Marina Square, Singapore – En shopaholic dröm som går i uppfyllelse

Marina Square Shopping Mall ligger vidsträckt över ett område med sju fotbollsplaner mellan Marina Mandarin och The Oriental Singapore. Förankrat av Metro-varuhuset har det en eklektisk blandning av fyndbutiker, nöjesställen och matställen som vanligtvis lockar en yngre publik. Var dock försiktig – du kan gå vilse i gångar och fönsterlösa atrium, mitt i mer än 220 butiker och horder av tonåringar. Också utspridda över de tre våningarna finns nöjescenter för barn, dussintals kaféer och restauranger för de hungriga och ett urval av två Cineplex för filmfantaster.

För inte så länge sedan var Marina Square ett tråkigt köpcentrum, gynnat av vilsegångna tonåringar för sina spelhallar och medelålders shoppare för sina medelålders utbud. Efter en makeover, nu är det praktiskt taget oigenkännligt, med nya hippa butiker, en mängd matställen och en ny plysch Cineplex.

År 2004 påbörjade köpcentret stora renoveringsarbeten som slutfördes i mitten av 2006. Den har nu 65 000 kvadratmeter (700 000 kvadratfot) butiksyta, vilket gör den till en av Singapores största gallerior.

Det brukade inrymma en utomhusmaträtt fram till 2004 då renoveringen påbörjades. Anchor hyresgäster inkluderar John Little, Golden Village, Superbowl, Crocs, Exofficio, Marina Food Loft och Center Stage (som rymmer några restauranger). I köpcentret finns också den första Carl’s Jr. i Singapore. Det har ett brett utbud av mat- och dryckesställen.

Det stora köpcentret kommer att göra shoppare galna och skämma bort dem. Ett brett utbud av klädbutiker erbjuds för dem som letar efter de senaste trenderna. För den exklusiva shopparen kan en mängd designerklänningsbutiker också ses i Marina Mall. Köpcentret ligger i hjärtat av det kommersiella distriktet med ett antal välkända hotell i Singapore i närheten.

Bästa 1-dagars Grand Canyon Float Tour-erbjudanden finns online

Även om de flesta ser Grand Canyon med helikopter eller flygplan, ger endagsturer i Grand Canyon dig ett annat alternativ. Flera reseföretag erbjuder denna upplevelse. Forsränning är ett underbart sätt att se Coloradofloden och den imponerande kanjonen som den skapat under årtusenden.

Vissa företag erbjuder längre flotte turer nerför Colorado, men endagsupplevelsen är bäst för de flesta eftersom det inte tar för mycket tid från deras andra semesteraktiviteter. Så om du inte kommer till området specifikt för forsränning, kommer du förmodligen att vilja välja en endagsutflykt. Det kommer att ge dig en fantastisk upplevelse men ändå lämna gott om tid för dig att utforska resten av området. Om du vill ha en längre forsränningsresa är det lätt att leta på nätet efter outfitters som erbjuder flerdagars forsränningsturer.

När du jämför deras kostnad med priset för Grand Canyon helikopter- eller flygresor, kommer du att inse att forsränningsturer är ganska rimliga. Researrangörer i Las Vegas kan organisera hela din resa, inklusive transport till din flottes sjösättningsplats. Men läs det finstilta innan du bokar något – du betalar bra pengar och du vill vara säker på att du förstår allt som din turné innehåller.

Endagsturer med slätt vatten kan tas från South Rim eller West Rim. Versionen från West Rim börjar med en helikoptertur till kanjongolvet. Du kommer sedan att transporteras till basen av Hoover Dam, där du kommer ombord på din flotte. Efter att ha flytit genom Black Canyon kommer din flodtur att sluta vid Willow Beach, Arizona. Allt som allt kommer du att vara på vattnet i cirka 11 mil.

Två typer av floatturer i slätt vatten har sitt ursprung vid South Rim. Båda paketen börjar på Tusayan, Arizonas flygplats i Grand Canyon National Park. Den mest prisvärda (och populära) av dessa flytturer i slätt vatten tar dig med buss till Page, Arizona. Därifrån tar du dig till basen av Glen Canyon Dam. Det är där du går ombord på din flotte och börjar din 15-mil långa flyta nerför flodens lugna vatten. Din forsränningstur avslutas när du anländer till Lees Ferry. Det andra South Rim-paketet flyger dig till Page med flyg och inkluderar en 4×4-resa till Antelope Canyon, men floddelen är densamma. Din båt kommer att vara en pontonflotte av äventyrsklass som har plats för så många som 19 personer.

