om en miljonaffär. Den över natten rikedom typen av affär. En enkel idé som du får en vision att följa med. Dessa händer varje dag, men tyvärr görs det sällan av vanliga människor som skulle tjäna på en sådan affär. Den är vanligtvis gjord av proffs som vet vad de gör.

Sinnet är en fantastisk hårdvara och kan leverera alla möjliga fantastiska svar på de svåraste frågorna. Precis som en dator börjar du med en fråga du vill ha svar på, sedan matar du sinnet med den data den behöver för att formulera ett svar av kvalitet och hög sannolikhet för framgång.

Många skulle vara nöjda med en miljon dollar om några år till och med, men vissa är ambitiösa och anser att det är ett slöseri med ansträngning för allt under en miljon dollar. Ett sätt att göra en miljonaffär är att använda andras eget kapital.

Det mest troliga svaret på frågan ”hur tjänar jag en miljon dollar till nästa torsdag” skulle se ut ungefär så här. Du skulle hitta ett investeringsobjekt av värde. För att investera en miljon dollar innan du faktiskt äger en miljon dollar, skulle du behöva handla med tillgångar som är värda $5 till $10 miljoner dollar. En herrgård vid vattnet, ett kvalitetsföretag, ett litet hotell i stan, en lyxyacht, det spelar ingen roll vad investeringen är, för det finns andra mycket viktigare överväganden.

Det viktigaste är siffrorna. Låt oss säga att vi hittade en säljare av en lyxyacht som var ganska brådskande med att hitta en köpare. Yacht är ett mästerverk av hantverk och det begärda priset är $12 miljoner dollar. Du har inte $12 miljoner dollar, du har inte ens $1200 dollar på ditt bankkonto. Men det är inte viktigt. Om denna säljare får sin båt såld. Om den nya köparen som du hittar för att slutföra affären är smutsigt rik och inte priskänslig, utan snarare känslig för nytta (mer om det om ett ögonblick) Då spelar det ingen roll att du är riktigt fattig, jag försäkrar dig att detta bara är en tillfällig skick.

Ditt första steg, efter att ha inspekterat fartyget och tagit omfattande digitala bilder, är att bedöma båtens verkliga egenvärde. Om du inte kan något om båtar kan du behöva bli expert snabbt. För du måste bekanta dig med alla möjliga funktioner och förstå marknaden snabbt. Poängen med din forskning är att sätta ett verkligt pris på båten. Ett pris du vet kommer att sälja båten.

Du är ute efter 1 miljon dollar, så den båten måste ha cirka 8 % extra överskottsvärde i sig. Med andra ord måste du hitta det kapitalet någonstans. Du kan hitta det från säljaren genom att erbjuda honom 11 miljoner dollar för fartyget. Eller så kan du få det från köparen som tar ut $13 miljoner dollar för båten, eller så kan du göra en kombination av båda för att få tillgång till vinsten på 8% miljoner dollar.

Kanske kan du undersöka vad den nya köparen kan behöva och tillhandahålla det för att ge dig det extra du behöver för att tjäna pengar. Till exempel kanske den nya köparen inte ens tänkt på förtöjning och underhåll, så du hittar en marina av god kvalitet och fastställer prissättning för honom och presenterar den för honom. Den här enkla eftermiddagen med arbete kan vara vändpunkten som kommer att försegla affären i den nya köparens sinne.

Du måste förstå nyttan av den nya köparen, skälen till varför han vill köpa en lyxkryssare och vad som krävs för att han ska vara nöjd med din affär. Ge det sedan så gott du kan.

Låt säga att du hittar en köpare och har gjort honom nöjd och vill gå vidare med köpet. Bra. Nu då. Du äger inte båten och det är rätt olagligt att sälja något du inte äger. Det enda undantaget från denna lag är på aktiemarknaden där du kan blanka och ”sätta” aktier till människor trots att du inte äger aktierna.

Men här är grejen. Om du får engagemang från den köparen och miljonen dollar är med i affären. Om du kontaktade en låneansvarig, tror jag inte att det skulle finnas en bank i landet som inte skulle överväga att låna dig det kapital som krävs under en kort period eftersom du har en miljon dollar i eget kapital och du har båten. De skulle självständigt värdera båten och lägga upp ditt kontrakt som eget kapital. Båten och kontraktet skulle tjäna som säkerhet under deras låneförfaranden. Allt beror på styrkan i det engagemang du fick från köparen. Om han skrev på ett kontrakt är det ett papper på en miljon dollar.

När du har säkrat medlen är det en enkel fråga att hämta båten från säljaren och leverera den till köparen. Hans check går direkt till den utlånande banken, med de överblivna miljonerna insatta på ditt konto. Jag är säker på att den utlånande banken skulle ta en trevlig bit på din miljon i form av ränta, men det är ok, deras hjälp var värd en miljon dollar för dig. Det krävs kunskap och lite finess. Detta är inte över någon.

Gör-det-själv flytdocka – hur man konstruerar inramningen när man bygger en docka

Du behöver en ny flytdocka eller så vill du lägga till din befintliga, men pengarna är knappa, så du funderar på att bygga din egen. Kostnaden för en färdig docka inkluderar följande:

• Kostnaden för att tillverka dockningsdelarna.
• Kostnaden för att transportera dockans delar till den slutliga platsen.
• Kostnaden för att montera delarna till en färdig docka.

Det är lätt att se att att bygga en flytdocka själv kan spara dig kostnaden för att betala någon för att montera dockan åt dig. Den här artikeln visar dig hur du också kan spara pengar på både delarna och frakten, om du väljer rätt inramningsmaterial.

Galvaniserat stål
Det finns många företag som tillverkar galvaniserade stålramar. Dessa säljs ofta som en del av ett kit som innehåller flöten utformade för att fungera med ramarna. Vanligtvis kommer dessa ramar i storlekar från 2×8′ upp till 8’x10′. Vanligtvis är varje ram en enda svetsad enhet som varmförzinkas efter att den har svetsats. De större ramarna kan väga upp till 300 lbs, och beroende på var dockans ramar tillverkas kan frakten vara en stor andel av den slutliga kostnaden för dockan.

Den betydande vikten av en stålramsdocka ökar inte bara fraktkostnaden, utan en 8×20′ stålramsdocka med föreslagen flytning kommer att väga 930 lbs innan däcket sätts fast. Om din brygga måste komma upp ur vattnet varje vinter, kanske detta inte är bryggan för dig. En annan nackdel med stålramsdockor är att metallen skyddas av en galvaniserad beläggning. Hål kan inte borras i ramen annars kommer skyddsbeläggningen att gå sönder och metallen rostar. Detta gör det svårare att lägga till eller ändra dockan.

Behandlat virke
Ett annat alternativ är att rama in din docka med tryckimpregnerat virke som köps lokalt. Med detta alternativ köps vanligtvis en hårdvarusats som har galvaniserade stålfästen och fästelement. Hårdvarusatsen är liten och relativt billig att skicka. Medan du ramar in din brygga med lokalt, behandlat virke sparar du på fraktkostnader, men bryggor med inramning av timmer kan vara lika tunga som bryggor med stålram. Dessutom, till skillnad från galvaniserat stål eller aluminium, är behandlat virke inte utformat för att sänkas kontinuerligt. Det innebär att dockan måste byggas så att trästommen sitter ovanpå flottörerna och vilar helt ovanför vattnet. På grund av konstruktionsbegränsningarna och vikten hos själva träet, kan träramsbryggor vara ännu svårare än stålramsbryggor att flytta in och ut ur vattnet.