Du kommer att flyta nerför floden på lugnt vatten på alla dessa turer – det finns inga forsar längs din rutt. Det är därför de är så perfekta för alla åldersgrupper. Barn måste dock vara minst fyra år gamla.

Sommaren är högsäsong för dessa turer. Det är inte ovanligt att de säljer slut, så vänta inte till sista minuten innan du gör dina arrangemang. Jag rekommenderar starkt att du bokar din forsränningsresa i förväg. Du kan leta på nätet för att hitta den flyttur som passar dina behov perfekt, och du hittar de bästa priserna där också. Några av de erbjudanden jag hittat på nätet har varit nästan pinsamt bra.

Med så många olika researrangörer som erbjuder dessa forsränningsupplevelser är det verkligen lätt att hitta Grand Canyon forsränning turer online. En dags flyttur kommer att ge dig gott om tid på Coloradofloden utan att ta upp för mycket av din semester.

Bygg en bastu i vit cederträ som håller hela livet

Att växa upp längs stranden av Lake Superior innebar att en traditionell finsk bastu var en del av ditt liv. Faktum är att vissa hem inte hade en dusch eller ett badkar i hemmet. Istället tog en finsk bastu med sin kallvattenkran eller dusch deras plats. De flesta bastur byggdes av husägaren med hjälp av lokal design. En cederträ bastu var den vanligaste typen som byggdes. Men några byggdes också med hjälp av Eastern Hemlock.

En bastu av nordlig vit cederträ var den mest föredragna konstruktionen. I mer än 300 år användes vit cederträ för att fodra cederkistorna som folk förvarar sina kläder i. När kläderna togs från kistan hade de den fantastiska fräscha cederträ som vi alla njöt av. En bastu av cederträ ger också samma goda arom som den värmdes upp. Ofta eldades bastuugnen med vitt cederträ. En eld av cederträ kommer att knäppa högt och snabbt ge en varm eld som värmer upp cederträbastun på några minuter även mitt på vintern.

När cederträbastun väl var uppvärmd skänktes vatten på kaminens klippor och släppte ut fukt som ytterligare ökade aromen av cederträ. En bastu av vit cederträ hade fler fördelar än bara en fantastisk arom. Vit cederträ är barrträd som är väldigt lätt att arbeta med men förmodligen är en av dess bästa egenskaper att den motstår röta även under de våtaste förhållanden. En bastu byggd av vit ceder kommer att hålla länge trots de återkommande cyklerna av hög värme och fukt som skulle få de flesta träprodukter att brytas ned och ruttna. Bastubänkar, hinkar, huvuddörren och skänken var också gjorda av cederträ.

I de flesta fall var bastuväggarna dubbelsidiga med gamla bastur med cederträstockar på utsidan och cederträväggar på insidan som alla ger cederträbastun bra isolering. Golv konstruerades också ofta med cederträskivor som var åtskilda för att låta vattnet rinna naturligt genom dem. Ett cederträgolv är mycket varmare under vintermånaderna också. På vissa platser som har dåligt dränerad jord måste ett dräneringssystem byggas under bastun för att föra bort överflödigt vatten. En bra bastu måste också ha en bra dörr som isolerar och tätar värmen inuti. Eftersom cederträ är en bra isolator och är ett mycket lätt träslag är det idealiskt för att bygga en bastudörr.

Att välja en bra bastuugn är avgörande för att din bastu ska prestera till sin fulla potential. En bra vattensäker eldstad är viktig för att säkerställa att när du skänker vatten på kaminen, släcker den inte elden. En bra bastuugn kommer att ha styrkan att hålla tillräckligt med stenar för att ge den strålningsvärme som ger cederbastun alla dess stora hälsofördelar. Om du bor i ett område där en vedeldad bastu inte är möjlig kan du fortfarande bygga en traditionell bastu som använder en elektrisk bastuaggregat. Det finns ett antal tillverkare som bygger elektriska bastuugnar av god kvalitet.

En cederträ bastu är den bästa typen av bastu oavsett vilken typ av värmekälla du använder. Ingenting slår doften och utseendet av en norrländsk vit ceder. Oavsett vilken typ av bastu du bygger och driver finns det inget bättre sätt att helt rena din kropp och förbättra ditt fysiska och mentala välbefinnande. Börja kolla in bastuförsäljningen och -planerna redan idag och bygg din bastu.