Aluminium
Dockningsramar i aluminium är betydligt lättare än ramar gjorda av antingen stål eller trä. Men vissa aluminiumramar är svetsade enheter som fortfarande kan kosta mycket att frakta eftersom de tar mycket plats på lastbilen. Så beroende på var dockans ramar tillverkas kan frakten fortfarande vara en stor andel av den slutliga kostnaden för dockan. Det finns företag som tillverkar dockningsramar i aluminium som helt bultar ihop. Dessa ramar kan skickas i en uppsättning små paket och kan fraktas kostnadseffektivt även från kust till kust. Den slutliga dockan blir också betydligt lättare. De flesta dockningsramar i aluminium är designade för att fungera med anpassade dockningsflöten (vanligtvis säljs av tillverkaren av dockram), men det finns åtminstone en tillverkare som har designat en dockningssats av aluminiumram som kan fungera med 55 gallon polyetenplasttrummor. Genom att kombinera aluminiumramen och plastfat kommer samma 8×20′ stålramdocka som vägde 930 lbs bara att väga 520 lbs. Detta är en betydande skillnad som kommer att göra dockan mycket lättare att ta i och ur vattnet.

Av många anledningar, inklusive dockans vikt och ramdesign, har det aldrig funnits några flytbryggor som fäster hjul på sina dockor. Men under 2010 erbjuder åtminstone en tillverkare nu hjul med sina aluminiumramar. De kan vara robusta plasthjul som gör att kajen kan rullas upp på stranden och förvaras där för vintern. Eller en riktig motorvägsaxel och däck kan läggas till för att förvandla bryggan till en flytande släpvagn och göra det möjligt att bogsera den direkt från en vanlig sjösättningsramp, bara en båt. Detta kan vara fördelaktigt om din fastighet vid vattnet är brant, du inte har en strand där kajen kan lagras för vintern.

En annan fördel med dockor med aluminiumram är att korrosionsbeständigheten är inbyggd i aluminiumet och inte äventyras om nya hål borras för tillägg eller modifieringar. Obs: när du skruvar ihop aluminium för användning i saltvatten eller annat vatten som till och med har ett spår av salt, vill du undvika fästelement i rostfritt stål och använda fästelement i aluminium istället. Rostfritt stål och aluminium har en elektrolyseffekt i närvaro av salt som gör att aluminiumet korroderar till ett vitt flagigt pulver.

Vi hoppas att du har funnit den här artikeln informativ, och om du bestämmer dig för att bygga din egen brygga har du en bättre förståelse för dina alternativ för att rama in den!

Hur man behandlar ankarmaskar på guldfisk

Ankarmask är en annan yttre parasiter som ofta drabbar guldfiskar och andra typer av fiskar som är ganska vanligt. Ankarmaskar kallas ofta Lernaea cyprinacea, en vanlig copepodparasit som är små kräftdjur. Dessa parasiter finns oftast på fiskar som föds upp i damm men om de lämnas obehandlade kan de orsaka allvarliga skador på din fisk, inte bara i populationen av parasiter utan även de sekundära bakterieinfektioner som kan uppstå efter att parasiterna fäster sig på guldfiskarnas kropp. Vad som händer är att de genomborrar kroppen när de matar på vävnad och vätskor som gör att fler bakteriella infektioner sätter in. Den goda nyheten är att det inte är särskilt svårt att lära sig hur man behandlar ankarmaskar på guldfiskar eller någon annan typ av fisk faktiskt. Dessa parasiter är mycket behandlingsbara eftersom det finns många behandlingsmediciner på marknaden idag att välja mellan. Här kommer jag att visa dig många olika sätt på hur du behandlar din guldfisk mot ankarmaskar.

Ta bort ankarmaskar med pincett

Denna metod för behandling av ankarmaskar är inte en som jag kommer att föreslå folk att använda. Du kommer dock att kunna se dessa maskar som finns på din guldfisk eftersom de är som små gröna hårliknande parasiter som ses fästa vid din guldfisk. De är ganska lätta att se och kan tas bort med en pincett men det enda som är fel med den här metoden är att du inte ser alla små maskar som redan kan fästas på guldfisken som börjar växa. Ankarmaskar börjar i det små som slutar med att förvandlas till större maskar när de börjar äta på guldfiskens kroppsvätska som du sedan kommer att se utan mikroskop. Den här metoden kan fungera men du kommer aldrig att veta om de reproduceras i din tank eller damm och bara väntar på att hitta en ny värd.

Anchor Worm Treatment Medicine

För att veta säkert att du har blivit av med ankarmaskar en gång för alla bör människor starkt använda fiskmedicin för att eliminera dessa yttre parasiter. Det finns många typer av fiskmediciner på marknaden och här är bara några som kan välja: Anchors Away, Dimilin, Proform LA och kaliumpermanganat. Dessa ankarmaskbehandlingsmediciner fungerar utmärkt och kommer att eliminera parasiter som påverkar din fisk.

Ankar bort

För att behandla din fisk med hjälp av ankare, se till att du alltid följer tillverkarens rekommenderade dosering. Så här behandlar du din fisk med denna medicin:

1. Utför ett vattenbyte på 25 % före behandlingar.

2. Se alltid till att du tar bort det aktiva kolet från ditt filter.

3. Tillsätt en tesked för varje 40 liter

4. Behandla var 6:e ​​dag i upp till 3 veckor

Anchors away är en fantastisk produkt och effektiv för att eliminera ankarmaskar och andra parasiter också. Du kommer att märka efter den första veckan av behandlingen att de kommer att falla av din guldfisk.

Dimilin

Dimilin är en annan bra produkt på marknaden som kommer att behandla fisk som lider av ankarmaskar. Så här behandlar du din guldfisk mot ankarmaskar med Dimilin:

1. Skaka flaskan mycket väl före användning.

2. Ta bort aktivt kol.

3. Tillsätt 1 matsked för varje 60 liter

4. Vänta 14 dagar för att se om ankarmaskarna är helt borta

5. Om inte, upprepa doseringen igen och byt inte vatten.

6. Efter den andra behandlingen är klar, vänta ytterligare 14 dagar för att se till att parasiter elimineras och utför sedan ett vattenbyte för att ta bort en del av kemikalien.

Proform LA

Detta är en av de bästa behandlingsformerna för ankarmask och fisklöss på marknaden. Det är verkligen säkert för människor att använda och är en mycket låg underhållsmetod för behandling. Det som är bra med Proform LA är att den kan användas i alla vattentemperaturer där vissa endast kan användas så lågt som 50 grader Fahrenheit. Du kan göra tre behandlingar med en veckas mellanrum och det är en ganska billig medicin att använda eftersom 1 pint kommer att behandla 5 000 liter och 1 liter kommer att behandla 10 000 liter vatten. Denna ankarmaskmedicin kommer inte att skada sköldpaddor, grodor eller sniglar. Följ rekommenderad dosering

Kaliumpermanganat

Denna behandlingsmetod bör endast användas av erfarna fiskhållare. Detta är en mycket stark medicin som om den görs felaktigt kommer att döda alla dina fiskar. Se upp att detta kan bota din guldfisk eller annan fisk från ankarmaskar men det kan lätt döda dem också. Med alla mediciner som du använder ska människor alltid vara extremt försiktiga med att bära glasögon, långärmade kläder och en ansiktsmask när det är möjligt. Andas aldrig in av dessa mediciner och arbeta alltid i ett väl ventilerat utrymme. Den minsta lilla kristallen av kaliumpermanganat om den kommer in i ögat kan orsaka allvarlig irritation och eventuell blindhet. Så var försiktig när du arbetar med någon form av medicinering. Återigen bör denna form av medicin endast användas av kvalificerade personer eftersom andra former är lättare att använda och mindre riskfyllda. Så här behandlar du med kaliumpermanganat:

1. Se till att du kringgår filtret och stängt av din UV-sterilisator före behandling.

2. Se till att luftningen är på toppnivå.

3. Bär nödvändig skyddsutrustning innan du lägger till behandling

4. Tillsätt 1 gram per 100 liter eller 1 tesked för varje 600 liter vatten.

5. Vänta tills vattnet blir brunt

6. Tillsätt 1 pint väteperoxid per 1000 gallons. Detta kommer att rensa ditt vatten på nolltid och fylla på syre till ditt vatten.