Upptäck Stillahavsakvariet i Long Beach Kalifornien

The Aquarium of the Pacific ligger nära vattnet i The Pike vid Rainbow Harbor i staden Long Beach, Kalifornien. Det är ett av de största akvarier i USA. Dess nästan 1 000 arter fyller 19 stora livsmiljöer och 32 fokusutställningar och tar besökarna på en resa genom Stilla havets tre regioner: södra Kalifornien/Baja, det tropiska Stilla havet och norra Stilla havet.

The Aquarium of the Pacific är en 156 735 kvadratmeter stor marin utställning med svepande, böjd, vågliknande arkitektur som är designad för att efterlikna havet. Det hyser över 12 000 havsdjur, inklusive fem arter av valar, elva arter av hajar, tumlare, delfiner, rockor och skridskor inklusive mantor, havssköldpaddor, fåglar, björnar och mer tillsammans med över 10 000 simulerade musslor, kelpblad och andra naturliga utställningar utrustning och över 10 000 delar av individuella, konstgjorda koraller, representerande 58 olika korallarter.

Akvariet erbjuder turer bakom kulisserna där du kan dyka in i undervattensvärlden och upptäcka platser i akvariet där de flesta inte har en chans att gå och ens mata djuren. Besökare uppmuntras att titta på djurmatning och lära sig mer om djuren och miljöfrågor vid habitatpresentationer. Gå med i det interaktiva Animal Encounter-programmet som låter gästerna mata, röra och gå bakom kulisserna med några av de mer än 12 500 invånarna, inklusive Shark Animal Encounter som ger gästerna möjlighet att vara i en pool med en av zebrahajarna , eller kanske till och med den 240-punds taggiga strålen.

Från Memorial Day till Labor Day kan du gå ombord på The Conqueror, ett 90-fots forskningsfartyg för en 90-minuters marin vetenskapsutflykt där du får möjlighet att röra en mängd olika marina djur medan du lär dig om deras naturliga livsmiljö och om livet i havet.

The Aquarium Of The Pacific ligger på 100 Aquarium Way, Long Beach, CA 90802. Parkering för akvariet är på vattensidan av Shoreline Drive mellan Chestnut Place och Aquarium Way. Parkering är $6 för akvariets gäster i både akvariets och gäddans parkeringsstrukturer när du visar en akvariebiljett. Krydda ditt besök genom att ta Aquabus, en röd 40-fots hamnskyttel i Queensway Bay som förbinder Queen Mary / Catalina Express, Coast Hotel, Catalina Landing, The Aquarium of the Pacific, Pine Avenue Circle at the Pike och Shoreline Village . Servicefrekvensen är varje timme och öppettiderna är 11:00 till 18:00. Priset är $1 enkel resa. Barn 2 år och under åker gratis.

The Aquarium Of The Pacific är öppet från 9:00 till 18:00 alla dagar på året, utom den 25 december och under helgen av Grand Prix of Long Beach. Inträdesavgifter är, vuxna: $18,95, barn under 2: gratis, barn från 3 till 11: $10,95 och seniorer 60 och över: $16,95. The Behind The Scenes Tour och Ocean Experience är extra.

För mer information om staden Long Beach, Kalifornien, se http://longbeach.usacitydirectories.comen katalog med länkar till staden Long Beach, Kalifornien, guider och kataloger som listar hotell, restauranger, advokater, information, resurser, tjänster, saker att göra, platser att gå och mer.

Byggnadstyper och stilar i Mombasa

Staden Mombasa är mer än 3 000 år gammal och har kommit i kontakt med många främmande och lokala kulturer som avsevärt har påverkat alla sociala, ekonomiska, politiska och kulturella aspekter av livet här. Som ett resultat är dessa influenser uppenbara i hur byggnader och strukturer planeras, designas och byggs.

Även om Mombasa är en stor modern stad, har Mombasa ännu inte helt anammat moderna arkitektoniska mönster och stilar med tanke på att staden inte har några skyskrapor eller betydande höghus (förutom Mombasa Trade Center och Bima Towers, 44m respektive 67m långa).

Hur det än må vara, hamnstaden har de bästa relikerna av sekelgamla byggnader och strukturer som visar upp fantastisk och varierad antik arkitektur, som Gede-ruinerna, Fort Jesus, Mandhry-moskén (1570) och Basheikh-moskén (1300).

Typer och stilar av byggnader i Mombasa, Kenya

Olika områden i Mombasa stad har distinkta byggnadsstilar som kännetecknar ägarnas eller de boendes kulturella och socioekonomiska status.

Stadens CBD

Central Business District i Mombasa täcker nästan hela Mombasa Island. Typer och stilar av byggnader inom området:

  • Byggs huvudsakligen med hjälp av arabiska, indiska och swahili-arkitektoniska planer och mönster, med detaljerad dekor och sniderier på stolpar, dörr- och fönsterkarmar.

  • I Gamla stan är byggnaderna inte bara gamla och traditionella utan också byggda tätt ihop och åtskilda av smala rader.

  • De Swahili arkitektoniska mönster och element som finns här visas på slingrande graverade dörrar, fönster och dörrkarmar.

  • A övervägande muslimsk stadbyggnader i stadens CBD visar också detta inflytande i det noggranna gallerverket och i sättet som stödkonsoler och balkonger är byggda.

  • Andra delar av CBD innehåller våningsbyggnader som innehåller flera våningar med mycket lite eftertanke och ansträngning för att förbättra byggnadens arkitektoniska utsikter

  • De flesta byggnader har glänsande vita väggar

High End Estates och hotell

Helt den motsatsen till CBDsärskilt stadens gamla stadsdel, exklusiva fastigheter (som Nyali och Diani) och hotell som Intercontinental Hotel och Sarova Whitesands Beach Resort & Spa, har anammat moderna arkitektoniska planer och design.

  • De flesta av byggnaderna här är byggda med moderna byggmaterial som golv- och takpannor, skjutbara fönster och dörrar av aluminium, stjärnbelysta terrasser, korallstenar för att ge en känsla av havet.

  • De flesta inkluderar fjärrstyrda gateways och dörröppningar

  • Det finns alltid en liten touch av arabisk stil som inkluderar höga valv

  • I exklusiva fastigheter är byggnaderna antingen parhus och fristående etagelägenheter eller bungalower med mjuka gräsmattor och pedantiskt utformade för att tillgodose ägares och boendes smak och stil.

  • De hyrs eller ägs ofta av personer från den övre medel- och hög socioekonomiska klassen

  • High-end hotell innehåller lyxiga och fullt möblerade lägenheter och stugor med pooler, nöjesområden, parkeringsarenor och uteplatser m.m.

Andra typer och stilar av byggnader i Mombasa

Byggnader som ägs av ursprungsbefolkningen

De flesta av byggnaderna som ägs av lokalbefolkningen är vanligtvis swahilihus och majoriteten av dem är tillfälliga strukturer.

  • Lera används för väggar

  • Populärt känt som Makuti, palmblad och kokosblad används för tak

  • Ofta är lerväggar putsade med murbruk för att ge illusionen av att byggnaden byggs av sten och murbruk

  • Dessa byggnader ägs till största delen av de boende och är byggda som stora rum eller loft som inte är avdelade som enskilda rum utan som små gallerier som används för olika ändamål

  • Mangrovestolpar, lokalt kallade boriti, används för att göra tak

  • De flesta byggnader har uteplatser känd som baraza gjorda av makuti som används för att ge skugga och används för att koppla av på kvällarna

Moderna byggnader i lägre medel- och låginkomstområden

Det finns ett stort antal moderna byggnader belägna i lägre medel- och låginkomstområden som är gjorda av sten och murbruk och planerade med modern stil och design.

  • Men i låginkomstområden, områden som Kisauni, Likoni och Mishomoroni, byggs byggnader ofta som stora jordade byggnader som är uppdelade i enkel- eller dubbelrum där olika hyresgäster delar på ett tak.

  • Dessutom har byggnader i låginkomstområden inga staket. Som ett resultat används många gångvägar för att skilja en byggnad från nästa.

  • I lägre medelklassområden, som Bamburi, finns det många sängvakter och 1 & 2 sovrum.

Ytterligare strukturer

Med behovet av att länka Mombasa Island till fastlandet har flera broar byggts inklusive

  • Flytponton Nyali-bro – byggd som balkbro

  • Mtwapa bro-balk bro

  • Makupa Causeway

—

Europeisk flodkryssning eller europeisk busstur – vilket är bättre?

BESLUTET ÄR ENKELT – EN EUROPEISK FLODKRYSSNING ÄR DAGENS BÄSTA RESLÄGE!