7. Slå på filtret igen och UV-sterilisatorn.

Denna metod bör göras upp till tre gånger för att se till att du har eliminerat alla ankarmaskar och andra parasiter som kan finnas i vattnet. När du tillsätter väteperoxid till vattnet tar det bort all effektivitet av kaliumpermanganat. Så vid överdosering tillsätt helt enkelt väteperoxid så blir din fisk okej. Vänta cirka 3 dagar innan du upprepar behandlingen eftersom väteperoxiden fortfarande kan vara i vattnet vilket gör att en ny behandling blir ineffektiv. Efter 3 dagar bör du vara bra att gå på ytterligare en behandling.

Nu har jag tagit upp flera olika sätt att behandla guldfisk mot ankarmaskar. Varje medicin är olika och vissa är lättare att använda än andra. Se bara till att använda den som du känner dig mer bekväm med. Var och en av dessa ovanstående metoder för behandling av ankarmask kommer att fungera. Följ bara tillverkarens rekommenderade dosering och din fisk kommer snart att vara fri från ankarmaskar.

Hur man köper begagnade båtar som drivs av elmotorer

Båtar som körs på elmotorer blir alltmer populära bland majoriteten av folket. Många familjer älskar att segla i båtar under sommaren. Miljövänlig segling, kostnadseffektivt alternativ och ljudlös segling är några av de viktiga fördelarna med att göra en vattenresa genom en båt som körs på en elmotor. Men många människor kan inte spendera pengar på båtar som drivs av elmotorer på grund av kostnadsskäl. Tack och lov kan du njuta av bekvämligheterna med elektriska båtturer genom att välja en begagnad båt.

Tyvärr är det många som saknar kunskap om hur man hittar en begagnad båt som har elmotor. Lyckligtvis är det inte en omöjlig uppgift att hitta en perfekt båt inom din budget. Det finns olika alternativ när man ska köpa en begagnad båt. Fråga först och främst dina vänner och bekanta. De som har köpt en begagnad båt kommer säkert att hjälpa dig att hitta en lämplig återförsäljare för att köpa en begagnad kvalitetsbåt.

På samma sätt kan dina medarbetare också hjälpa dig i denna fråga. De som är bekanta med en leverantör av begagnade båtar ger den hjälp du behöver. De kommer att ge dig kontaktuppgifter till pålitliga leverantörer så att du kan köpa en relevant båt på en budget. Företagskataloger och rubriker i lokala tidningar är andra praktiska källor för att hitta säljare av begagnade båtar som drivs av elmotorer. Många säljer sina båtar till mycket låga priser för det ena eller andra området. Surfa igenom lokala tidningar och företagskataloger. Du kanske har turen att få en rättvis och prisvärd affär.

När det gäller att köpa dessa produkter är Internet det bästa stället att hitta en idealisk plats. Många webbsajter är specialiserade på att sälja båtar. Gå till World Wide Web med lämpliga nyckelord. Inom några sekunder kommer du att kunna sammanställa ett stort antal välrenommerade arenor som är välkända för att sälja begagnade båtar av hög kvalitet och prisvärda priser.

När du väl har en lista över potentiella leverantörer av begagnade båtar blir shoppingen mycket enklare. Få detaljerad information från dessa leverantörer om de typer av båtar som erbjuds av dem. Utöver detta, läs deras prispolicy samt andra viktiga köpvillkor. Jämför nu priserna och egenskaperna hos båtar som erbjuds av olika säljare. Efter att ha utvärderat olika typer av båtar som drivs av elmotorer, köp det bästa fartyget som är budgetvänligt och passar dina behov. Du kommer säkerligen att ha många års njutning.

Sexspel – Hur man ger en kvinna en orgasm i en liten båt (två orgasmtips)

Rocka båten! Speciellt om du och din dam är på båten och gungar den med dina egna kroppar. Orgasmerna kommer att bli fantastiska, stämningen speciell, och du kommer att ha ditt livs tid. Släpp ankare!

En av mina vänner från gymnasiet rapporterade för mig att hon hade haft sitt livs bästa sex på en liten båt. Tydligen gick hon ut dagen efter examen på en vild båttur. Hon sa att alkoholen flödade och så även kyssarna och beröringen.