  • Bussar är varma och ofta överfulla
  • Bussturer har för många oönskade stopp
  • Flodkryssningar låter dig se mer av Europa
  • Flodkryssningar gör att du kan packa upp en gång
  • Du kommer aldrig att bli sjösjuk på en flodkryssning
  • Nästan allt ingår i ditt överkomliga pris

En varm, överfull busstur kan vara det sämsta valet för din nästa europeiska semester. Jag har varit i resebranschen i över 25 år och har lärt mig några saker som kan vara viktiga i din semesterplanering. För det första, jag är i en ålder att jag inte vill resa på stora fartyg med 3000 eller fler människor som jag inte känner, inte bryr mig om och som alla försöker stapla av fartyget innan min fru och jag , bara för att stå i en annan lång kö och vänta på att få gå ombord på en varm turnébuss.

Jag skulle också föredra att inte tänka på strängheten med en europeisk busstur med ett 50-tal personer, att stanna varannan timme för att titta på en annan kuriosaaffär, ytterligare en kyrka eller för att ge någon med en blåsa i storleken en ”toalett” ” ha sönder! Det är inte sättet att se någon fantastisk destination, särskilt Europa där de flesta av oss vill ha en bortskämd, upplevelserik semester med likasinnade resenärer i långsam och lätt takt. Visst, vissa landresorsbroschyrer verkar tilltalande, men vill du verkligen tillbringa 13-15 nätter på hotell du inte valde, packa och packa upp varje dag av resan, äta från mycket selektiva menyer på restauranger du inte känner, och klagar på att allt kostar för mycket? Jag skulle inte och tror inte att du skulle göra det heller.

Så varför inte göra som jag gjorde, ta en europeisk flodkryssningssemester nästa gång och överlåta körningen till fartygets kapten. Slingra sig längs fantastiska slott eller vingårdar kantade floder, res med ett hundratal likasinnade som är där precis som du, för att uppleva en nära och personlig bild av platser som Wien, Prag, Budapest, Frankrikes vinregioner eller till och med att uppleva storheten i tulpanfälten som blommar under våren längs floder i Holland.

UPPTÄCK VÄRLDEN OCH UPPLEVA DAGENS BÄSTA SEMESTERVÄRDE Dagens moderna flodkryssningsfartyg som drivs av framstående företag som Ama, Uniworld eller Tauck har allt, trådlöst internet och riktigt god mat, inklusive gratis regionala viner. Ditt prisvärda pris inkluderar även alla guidade engelsktalande sightseeingturer och inkluderar även gratis cyklar att använda som du vill – ja de har hjälmar för dig.

En flodkryssning i Europa är nästan en all-inclusive-semester och dessa exceptionella fartyg kan ta dig till platser längs Donau, Seine, Rhen eller till och med till Rysslands floder för ett nära och personligt besök i St. Petersburg och Moskva.

Bäst av allt packa upp och packa bara en gång, gör så mycket du vill eller så lite, träna på kalorierna i gymmet eller koppla av i en bastu. Dessa intima fartyg lägger vanligtvis till mitt i stadens centrum där du bara är ett stenkast från de lokala invånarna, de bästa sevärdheterna och om du väljer en fantastisk plats att sitta på, ta en bakelse och espresso och koppla av medan världen passerar framför dig. Ännu bättre, om du är som jag, jag älskar det faktum att de inte kräver att du klä upp dig varje kväll när du är på semester. Lämna tuxen och kostymen hemma och njut av en avslappnad, avslappnad, snygg inställning till din klädsel ombord – det är din semester, varför inte njuta av den!

Tänk på det, de flesta av världens stora städer ligger vid eller mycket nära floder. Man kanske tror att man ser mer på en buss, men det är också fel. Allt du gör på en buss är att SITTA! Flodkryssningsbåtar ser mer av en destination för medan du kryssar lite under tidiga morgonen eller mycket sena eftermiddagar, är det mesta av den lugna, plattvattenskryssningen på natten medan du sover i din överdådiga hytt eller svit.

Iloilo – En juvel i mitten av den filippinska skärgården

Iloilo hette en gång Irong-Irong eller Ilong-Ilong på grund av vilan mellan Iloilofloden och Batianofloden som till synes bildar en näsvinkel, alltså namnet som betyder näsliknande. Iloilo City brukade vara känd som Queen City of the South på grund av dess skönhet och blomstrande ekonomi. Det var historiskt en av de största producenterna av socker, kopra, bananer och socker. För närvarande är ris den största grödan i Iloilo.

Iloilo City har ett mycket strategiskt läge mitt i centrum av landets skärgård. På grund av dess tillgänglighet tillåter Iloilo handel och handel från båda ändarna av landet. Det är cirka 288 miles från Manila. Med flyg tar det cirka 45 minuter och 18 timmar med båt från Manila. Dess totala landyta är cirka 56 kvadratkilometer med bergskedjor som toppar på nästan 7 000 fot mellan Iloilo och Antique i väster och Capiz i norr. Den har två huvudsäsonger med regnperioden från juni till september och torrperioden från oktober till maj. Dess huvudspråk är hiligaynon eller ilonggo.

Iloilo är också mest känd för sina inhemska delikatesser som pinasugbo, piaya, deras torkade fiskar, pancit Molo från Molo-distriktet och La Paz Batchoy från La Paz-distriktet. För souvenirföremål erbjuder Iloilo ett brett utbud av antikviteter, hantverk, konstverk och några av de finaste broderierna. För utomhuseskapader, besök Iloilos olika landmärken. Molo-kyrkan ligger bara 3 kilometer från själva staden och känd som kyrkan som Jose Rizal besökte på väg till sin exil i Dapitan. Jaro Metropolitan Cathedral är säte för Jaro ärkebiskopsråd för västra Visaya. Det rymmer också Lady of Candles, som Ilonggos anser vara mirakulösa. Distrito Jaro visar upp gamla koloniala hus av sockerbaroner och andra spansk-filippinska eliter. Calle Real i centrala Iloilo är en del av den gamla staden. Gå längs gatorna och njut av arkitekturen i gamla byggnader som byggdes under Commonwealth-eran. Museo Iloilo huserar många av Iloilos kulturarv. Muelle Loney är flodhamnen i Iloilo, som anses vara den säkraste hamnen i provinsen.

Iloilo City är också känd för sin Dinagyang-festival som firas årligen under den fjärde veckan i januari. Det var 1521 som Dinagyang-festivalens rötter kan spåras. Folket i Iloilo firar denna festival på grund av sin hängivenhet till señor Santo Niño. Historiskt sett gavs bilden av Santo Niño till drottning Juana, hustru till kung Humabon av Cebu, som en gåva när hon döptes av spanjorerna. Från och med då blomstrade den katolska tron ​​och hängivenheten till Jesusbarnet i området. Själva festivalen lanserades officiellt 1977, med termen Dinagyang myntad av Ilonggo-skribenten och radiosändaren Pacifico Sumagpao Sudario. Dinagyang firas med streetdans där publiken uppmuntras. Gatufesten representerar erbjudanden och böner till Señor Santo Niño, med snabba trumslag och dånande rop av ”Viva Señor Santo Niño” och ”hala bira” från de olika stammedlemmarna.

Paraw Regatta Festival är ännu en anledning till att besöka Iloilo City. Denna årliga båttävling är en hyllning till legenden om de tidiga boneiska bosättarna i området, som officiellt startade 1973 av turistdepartementet. Paraw Regatta-festivalen firas vanligtvis under sommarmånaden april. Denna festival till minne av ankomsten av de tio Bornean datus som flydde från Sultan Makatunaws diktatoriska styre och blev de första bosättarna i området. Under Para Regatta blir Iloilosundet ett färgat hav av segelbåtar. Segelbåtarna förväntas resa totalt 36 kilometer med 5 poäng i Iloilo City och ön Guimaras.

Staden går nu mot att vitalisera socioekonomisk tillväxt med nya investeringar och industrier i området i syfte att återta sin titel som Queen City of the South.

En kort historia om Millbay i Plymouth

Millbay ligger väster om Plymouth Hoe, det är en naturlig hamn och har fått sitt namn från tidvattenkvarnar som hittades där från 1100-talet.

Förr i tiden var Millbay mycket större än det område som det nu täcker eftersom det också inkluderade ett område med tidvattensaltkärr som kallas Sourepoolen. Sourepoolen skiljdes från bukten av en smal vattenhals och det var tvärsöver denna som kvarnarna byggdes på 1100-talet. Ursprungligen drevs dessa bruk av Priors of Plympton. Vid mitten av 1400-talet hade ägandet övergått till Corporation of Plymouth och sedan 1573 till Francis Drake. I början av 1590-talet byggde Drake sex nya kvarnar längs Drake’s Leat och det var runt denna tid de gamla tidvattenkvarnarna stängdes och Sourepoolen dränerades.