Det fanns två par på båten men tydligen när ett par började gå på den bestämde sig det andra paret för att också göra det.

Tips #1. Kärlek börjar nästan alltid med fantastiska kyssar. Lär dig hur du kysser henne tills hon ber om mer!

De började med att kyssas, och han var en sån teaser, och sedan lade hon hans hand på toppen av sin bikini. Han visste vad han skulle göra och snart stönade hon.

Tips #2. Om du får ett ”ja” bör du satsa på många fler ”ja”.

Vad hon inte hade förväntat sig var hans brinnande mun på hennes bröstvårtor. Det skickade frossa ända ner till hennes klitoris! Wow, hennes ben började skaka och hennes klitoris brann!

Snart fingrade han på henne och hon var bara tvungen att få lite lättnad. Hon drog ner hans badbyxor och avslöjade hans enorma erektion. Hon smekte honom ett tag och förstärkte deras plåga.

Sedan tog hon honom i munnen och han kom nästan vid beröringen av hennes söta läppar. Hon tog det lugnt för hon ville ha honom inom sig.

Så fort hon träffade däcket föll han på hennes öppna ben och stack djupt in i henne. Det blev inget mer förspel då de båda behövde det så väl.

De gungade bokstavligen hela båten. När de tittade över för att se vad det andra paret gjorde, upptäckte de att de också gungade båten!

Hon skrev i sin dagbok att det var en av de mest spännande tiderna i hennes liv. Hon var glad över att ge oss detta kvinnliga orgasmtips.

Jag tänder ett ljus för dig.

Hur man släpper ett ankare

Innan du verkligen kan njuta av att cruisa på din nya båt till avlägsna destinationer, är det viktigt att utveckla tekniken för att effektivt släppa ankar i slutet av dagen. Dessutom bör du vara beredd att säkra din farkost med ett ögonblicks varsel om vindbyar skulle hota att driva den på klipporna eller grunda den på en sandbank.

1. Välj rätt förankring. För en övernattning eller längre behöver du en tillräcklig mängd ankarlina för att rymma det utrymme du behöver. Omfattning är förhållandet mellan ankarlina och vattendjupet på din förtöjningsplats. Experter rekommenderar ett förhållande på 7 till ett för förankring över natten; det vill säga om du befinner dig på ett vattendjup på 20 fot bör du ha 140 fot lina för rätt omfattning. Om du inte har tillräckligt med lina, hitta grundare vatten. Tillåt också tillräckligt med utrymme mellan din båt och de som är förankrade i närheten för att tillåta avdrift och vindförändringar. Om du tillåter ungefär halva omfattningen av din linje, i det här fallet 70 fot, kommer du att vara säker om vinden blåser både din båt och den bredvid i samma riktning.

2. När du har valt rätt plats, fortsätt långsamt mot din avsedda förankring, uppåt om möjligt, och när du är på platsen, växla till neutralläge. Om din inflygning har varit tillräckligt långsam bör din båt stanna vid ungefär rätt plats. För att släppa ankare, ignorera din swashbuckler-instinkt att häva-ho och sänk försiktigt ankaret över fören, hand över hand, tills det nuddar botten. Låt sedan din båt driva, eller om nödvändigt, gasa mycket långsamt tillbaka och bort från ankaret medan en medhjälpare matar din återstående ankarlina över sidan och låter den naturligt lägga sig till botten. När du har rätt omfattning av linan i vattnet, bind av den på en kloss, fortsätt sedan långsamt bakåt tills linan är spänd för att testa att ankaret sitter fast. Om linan förblir spänd är ditt ankare väl inställt; om linan lossnar i korta skurar kanske du drar med dig ankaret, i så fall bör du dra in det och upprepa processen, kanske på en annan plats där botten kan vara mer tillmötesgående.

3. Användbara tips för förankring.

S. Till sjöss, närma dig din avsedda ankarplats genom att gå in i det dominerande elementet: om strömmen är starkare än vinden, gå in i strömmen; om vinden är starkare, gå in i vinden.