Under sin tidiga historia ansågs bukten inte vara lika viktig som Sutton Pool, huvudbryggan i Plymouth, eftersom den låg längre från staden, men den användes tydligt av fartyg under denna period eftersom ankare har upptäckts här. Viken antog först strategisk betydelse i belägringen av Plymouth under det engelska inbördeskriget. Plymouth hade deklarerat sig för parlamentet och var föremål för en lång rojalistisk belägring mellan 1642 och 1646. Med det royalistiska fortet vid Mount Batten hindrade tillgången till Sutton Pool, Millbay var den enda hamnen nära Plymouth som låg utom räckhåll för royalistiskt artilleri och det blev den enda försörjningskällan för staden. Efter att inbördeskriget hade tagit slut, återgick Millbay till att vara en lite använd bakvatten.

Under mitten av 1700-talet byggde John Smeaton en brygga och arbetsgård i det sydvästra hörnet av hamnen för att lossa och bearbeta stenen till den tredje Eddystone-fyren. Smeatons fyr stod färdig 1759 och runt denna tid byggdes Long Room (ett samlingsrum), badhuset, bowlingbanan och andra bekvämligheter i närheten. Av dessa är det bara Långa rummet som överlever.

År 1840 fick Thomas Gill bemyndigande att bygga en pir vid mynningen av Millbay genom en lag av parlamentet, han tilläts också att fördjupa bäcken. Gill hade ett stenbrott på östra sidan av hamnen, och här byggde han den 150 m långa MillBay-piren, som stod klar 1844. Året därpå lade SS Storbritannien till här under sin jungfruresa till New York och besöktes av 15 000 turister.

1846 grundades Great Western Dock Company för att bygga mer omfattande sjöfartsanläggningar vid Millbay; Gill sålde sin Pier till detta företag och blev direktör. Isambard Kingdom Brunel anlitades för att designa nya bryggor och han byggde en annan pir, en flytande järnponton, 90 meter lång och 12 meter bred, åt Irish Steamship Company vars fartyg regelbundet använde hamnen. Sedan, 1857, konstruerade han den inre bassängen av kalksten och granit, den hade dockportar, en torrdocka i väster och var 400m lång och 120m bred. Både Gill och Brunel var involverade i South Devon Railway och den första järnvägsstationen i Plymouth öppnades nära Millbay 1849. Nästa år byggdes en järnvägsförlängning till de nya hamnen och tullanläggningar etablerades.

Under de kommande 100 åren eller så var Millbay en upptagen kommersiell brygga, eftersom den kunde rymma mycket större fartyg än den tidigare viktigare Sutton Pool. En betydande mängd skeppsbyggen skedde också här, fartyg byggdes för Royal Mail Steamship Company, Customs and Excise m.fl.

Idag finns det två stora djupvattenbryggor vid Millbay, varav den ena är delägd av Brittany Ferries. Företaget har drivit färjetrafik från kajen till Roscoff i Bretagne, Frankrike, och även till Santander på Spaniens norra kust sedan 1973. Dock byggdes ut 2003 för att rymma Brittany Ferries nya flaggskepp Pont-Aven på 40 000 ton. Under februari 2008 besökte Brittany Ferries fastcraft Normandie Express Millbay, första gången som en höghastighetsfarkost hade använts från Millbay.

Millbay har varit hem för RNLI Plymouth livbåt sedan 1862.

I början av 2008 revs en landmärke, lådliknande grå betongkornsilo, och Millbay-området är ett mål som ett nyckelområde för förnyelse i Plymouth som en del av Plymouths ombyggnadsplan för flera byråer.

Grundläggande typer och användningsområden för ett båtankare

Ett båtankare hjälper till att hålla fartyget på ett ställe när du vill sitta och hänga någonstans i vattnet och fiska en stund.

Det finns många olika typer av ankare. De lämpligaste ankaren att använda beror på båtens storlek och bottenförhållandena. Till exempel är Danforth-ankare kända för sin traditionella hållkraft och för skaft som är gjorda av höghållfast stål. Även om de inte riktigt rekommenderas för gräsbevuxna och steniga bottnar, kan de hålla bäst i grus och lera.

Plogankare är också ett bra alternativ, särskilt för kryssare. De har god hållkraft i nästan alla bottenförhållanden och havsbottnar. Ett plogbåtsankare är vanligtvis konstruerat av högkvalitativt stål och är mest känt för sin konsekventa och pålitliga prestanda.

Det finns också marinankare som bäst används i gräs- och stenbottnar. Det finns målade marinankare samt PVC marinankare, som är tillverkade med kraftig, resistent plastisol. Dessa ankare, som egentligen inte rekommenderas för användning på fritidsbåtar, är lätta att känna igen för sina framträdande skott, stockar och arkar.

Det finns många andra typer av båtankare att välja mellan, som fästnings- och Richterankare, och grip- och strandankare. Att ha rätt typ av ankare kan bidra till att säkerställa säkerheten för ett fartyg. Det är därför det är viktigt att noggrant undersöka vilken typ av ankare som är lämpligast att använda för en specifik båt och miljö den färdas.

Båtmotorer – vad du behöver veta

Båtliv är en fritidsaktivitet som förbättrar livskvaliteten. Det minskar olika former av stress och ger en berikande möjlighet att fördjupa sig i en fysisk aktivitet utan att bli överbelastad. Båtliv är en prisvärd rekreation och hjälper en att knyta an till familj och vänner.

Utombordsmotorer

Utombordsmotorer är en motormotor som består av motor, jetdrivning och växellåda och är självgående. Det är den vanligaste motorn som används idag. De ger också styrning. Till skillnad från inombordsmotorer kan utombordsmotorer tas ut för reparation eller förvaring. När båtar inte används kan utombordsmotorer tiltas genom att lyfta propellern och dras upp ur vattnet.

Dessa är beroende av hästkrafter som behövs för skrovet. Dålig motorprestanda är kopplat till dåliga motorer med låga hästkrafter. Längden på skaftet är 15 tum eller 25 tum eller 20 tum. Ett långt skaft kommer att doppa för mycket i vattnet och skapa drag. Detta kommer att påverka visningen av motorn och även resultera i för mycket bränsleförbrukning. Motorns höjd är också avgörande för att uppnå prestanda.

Motorn bör placeras så högt som möjligt för bättre avgas och kontakt med vattnet under. Hydrodynamiskt motstånd är reducerad inställning i högre fart för båten. Trim är inget annat än lutningen där en motor kan lutas på en båt för att få maximal navigeringseffektivitet. En lutning, även känd som en trimning av det maximala, kan leda till att båtens fören höjs högt över vattnet. En neutral lutning ger en normal båtfärd. En trimmad i lutning kommer så småningom att ge en båge som rider mycket lågt på vattnet.

Ventilation är ett tillstånd av motorn när propellrarna tar in för mycket luft eller avgaser och därför är belastningen på motorn mindre än vanligt. Kavitation är ett fenomen som uppstår när växtlighet, under tillväxt, skräp eller annat avfall fastnar på motorns propellrar.

Trollingmotorer

En trollingmotor är ett framdrivningssystem som består av en elmotor, propeller och reglage. Den används på en fiskebåt vid fören eller stjälken. Trollingmotorer kallas också utombordsmotorer om de drivs med bensin. Trolling för vilt är vanligtvis ett sekundärt framdrivningsmedel. Den är monterad längs med utombordsmotorn.

Hjälpkraft används för att manövrera båten. Trollingmotorer avsedda för detta är monterade på fören. De är den primära formen av framdrivning för små vattenfarkoster. Detta används även för kajaker och kanoter. Det används mest på sjöar där bensindrivna motorer inte är tillåtna.

Elektriska trollingmotorer

Detta är en 12, 24 eller 36 volt likströmsmotor för att få ut det mesta av 12 volts batterier. Motorn är tätad inuti ett vattentätt fack vid kanten av axeln. Propellern är monterad på kardanaxeln. Rorkulten används för styrning med hastighetskontroll. Fotkontroll finns för hastighetskontroll. Trådlös fjärrkontroll finns på avancerade trollingmotorer av sena modell.

Bensin trollingmotorer

Korta utombordsmotorer används också som trollingmotorer på båtar med större motorer. Dessa båtar färdas inte effektivt i trollinghastigheter. Dessa manövreras genom manuell dragstart, en gasreglage och växlingsreglage monterade på motorkroppen. En rorkult används för styrning och är till för styrning i en trollingmotor.

Båtliv är en mycket njutbar fritidsaktivitet, som bidrar till att förbättra ens liv genom att förbättra hälsa och rekreation. Det gör en upptagen med en fysisk aktivitet utan behov av mycket ansträngning, detaljer, procedurer eller fysisk ansträngning. Utombordsmotorer och trollingmotorer används för båtturer och bör användas enligt användarens krav på hastighet, behov och aktivitet.

1
…
57
58
59
60