B. När du sakta närmar dig din plats, låt en hjälpare se till att ankaret är klart och att linan är fri.

C. Om din båt är utrustad med en ekolod, använd den för att mäta djupet på din ankarplats och multiplicera med 7 för att beräkna omfånget.

Hur bygger man en bastu?

Många vill ha en bastu i sina hem, spa eller företag och frågar ofta hur man bygger en bastu?

Det ärliga svaret är att man verkligen inte behöver bry sig. Den senaste tidens ökade popularitet för fjärrinfraröd bastu har inneburit att den komplicerade uppgiften att bygga en traditionell bastu inte längre är nödvändig och lättmonterade infraröda bastusatser är lättillgängliga, enkla att konstruera och billiga att köpa, bygga, driva och underhålla .

Traditionella bastur som även kallas finska bastur producerar en våt värme på grund av att värmen kontrolleras genom att använda vatten över heta kol för att producera ånga. Detta kräver avluftning, speciella ledningar och speciella golv och gör att byggandet av traditionell bastu ofta kräver att man anställer en hantverkare som kan ta dagar att slutföra arbetet.

Far Infrared Bastu använder en torr värme som produceras av Far Infrared Heaters vilket gör att det inte krävs någon specialventilation. Faktum är att dessa bastur ofta levereras platta och kan installeras av ägaren på så lite som trettio minuter. Det finns inget behov av några hantverkare och när enheterna väl är monterade ansluts de helt enkelt till elnätet, precis som alla andra hushållsapparater. De enda kraven är att rummet är tillräckligt stort för att montera enheten, tillgången är tillräcklig för att få in panelerna och att det finns ett eluttag tillgängligt.

Ytterligare fördelar med fjärrinfraröd bastu är själva värmetekniken. Infraröd energi är det varma sken du känner en solig dag. Det är därför man kan känna ett kraftigt fall när ett moln blockerar dessa strålar – trots att temperaturen i luften inte har förändrats. Långinfraröd strålningsvärme är helt säker från naturligt förekommande energi som värmer föremål genom en process som kallas direkt ljus infraröd värme eller infraröd energi.

Solen är den primära källan till strålningsenergi, men all denna energi är inte fördelaktig. Även om livet behöver energi från solen, skadar för mycket solljus huden. FIR (Far Infrared) värme ger många av hälsofördelarna med naturligt solljus utan några av de farliga effekterna av solstrålning.

Infraröd ljusenergi är verkligen fördelaktig och inte alls skadlig för kroppen. För att illustrera värmarens säkerhet används fjärrinfraröd värme på sjukhus för att värma nyfödda spädbarn. Infraröd har undersökts och använts i medicinsk praxis i många år. Idrottsmedicin har länge accepterat och använt infrarött för att främja läkning av stukningar och stammar. NASA har också kommit fram till efter långa spår på 1980-talet att infraröd terapi är det bästa sättet för astronauter att upprätthålla kardiovaskulär kondition på långa trånga rymdflygningar.

Långt infraröd bastu erbjuder en rad hälsofördelar genom ökad energi, viktminskning, stresslindring och avgiftning av kropp och hud. Sherry A. Rogers, MD Center for Environmental Medicine uppgav att;

”Den fjärrinfraröda bastun är det säkraste, mest effektiva och ekonomiska sättet att eliminera lagrade gifter, vilket gör den till en nödvändighet i hushållet. Jag är övertygad om att den långa infraröda bastun är något som alla borde införliva i sin livsstil för att återställa hälsan. Den fjärrinfraröda bastun är mycket säkrare och mer tolerabel än en vanlig bastu eftersom den använder en värmeenergi som tränger in i vävnader och utlöser mobilisering av kemikalier från fettlagring, direkt in i svetten.”

De viktigaste hälsofördelarna är:

  • Hjälper till att rena fettceller och kontrollerar vikten
  • Effektivt sätt att bränna kalorier (upp till 600 kalorier på en session)
  • Avgifter tungmetaller, kolväterester, alkohol, nikotin, natrium och kolesterol
  • Stärker det kardiovaskulära systemet med djup infraröd penetration
  • Effektiv för behandling av stukningar, muskelspasmer och stelhet i lederna
  • Lindrar värk och smärta
  • Förbättrar och rensar celluliter
  • Förbättrar hudton och hy
  • Hjälper ärr och brännskador, akne, psoriasis och eksem
  • Skärper sinnena och lindrar stress och trötthet
  • Stimulerar endorfiner i hjärnan och ”må bra” hormoner
  • Förbättrar ditt immunförsvar och dödar organismer som bakterier och parasiter

Sammanfattningsvis Långt infraröd bastu Jämfört med traditionella bastur är de lätta att montera, kräver inga specialistkunskaper eller yrken att installera, är kostnadseffektiva både vid köp och drift och ger en rad hälsofördelar för användaren.

Anatomin i en räddning till sjöss – Hur snabb handling och sunt förnuft räddade ett liv

Det var en vacker sommardag på Fire Island. Det blåste en lätt bris från söder, typiskt för den tiden på året. Invånarna i bostäder vid bukten njöt av dagen på sina främre däck med utsikt över bukten. En eller två av dem hade sina små båtar fastbundna vid skottet. Då och då passerade en segelbåt eller motorbåt eller passagerarfärja förbi, tusen fot eller så bort, ute i huvudkanalen.

En liten segelbåt kom till synen. Det verkade vara två personer ombord, som rörde sig, som verkade anstränga sig mycket utan något tydligt resultat. Folk på land kommenterade att en av två saker förmodligen hände – antingen var det något slags problem med båten, eller så var sjömännen oerfarna i hanteringen av segelbåtar.

I ett nafs föll en av de två personerna överbord. Det var mycket tjafs i vattnet. Segelbåten fortsatte, dess återstående passagerare sprang fram och tillbaka i båten. Det fanns inga andra båtar i närheten.

På stranden tittade en husägare och hans son på varandra och sa med en röst ”Låt oss gå!” De sprang till sonens lilla motorbåt vid skottet och skyndade till platsen. Offret, som inte bar flytväst, tjatade vilt i panik. Hon var extremt tung. Far och son insåg att det inte fanns något sätt att få henne ombord på båten; den enda utvägen var att bogsera henne till land. Fadern lade sina händer på reningen och höll dem där hårt medan sonen manövrerade båten långsamt mot stranden. Båda försökte så gott de kunde lugna henne och försäkrade henne om att hon var säker nu och snart skulle vara på land.

Tidvattnet höll på att ta slut, så ankomstpunkten för båten tillbaka till land skulle inte vara densamma som utgångspunkten. Båten tog sig tillbaka till skottet, där far och son sa åt kvinnan att ”sätta ner fötterna, du kan stå upp!” – vilket var så, för vattnet var bara omkring tre fot djupt där.

Nu var hon säker, men problemet kvarstod – hur får man upp henne och över skottet? Fadern hörde ett ljud som han kände igen – ljudet av en Cushman-skoter, som betydde ”polis”. Perfekt! Pappa sprang till den unge polismannen, beskrev snabbt fakta och sa ”Vad vi behöver göra är att rigga upp en stege för att få henne upp och över skottet.” Polismannen sprang till skottet, storleksanpassade situationen mycket snabbt och hade den berömvärda sinnesnärvaron att fråga om alla var okej – han frågade inte bara offret utan även fadern och sonen. Han skyndade till den lokala lilla matmarknaden inte alltför långt bort och befallde en docka, som omedelbart fördes tillbaka till platsen. Polismannen placerade dockan i vattnet. Den fungerade mycket bra som en stege. Upp och över kom offret, fortfarande upprörd, men säker. Hon var för upprörd för att säga ”tack” till någon; men fadern antecknade polismannens sköldnummer och skickade en berömsedel senare till polismästaren.

Fadern och sonen minns den dagen tydligt, även om den hände för decennier sedan. Jag var där. Jag känner båda väl.

1
…
3
4
5